機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會

在撰寫心得體會時，個人需要真實客觀地反映自己的思考和感受，具體詳細(xì)地描述所經(jīng)歷的事物，結(jié)合自身的經(jīng)驗和知識進行分析和評價，注意語言的準(zhǔn)確性和流暢性。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會篇一

機床拆裝實訓(xùn)報告一周的拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

拆裝實習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天，指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問，我們咨詢了指導(dǎo)老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù)，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學(xué)會了獨立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學(xué)到的進步。

實習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學(xué)好cad的念頭。

想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的cad、proe制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指cad、proe等輔助設(shè)計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。

機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會篇二

為進一步落實和實施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，加強遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊伍建設(shè)，提高數(shù)控專業(yè)教師教學(xué)水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機床編程與操作、數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)兩個專業(yè)的培訓(xùn)班，這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來自遼寧科技大學(xué)、沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗，我們對理論課程和實際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備(詳細(xì)教學(xué)計劃見附件)，爭取在20天短暫的時間里，使學(xué)員掌握更多的專業(yè)教學(xué)必備的知識和動手能力。

1月19日，開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作 演講，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。

從1月20日開始，正式進入實質(zhì)性培訓(xùn)階段。

此次培訓(xùn)涉及兩個專業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，共分為數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)班、數(shù)控機床編程與操作班兩個大班，同時進行培訓(xùn)。

首先對數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培訓(xùn)情況進行一下小結(jié)：

本班共有28名學(xué)員。整個培訓(xùn)進程是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計劃來進行的。數(shù)控機床電氣控制、維護維修培訓(xùn)是華中數(shù)控整個培訓(xùn)模塊中最具特色的教程之一，教學(xué)形式以實踐為主，分三個階段。第一階段：理論教學(xué)與實驗實訓(xùn)為主，在理論授課的同時，穿插實驗，實驗在設(shè)有10座數(shù)控實驗臺的專門的培訓(xùn)教室中進行。第二個階段：電氣控制設(shè)計，由學(xué)員按照培訓(xùn)教師要求，自行完成電氣設(shè)計圖紙。第三個階段：生產(chǎn)實訓(xùn)。在此階段，給學(xué)員提供2臺車床、4臺銑床光機，最終由學(xué)員獨自完成機床的電氣設(shè)計、電柜裝配、機電聯(lián)調(diào)、精度檢驗及驗收等工作。每個環(huán)節(jié)都有指導(dǎo)教師在身邊，盡管學(xué)員的基礎(chǔ)不一，通過大量的實踐，解除了對數(shù)控機床控制系統(tǒng)的神秘感，而且最后能動手拆裝、調(diào)試數(shù)控機床。學(xué)員普遍感覺收獲很大。

其次對數(shù)控編程及操作專業(yè)的培訓(xùn)情況進行一下小結(jié)：

一、數(shù)控編程培訓(xùn)階段

考慮到培訓(xùn)效果，我們將此專業(yè)的學(xué)員共分為兩個班同時進行，分別為編程一班(16人)和編程二班(18人)。

培訓(xùn)進程也是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計劃進行。首先我們對數(shù)控編程與操作專業(yè)的全體學(xué)員，就手工編程的內(nèi)容進行了三天的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容由淺入深，循序漸進。通過編程與繪圖的關(guān)系，講解編程的思路;從簡單的直線、圓弧插補指令g00\g01\g02\g03開始，到固定循環(huán)、復(fù)合循環(huán)、刀具補償、宏程序等，同時輔以編程實例，其中有一些知識點是各院校教師的教學(xué)難點問題;編程培訓(xùn)過程中還穿插了大量加工工藝知識的內(nèi)容。學(xué)員普遍感覺有較大的收獲。

根據(jù)教學(xué)計劃，手工編程集中培訓(xùn)之后，培訓(xùn)一班的學(xué)員進入為期一周的實操階段，同時，培訓(xùn)二班的學(xué)員進入為期一周的數(shù)控加工自動編程培訓(xùn)階段，一周之后，兩個班進行交換。

