天文學(xué)作為自然科學(xué)的一門(mén)重要學(xué)科，對(duì)我們認(rèn)識(shí)宇宙、探索宇宙的奧秘具有深遠(yuǎn)的意義。如何面對(duì)失敗，化挫折為動(dòng)力，邁向成功？通過(guò)閱讀這些總結(jié)范文，我們可以拓寬自己的思維，提升自己的寫(xiě)作水平。
醫(yī)生旅行必備篇一
有很多人有過(guò)去旅行，擁有一大幫驢友的想法，想到另一個(gè)地方看風(fēng)景，遇見(jiàn)一個(gè)最好的自己，我曾經(jīng)也這么想過(guò)。
以前班里舉辦過(guò)關(guān)于將來(lái)你最想做的三件事情的主題班會(huì)，而我說(shuō)的是第一件事情是去西藏旅行，這個(gè)念頭來(lái)自于一次與朋友的暢談。他說(shuō)他與朋友約定要在高三畢業(yè)后一起騎自行車(chē)去西藏旅行，他所說(shuō)的西藏首府拉薩那里的布達(dá)拉宮，三大措之一的納木措還有那珠峰下的日喀則的確也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，當(dāng)時(shí)他說(shuō)得很激情澎湃，使我也生發(fā)出和他一樣的夢(mèng)來(lái)。夢(mèng)想的力量是多么的強(qiáng)大，以致那天晚上我枕著西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以夢(mèng)的老人慈藹而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遙不可及，不能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。
現(xiàn)在，我高三畢業(yè)了，我也不知道那個(gè)和我暢聊的男孩是否去了西藏，與我隔著遙遠(yuǎn)的距離的他，我想他已經(jīng)在路上了吧，眼前已經(jīng)浮現(xiàn)出他一件被汗?jié)竦暮谏承南侣冻鰜?lái)的黝黑皮膚而他的目光依然堅(jiān)毅如初地望著布達(dá)拉宮方向的模樣，但有著同樣想法的我還在家里待著無(wú)所事事而且并未有半點(diǎn)行動(dòng)，做得更多的動(dòng)作便是在床上趴累了咕嚕一下爬起坐著刷手機(jī)。那個(gè)地方離我太遠(yuǎn)，種.種的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題已經(jīng)將它進(jìn)一步地阻擋在千萬(wàn)里之外，手中來(lái)自世界各地的美麗景點(diǎn)系列明信片成了我無(wú)聊時(shí)的消遣，這無(wú)疑加重了我對(duì)遠(yuǎn)方的念想。可是，我并不悲觀，對(duì)早已踏上旅行之路的朋友也不充滿羨慕，因?yàn)槲倚闹杏袛?shù)，最想做的事情總會(huì)被完成，只不過(guò)不是現(xiàn)在罷了。我就像向日葵一般，永遠(yuǎn)將笑臉一樣的花盤(pán)轉(zhuǎn)向裝滿夢(mèng)想的太陽(yáng)。
這個(gè)時(shí)候，我不是照樣可以隨著朋友的趕腳去旅游。在去青海湖的路上看最后一撥油菜花，沿著麗江，大理，香格里拉的路線看像海一樣碧綠的滇池水，感受湖南湘西鳳凰古城的浪漫感覺(jué)美好的日子也像這旅游的趕腳一般匆匆向我走來(lái)，美麗再次在心里滋生起來(lái)。
或許下次看到的不止是中國(guó)的場(chǎng)景，會(huì)是全球各地，只要旅行的心還在。
以旅游為話題作文。
醫(yī)生旅行必備篇二
自駕車(chē)出游所需準(zhǔn)備的物品很多，基本上可分為文本類(lèi)、日用品類(lèi)、藥品類(lèi)、車(chē)輛開(kāi)車(chē)旅行必備物品類(lèi)等五大類(lèi)型。今天本站小編就給大家推薦一些開(kāi)車(chē)旅行必備物品。
文本類(lèi)：身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車(chē)輛使用稅、路線地圖、信用卡、保險(xiǎn)費(fèi)單、筆記本及筆等。
1)身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車(chē)輛使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)單等一系列與車(chē)及車(chē)主有關(guān)的證明材料對(duì)于出省自駕游來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，有關(guān)車(chē)輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提，應(yīng)在出發(fā)前認(rèn)真查點(diǎn)清楚，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應(yīng)盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證，以免影響您的行程計(jì)劃。
2)路線地圖：可不要小看地圖的作用，雖說(shuō)鼻子底下有張嘴，可在關(guān)鍵時(shí)候往往還是地圖才是指路明燈，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準(zhǔn)備一張地圖是非常有效和很有必要的。
日用品類(lèi)：適時(shí)衣物、遮陽(yáng)帽、太陽(yáng)帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗涮用具等。
1)照相器材：應(yīng)在出游前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應(yīng)的充放電設(shè)備。
2)隨車(chē)所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來(lái)裝運(yùn)，防止發(fā)生不必要的損壞。
3)照明用具：除了必要的充電式露營(yíng)燈、汽化燈等基本照明，建議您還可以多帶些仙女棒、螢光圈、蠟燭等營(yíng)造氣氛的小道具，為您的旅行更添情趣。
藥品類(lèi)：繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車(chē)藥、驅(qū)蚊蟲(chóng)藥水等。
1)所帶藥品都應(yīng)注意使用期限，切勿使用已過(guò)期的藥品。
2)消毒藥水和驅(qū)蚊蟲(chóng)藥水等液態(tài)藥物，應(yīng)妥善放置，防止遺灑。
車(chē)輛備件類(lèi)：整套隨車(chē)工具、備用輪胎、火花塞、電線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。
1)檢查車(chē)備胎車(chē)氣是否充足，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表。
2)檢查隨車(chē)所帶的車(chē)用牽引繩是否結(jié)實(shí)，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋，最好及時(shí)更換新的，以免需要牽引時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。
其他：過(guò)關(guān)零錢(qián)、應(yīng)急裝置、多功能手表、指南針、通訊裝置、組合刀具、野營(yíng)裝備、望遠(yuǎn)鏡、山地車(chē)、移動(dòng)dvd等。
1)過(guò)關(guān)零錢(qián)：外出自駕車(chē)旅游，應(yīng)多準(zhǔn)備零錢(qián)，特別是10元、5元和一兩元硬幣，以備交納路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等雜費(fèi)之需，還可避免找零的損失。
2)應(yīng)急裝置：駕車(chē)出游可能會(huì)遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應(yīng)急燈、指南針、警示牌等。有汽車(chē)救援卡的要隨身帶著。
3)通訊裝置：車(chē)臺(tái)、手機(jī)。對(duì)于自駕出游來(lái)說(shuō)，手機(jī)、車(chē)臺(tái)等通訊設(shè)備至關(guān)重要。手機(jī)一定要充足電，最好再準(zhǔn)備塊備用電池。
4)野營(yíng)裝備：自駕車(chē)出游的朋友能準(zhǔn)備一些野營(yíng)裝備肯定會(huì)增添不少出游的樂(lè)趣，比如防潮墊(可在野餐時(shí)鋪?zhàn)?、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽(yáng)傘等，去較艱苦的地方還可帶睡袋。當(dāng)然還可以帶上一個(gè)小巧實(shí)用的車(chē)載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品，都是相當(dāng)實(shí)用的。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車(chē)載冷熱箱內(nèi)，讓朋友們喝上一杯，一定會(huì)收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐，這樣做是為了更好地通風(fēng)，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔(dān)心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進(jìn)密封良好的容器里，以防沙粒入侵。飲料杯應(yīng)用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品，是野餐的首選容器。
5)望遠(yuǎn)鏡：大自然的風(fēng)景如詩(shī)如畫(huà)，望遠(yuǎn)鏡能讓遠(yuǎn)處的大部分景致盡收眼底，會(huì)提高出游興致。
醫(yī)生旅行必備篇三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們、親愛(ài)的同事們：
下午好!