二、數(shù)控加工自動編程培訓(xùn)階段

華中數(shù)控股份有限公司剛與cimatron科技有限公司聯(lián)合成立了培訓(xùn)中心，遼寧省的骨干教師們有幸成為培訓(xùn)中心的第一批學(xué)員。布置一新的軟件培訓(xùn)教室，配有20臺嶄新的電腦，學(xué)員們?nèi)耸忠慌_。為了使本次培訓(xùn)順利進行，我們?yōu)閷W(xué)員提供了全套cimatron軟件培訓(xùn)資料，同時cimatron軟件科技有限公司也給與了積極配合，安排了具有豐富經(jīng)驗的軟件工程師，為學(xué)員詳細(xì)講解該軟件的建模方法、刀具路徑生成方法、刀具路徑優(yōu)化處理方法及模具加工工藝。通過培訓(xùn)，學(xué)員們對cimatron軟件的應(yīng)用有了一定的了解，對模具加工工藝和刀具路徑的優(yōu)化處理有了全新的認(rèn)識。

三、數(shù)控實操培訓(xùn)階段

實操階段是數(shù)控編程操作專業(yè)的重頭戲。首先培訓(xùn)一班的學(xué)員進入培訓(xùn)地點，一周之后，培訓(xùn)二班的學(xué)員與一班的學(xué)員對調(diào)，進入培訓(xùn)地點。根據(jù)兩個班的培訓(xùn)人數(shù)，我們共準(zhǔn)備了10臺車床、10臺銑床;充足的刀具、材料;準(zhǔn)備了5套車加工、4套銑加工圖紙，該圖紙是參照全國大賽實操題圖的考點，靈活運用各數(shù)控指令、涵蓋面廣的圖紙，對今后各校的培訓(xùn)有較大的參考作用;共投入4名培訓(xùn)教師做為指導(dǎo)教師，12名參加過數(shù)控大賽的學(xué)生協(xié)助實操培訓(xùn)，基本做到一人一臺機床，一臺機床一名指導(dǎo)人員。有些學(xué)員是第一次摸機床，從最初的不敢動手，到能夠自己親手加工出產(chǎn)品，非常高興。學(xué)員們有指導(dǎo)教師手把手的教，學(xué)習(xí)熱情高漲，常常是晚上回到寢室后繼續(xù)編程，白天抓緊時間加工，最后實操培訓(xùn)階段結(jié)束時還意猶未盡。大部分學(xué)員是帶著學(xué)校交給的任務(wù)來的，通過實際操練后，認(rèn)為有十足的信心向?qū)W校匯報。

四、數(shù)控刀具及工藝培訓(xùn)階段

培訓(xùn)班特請來了中國刀具行業(yè)龍頭老大“株洲硬紙合金公司”負(fù)責(zé)培訓(xùn)的具有豐富經(jīng)驗的工程師，給大家講解了刀具使用中的工藝及參數(shù)規(guī)則、刀具的選用原則等內(nèi)容;還對數(shù)控編程加工工藝培訓(xùn)中的體系建設(shè)，提出了十分有見地性的意見;并將長期研究及運用的大量寶貴的資料提供給大家，其一片赤誠感人至深。

培訓(xùn)后期，培訓(xùn)班將所有培訓(xùn)資料以及相關(guān)課件，刻成光盤發(fā)給每個學(xué)員。為了了解本次培訓(xùn)的實際效果，我們給每個學(xué)員發(fā)放了培訓(xùn)質(zhì)量反饋表，從我們與學(xué)員的直接交流及意見反饋表中看出，學(xué)員們無論從技術(shù)上，還是從整個培訓(xùn)的服務(wù)和管理上，學(xué)員們普遍感到比較滿意，認(rèn)為此次培訓(xùn)沒有白來，很多過去長時間未解決的難題，現(xiàn)在豁然開朗;過去沒有真正操作過數(shù)控機床，現(xiàn)在可以加工出自己的作品了，總之是滿載而歸。

我們?yōu)楸敬闻嘤?xùn)安排了接、送站，讓學(xué)員高興地來，滿意地走。培訓(xùn)結(jié)束時也正值春運高峰來臨之時，為讓學(xué)員能夠順利返鄉(xiāng)，在完成大部分培訓(xùn)任務(wù)的前提下，我們安排了學(xué)員分期分批返程，使本次培訓(xùn)圓滿結(jié)束。此次培訓(xùn)為我們今后針對不同專業(yè)、不同種類的培訓(xùn)增長了寶貴的經(jīng)驗，同時也讓我們認(rèn)識到培訓(xùn)中存在的問題，并不斷加以改進，為培訓(xùn)出更多更好的技能型緊缺人才作出自己應(yīng)有的貢獻。

機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會篇三

為了更加適應(yīng)時代變化的需求，為了更好的服務(wù)社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習(xí)去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學(xué)生，我把實習(xí)地選在了xx工程機械配件廠。

20xx年7 月23 日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習(xí)一周實習(xí)內(nèi)容包括參觀工廠，在師傅的指導(dǎo)下操作小設(shè)備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。