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我20xx年做出的努力給予了肯定，感謝我們婦科團(tuán)隊(duì)的其他同樣努力工作的同事們的謙讓?zhuān)屛矣袡C(jī)會(huì)站在這里。我在婦科住院醫(yī)師的崗位上，很好地履行了自己的職責(zé)，現(xiàn)在匯報(bào)工作如下：
作為一名臨床醫(yī)生，我一直奉行著兩個(gè)原則：一是換位思考，多做溝通給病人減少不必要的麻煩和花費(fèi);二是問(wèn)心無(wú)愧，對(duì)待病人認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤查房，怎么治，為什么這么治給病人講清楚，出院后要回訪并接受咨詢。我的病人基本上都給留了手機(jī)號(hào)和微信號(hào)，方便她們隨時(shí)咨詢，這樣也為我?guī)?lái)了更多的病人。
在科室我除了完成一名婦產(chǎn)科住院醫(yī)師的崗位職責(zé)外，還負(fù)責(zé)婦幼保健工作。這項(xiàng)工作要求我督促好每一位孕婦做好傳染病篩查、產(chǎn)前篩查，督促好每一位產(chǎn)婦進(jìn)行新生兒疾病篩查、聽(tīng)力篩查及傳染病疫苗注射后的復(fù)查工作，整理、統(tǒng)計(jì)和保存孕產(chǎn)婦資料，每月、每季度往鹽湖區(qū)婦幼院上交報(bào)表，并領(lǐng)取各項(xiàng)宣傳資料、物料和藥品，每新生一名嬰兒都要采足跟血并往鹽湖區(qū)婦幼院遞交血片，每月都要參加運(yùn)城市及鹽湖區(qū)衛(wèi)計(jì)委1—2次母嬰保健工作培訓(xùn)，1—2次的工作檢查，臨床的工作很忙，如果是提前通知的培訓(xùn)，我會(huì)和同事?lián)Q班了再去參加，送血片、遞報(bào)表則利用下夜班的下午去。
英雄不提過(guò)往，以前的成績(jī)已經(jīng)成為成長(zhǎng)的歷程和美好的回憶，下一年，希望我能做得更好，取得更多的成就。我的匯報(bào)到此結(jié)束，謝謝大家。
述職人：
20xx年xx月xx日。
醫(yī)生旅行必備篇四
汽車(chē)行業(yè)生命周期。
汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。
汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
主要為數(shù)據(jù)分析，包括汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷(xiāo)售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長(zhǎng)能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力。
汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體企業(yè)。
包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況(bcg)、財(cái)務(wù)狀況、競(jìng)爭(zhēng)策略、市場(chǎng)份額、競(jìng)爭(zhēng)力(swot分析)分析等。
投融資及并購(gòu)分析。
包括投融資項(xiàng)目分析、并購(gòu)分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。
汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。
包括營(yíng)銷(xiāo)理念、營(yíng)銷(xiāo)模式、營(yíng)銷(xiāo)策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。
汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析，旨在掌握汽車(chē)行業(yè)目前所處態(tài)勢(shì)，并為研判汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提供信息支持。
醫(yī)生旅行必備篇五
過(guò)去十年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出了持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中2010年全年銷(xiāo)量為1806萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座，同比增長(zhǎng)32、37%。產(chǎn)量為1826、47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32、44%。2011年1-11月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1672、83萬(wàn)輛和1681、56萬(wàn)輛，較上年同期累計(jì)分別增長(zhǎng)2、00%和2、56%。預(yù)計(jì)，2011年*汽車(chē)行業(yè)總銷(xiāo)量將達(dá)到1878萬(wàn)輛，同比微增4、4%。雖然2011年我國(guó)汽車(chē)增速放緩，但市場(chǎng)規(guī)模仍是世界第一。
伴隨我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈在不斷延伸，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的地位變得越來(lái)越突出。而汽車(chē)維修業(yè)作為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的縮影，更是得到了蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和利潤(rùn)比重均得到了不斷的提高。無(wú)疑我國(guó)正快步走進(jìn)汽車(chē)時(shí)代，而隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)走高，汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展時(shí)期。雖然汽車(chē)后市場(chǎng)這塊“蛋糕”越做越大，但是，汽車(chē)后市場(chǎng)在高速發(fā)展的同時(shí)也遇到了各種制約其發(fā)展的因素。但是，辦法總是多過(guò)困難，在問(wèn)題出現(xiàn)的同時(shí)，解決方法也相應(yīng)產(chǎn)生了，只不過(guò)，在解決辦法走向成熟的這段時(shí)期卻也異常艱難。
自2002年以來(lái)，伴隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及汽車(chē)保有量的迅速增加，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好。但是，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的成熟，國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)的行業(yè)巨頭也都紛紛進(jìn)入*，這就更加劇了我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈度。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)仍處于起步階段。消費(fèi)理念相對(duì)滯后、消費(fèi)區(qū)域零散雜亂、缺乏具代表*的品牌、相對(duì)狹隘的管理機(jī)制等因素都制約了整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展。一方面是巨大的市場(chǎng)潛力，一方面是不容樂(lè)觀的消費(fèi)現(xiàn)狀，針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，走一條規(guī)?；c品牌化的道路這是*汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的最終之路。
報(bào)告用途及價(jià)值。
本行業(yè)報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家^v^、國(guó)家^v^、商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、*汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、*、上海、廣州、深圳等地汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)維修行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料。
本汽車(chē)維修行業(yè)報(bào)告，立足于世界汽車(chē)維修行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)*汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)出口、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了汽車(chē)維修行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)維修設(shè)備生產(chǎn)等企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
醫(yī)生旅行必備篇六
20xx年已經(jīng)劃上了句號(hào)，在這一年我們有努力、有奮斗、有辛酸、有喜悅、有失敗更有對(duì)未來(lái)的期望。放射影像科的全體同仁們齊心協(xié)力，為著實(shí)現(xiàn)把醫(yī)院建設(shè)的更美好這個(gè)目標(biāo)而不斷進(jìn)取。