出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：繪圖、備料、初步成型、精車、檢驗、運輸。

下午我自行參觀了車間，車間內(nèi)雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內(nèi)分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設(shè)備以及一些其它小設(shè)備。車間內(nèi)工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有“質(zhì)量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在熟練認(rèn)真的操作機器。整車間透露出一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臍夥铡?/p>

24—27日除了打零工外我的實習(xí)內(nèi)容還包括：

一、參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導(dǎo)下動手實習(xí)，取得很大進步。

二、觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。

三、親自操作了一下砂輪切割。

四、近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬖V我們實習(xí)的重要性。為期五天的實習(xí)短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認(rèn)識，同樣我也有許多意想不到的收獲。

在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調(diào)枯燥的生活，體會到了工廠對質(zhì)量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習(xí)，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。

但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產(chǎn)業(yè)的落后。數(shù)控機床為什么那么貴？因為核心技術(shù)掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學(xué)習(xí)盡自己最大的力量去改變這種現(xiàn)狀。

機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會篇四

為期一個星期的汽車拆裝實訓(xùn)（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓(xùn)?？偟膩碚f這次為期一周的實訓(xùn)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓(xùn)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。

上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓(xùn)機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實訓(xùn)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實訓(xùn)的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。

發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。

本次實訓(xùn)的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實訓(xùn)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會篇五

為期一個星期的汽車拆裝實訓(xùn)(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓(xùn)?？偟膩碚f這次為期一周的實訓(xùn)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓(xùn)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。

上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓(xùn)機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實訓(xùn)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實訓(xùn)的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。

發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。

本次實訓(xùn)的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實訓(xùn)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會篇六

以下就是為大家?guī)淼哪＞卟鹧b實訓(xùn)心得體會，歡迎各位閱讀借鑒。

本周是我們第一次從理論到簡單的實踐，在本次模具拆裝實訓(xùn)前先要分配好工作，每個人都要干什么。

其次就是選擇好所需要的操作工具：包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔肖器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等，還有測量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺等量具。

最后選擇要拆裝的模具進行實踐操作。

在操作中會遇到許多問題，不像平日里我們在書本上學(xué)習(xí)的理論知識那么簡單，現(xiàn)在我們面對的是相對復(fù)雜的.模具，當(dāng)運用到實踐，有些困難，特別是模具中的一些螺釘、孔等在簡單的模型中沒有;還有就是一個相對復(fù)雜的模具在繪圖時，應(yīng)該怎樣去剖視，許多理論知識相結(jié)合在一起去運用時感到費力;另外平時我們對于測量這一塊，只是在相關(guān)的圖形中進行，一般比較簡單。

而在實踐中測量是比較復(fù)雜。

所以我認(rèn)為今后學(xué)習(xí)理論知識應(yīng)該要更加全面，深刻;有空多到圖書館找相關(guān)的知識，去補充課堂上所學(xué)習(xí)的;實在解決不了的問題就找老師進行請教。

通過一個星期的模具拆裝實習(xí)使我明白了凡事都有一個過程，它不僅需要我們要有一定的理論基礎(chǔ)，更需要我們要有耐心的的態(tài)度來對待。

同時我們還要有合作精神，因為以后真正工作時有些工件不是一個人就能做出來的，合作還是非常重要的。

因此，通過這一周的拆裝實習(xí)比較全面的了解了模具的性質(zhì)，在實踐動手能力得到提高，使我確實受益匪淺，盡管我們頂著炎熱，即使我們的雙手充滿漆黑，我也覺的這是值得的，這對于需要全面發(fā)展的大學(xué)生而言是必要的。

1.模具搬運時，注意上下模(或動定模)在合模狀雙手(一手扶上模，另一手托下模)搬運，注意輕放、穩(wěn)放。

2.進行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。

3.拆裝模具時，首先應(yīng)了解模具的工作性能，基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性，按次序拆裝。

4.使用銅棒、撬棒拆卸模具時，姿勢要正確，用力要適當(dāng)。

5.使用螺絲刀時：

a.螺絲刀口不可太薄太窄，以免緊螺絲時滑出。

b.不得將零部件拿在手上用螺絲刀松緊螺絲。

c.螺絲刀不可用銅棒或錘子錘擊，以免手柄砸裂。

d.螺絲刀不可當(dāng)鑿子使用。

6.使用扳手時：

a.必須與螺帽大小相符，否則會打滑使人摔倒。

b.扳手緊螺栓時不可用力過猛，松螺栓時應(yīng)慢慢用力扳松，注意可能碰到的障礙物，防止碰傷手部。

7.拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩(wěn)放好，工作地點要經(jīng)常保持清潔，通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。