20xx年放射影像科(含門(mén)診放射、ct及mr室)總收入為元，總檢查人數(shù)為63262人次;其中ct室收入為元，檢查人次為19828人次;mr室收入為392800元，檢查人次為1308人次;門(mén)診放射收入為元，檢查人次為42126人次。全科室*均每日檢查人次為人次，*均每日檢查收入元，每人次*均費(fèi)用為元。我們放射影像科為全院的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的一份力量。
20xx年放射影像科無(wú)一起醫(yī)療事故，無(wú)重大醫(yī)療糾紛;全科人員無(wú)違法亂紀(jì)行為;無(wú)人員違反國(guó)家計(jì)劃生育政策。全科人員在醫(yī)院創(chuàng)建“二甲”醫(yī)院的大環(huán)境下，努力提高業(yè)務(wù)水*及自身素質(zhì)，積極配合相關(guān)臨床科室開(kāi)展新項(xiàng)目、新技術(shù)。同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)病人病情的問(wèn)詢工作，并對(duì)門(mén)診病人不定期的進(jìn)行追蹤和隨訪，做到對(duì)病人負(fù)責(zé)、對(duì)自己的診斷負(fù)責(zé)。人員培養(yǎng)方面，20xx年我科室有兩名職工外出進(jìn)修學(xué)*，同時(shí)每月組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)*，并珍惜數(shù)量稀少的外出學(xué)*機(jī)會(huì)，盡量多的安排年輕人員出去學(xué)*，盡量使人員培養(yǎng)有次序、有計(jì)劃。
20xx年我們通過(guò)“二甲”醫(yī)院評(píng)審工作，固然讓人欣慰，但我們從“二甲”評(píng)審中也看到了自身存在的諸多不足：
1.科室應(yīng)該開(kāi)展的技術(shù)項(xiàng)目不全，比如：ct增強(qiáng)檢查數(shù)量少，ct血管成像檢查，胃腸道造影檢查等都出現(xiàn)了檢查病人少的問(wèn)題，介入放射學(xué)的剛開(kāi)展，病員嚴(yán)重不足。
2.全科人員業(yè)務(wù)水*良莠不齊，外出學(xué)*機(jī)會(huì)極少，缺少上級(jí)醫(yī)院必要的指導(dǎo)，年輕職工得不到及時(shí)的培養(yǎng)，接觸不到國(guó)內(nèi)高水*的業(yè)務(wù)知識(shí)，導(dǎo)致全科業(yè)務(wù)水*降低。
3.與臨床科室交流不足，檢查方式、方法未能最大程度的滿足臨床科室的檢查要求。
4.部分人員防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，醫(yī)院配置的防護(hù)設(shè)備不到位，對(duì)病人及家屬未進(jìn)行必要的告知和采取必要的防護(hù)措施，存在嚴(yán)重安全隱患。
上述問(wèn)題，在我們面臨創(chuàng)建“三甲”的巨大壓力下，益發(fā)顯得突出和尖銳。
新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我們?nèi)粕罡袡C(jī)遇與壓力并存，將在醫(yī)院的統(tǒng)一安排下向著既定目標(biāo)不斷努力前進(jìn)。
醫(yī)生旅行必備篇七
4s店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店的形式，按照生產(chǎn)廠家要求統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)建造，投資巨大，動(dòng)輒幾千萬(wàn)元，豪華氣派。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4s店的核心含義是“汽車(chē)終身服務(wù)解決方案，”其模式其實(shí)和其他“以方案和服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力”的行業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)模式殊途同歸。然而，今天“四位一體”的出現(xiàn)解決了以往售后服務(wù)、備件供應(yīng)與銷(xiāo)售分離的局面，促成了售前、售中、售后服務(wù)一體化的扁平式構(gòu)架的形成“，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，也是現(xiàn)今國(guó)際較流行的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。汽車(chē)4s店宣傳策劃是指運(yùn)用傳播媒介向公眾有意識(shí)、有日的地傳播汽車(chē)4s店的有關(guān)信息以影響和改變公眾的態(tài)度、意見(jiàn)和行為，擴(kuò)大汽車(chē)4s店的影響，形成對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售有利的輿論環(huán)境的一種活動(dòng)方式。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是運(yùn)用新的思維、新的點(diǎn)子、新的形式，發(fā)現(xiàn)和表達(dá)一個(gè)選題或理念，影響受眾的過(guò)程。宣傳的核心就是成功的策劃，依靠富有創(chuàng)意的可操作的策劃，可以確定宣傳的角度、時(shí)機(jī)、內(nèi)容，選擇合適的媒體，運(yùn)用新的思維。