8.拆卸模具的彈性零件時應(yīng)防止零件突然彈出傷人。

9.傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。

10.不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。

機泵閥拆裝實訓(xùn)心得體會 機床拆裝實訓(xùn)心得體會篇七

我叫粱xx，32歲，是工程機械處的一名操作手，xx年加入工程機械處，先后參加過一些國內(nèi)和國外的管道工程。

20xx年起，我主要負(fù)責(zé)工程機械處廊外設(shè)備的運維工作。為了使完成整修的完好設(shè)備始終保持在較高的技術(shù)狀態(tài)，定期的運維工作是十分必要的，也是細(xì)致、繁雜的。運維過程中，經(jīng)常會遇到機、電、液等各種各樣的問題，雖然我自詡經(jīng)驗豐富，但"泥腿子"出身的我在一些原理性問題面前仍顯得"捉襟見肘"，而每個運維小組往往只有3—4個人，不會像整修隊伍那樣配備各種各樣的技術(shù)人才，所以每當(dāng)困難出現(xiàn)在我面前時，我都會迫切的渴求知識。為此我積極參加處里舉辦的各種培訓(xùn)，但是大班培訓(xùn)時老師講課速度很快，有些地方我還沒有搞明白，課程就過去了，如果死摳這個環(huán)節(jié)不放，又會錯過更多的課程，為此我也感到十分苦惱。

劉廣仁經(jīng)理說過："有限的資金，只會投放給優(yōu)勢資源。"現(xiàn)在市場一片寒潮，公司卻仍然堅持拿出錢來搞培訓(xùn)，這就說明能夠參加培訓(xùn)班的人才一定就是"優(yōu)勢資源"。如果我連一個培訓(xùn)班都上不了，那豈不是成了"劣勢資源"要坐等淘汰？萬幸，和我同寢室的張奎士就是駐班老師，在我的軟磨硬泡和奎士的悉心教導(dǎo)下，我終于通過了考試，加入了"操作組長班"，成為了張勇、羅素華、張衛(wèi)凱、頓雪川這些擁有響當(dāng)當(dāng)名字的人的同學(xué)。

還好有晚自習(xí)，雖然因為學(xué)習(xí)進度慢而被分到了慢班，但至少慢班里的人水平都是和我差不多的。我通過不懈努力，終于把慢班里的所有同學(xué)，都變成了我的老師，搬到了"畫圖"這座大山。但是萬用表測量這一項，據(jù)說沒有什么訣竅，只能依靠反復(fù)練習(xí)。白天課上時間有限，晚自習(xí)焦距數(shù)量有限，怎么辦？當(dāng)我發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)班的教具每天晚上不還回庫房時，一個大膽的計劃在我心里萌生了出來。

由于我體形較胖，平時穿的衣服都比較寬松，于是在某天下班的時候，我悄悄的把一套啟動電路回路中的幾個元件包進了衣服里，晚自習(xí)也不上了，直奔公寓，沒人，房門反鎖，準(zhǔn)備好紙筆。我把每個元件相繼串聯(lián)，依次測量數(shù)據(jù)。再相繼并聯(lián)后再測量，記錄下結(jié)果和教材比對，以此來檢驗我的測量方法。正當(dāng)我量得不亦樂乎的時候，門突然開了，奎士回來了。原來不知不覺間3個小時過去了，當(dāng)奎士吃驚的質(zhì)問我為什么當(dāng)"小偷"時，我也只好再次使出軟磨硬泡的功夫求他教我。在奎士和同學(xué)們無私的幫助下，我終于打通了"畫圖"和"表測"這"任督二脈"。

以后的日子里，隨著日子一天天過去，我的理論知識也在從無到有的積累，學(xué)習(xí)的過程中我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點，彌補了知識的缺陷，更學(xué)會了許多專業(yè)的技術(shù)和技巧，洗凈了"泥腿子"的我感覺連腳丫子都充滿了智慧，更讓我嘗到了"學(xué)習(xí)"所帶來的無與倫比的樂趣和成就感。結(jié)業(yè)考試已經(jīng)結(jié)束了，現(xiàn)在的我相比從前，已經(jīng)不再看重考試的成績，因為我學(xué)到了知識，更學(xué)會了學(xué)習(xí)的方法，更讓我明白了學(xué)習(xí)是快樂的、是有成就感的。學(xué)習(xí)不但可以打開進步的門，更能夠鋪平成功的路。