同時(shí)，選擇最合適的的宣傳點(diǎn)，力求把汽車(chē)4s店最好包裝出去，吸引顧客的眼球。這樣，宣傳的日的就有了達(dá)成的可能和基礎(chǔ)，這就是宣傳策劃應(yīng)當(dāng)并能夠發(fā)揮的作用。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局由賣(mài)方市場(chǎng)逐步向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈由制造業(yè)向銷(xiāo)售及售后服務(wù)方面延伸。在國(guó)外，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)的利潤(rùn)，甚至超過(guò)了汽車(chē)生產(chǎn)的利潤(rùn)而成為汽車(chē)業(yè)的第一大市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)市場(chǎng)卻遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)育完全，讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式與世界接軌己經(jīng)顯得刻不容緩。
在我國(guó)，汽車(chē)4s店是隨著與全球經(jīng)濟(jì)接軌而引入的“舶來(lái)品”，國(guó)內(nèi)大多數(shù)轎車(chē)企業(yè)己實(shí)行此種模式，并迅速被汽車(chē)業(yè)界接受。專(zhuān)賣(mài)店在為客戶提供良好售后服務(wù)的同時(shí)，也提高了自身的服務(wù)功能和盈利能力。特別是在車(chē)市興旺的近幾年初都出現(xiàn)了超常規(guī)的快速發(fā)展勢(shì)頭，不少人甚至把籌建汽車(chē)4s店作為一種投資，眾多資金潮水般涌入汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備建造100多家4s店的計(jì)劃一出，報(bào)名競(jìng)標(biāo)者達(dá)到了2300多家。即便2004年一季度，在車(chē)市己經(jīng)出現(xiàn)下滑苗頭的情況下，東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)建造80家“藍(lán)盒子”的構(gòu)想也招來(lái)了800家的競(jìng)標(biāo)者。經(jīng)過(guò)幾年實(shí)踐，幾乎所有的轎車(chē)生產(chǎn)廠家都采用了這種營(yíng)銷(xiāo)模式，探索適合中國(guó)國(guó)情的汽車(chē)4s店是當(dāng)務(wù)之急，怎樣提高銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也是值得我們研究的。
（一）宣傳策劃內(nèi)容具有科學(xué)性的特點(diǎn)。
普通宣傳之所以缺乏吸引力和感染力，一個(gè)重要的原因就是一般化、概念化、圖解化，離生活遠(yuǎn)，離聽(tīng)眾遠(yuǎn)。相反，經(jīng)策劃的宣傳就會(huì)讓顧客對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售更樂(lè)于接受，產(chǎn)生更好的廣告效應(yīng)，從而潛移默化的影響到更多人。如我們對(duì)“雷克薩斯”宣傳的策劃，從開(kāi)始階段的無(wú)人問(wèn)津，經(jīng)過(guò)我們調(diào)查研究，強(qiáng)化了宣傳，精心策劃，針對(duì)不同群體，采取應(yīng)對(duì)的銷(xiāo)售模式，逐漸的顧客開(kāi)始從詢問(wèn)到購(gòu)買(mǎi)，一直到暢銷(xiāo)，這體現(xiàn)的宣傳策劃對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的的巨大影響。
（二）宣傳策劃具有內(nèi)涵深和外延廣的特點(diǎn)。
一些汽車(chē)4s店不盡人意的宣傳活動(dòng)，大都與零打碎敲、看不出宣傳策劃的思想以及缺乏深度力度。經(jīng)策劃的宣傳大多采用連續(xù)宣傳、限蹤宣傳的方式.由點(diǎn)到面、由淺入深、由此及彼、多角度、多側(cè)面地反映汽車(chē)4s店的肢體.猶如連發(fā)的槍炮，效力強(qiáng)威方大，給顧客留下較深刻的印象。
（三）表現(xiàn)形式上具有多樣化的特點(diǎn)。
為充分反映策劃主題，我們采用的形式有消息、通訊、故事、特寫(xiě);有來(lái)信、調(diào)查報(bào)告、答記者問(wèn)和言論;在重大主題的宣傳上，堅(jiān)持銷(xiāo)售統(tǒng)籌，部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力，保持相當(dāng)?shù)男麄饕?guī)模和輿論力度。在紀(jì)念開(kāi)業(yè)5周年的宣傳中，我們?cè)谛麄鞑邉潟?shū)中開(kāi)設(shè)了專(zhuān)欄，通過(guò)和媒體的合作，提高宣傳的多樣化和延伸化，僅一個(gè)月我們就收到了100多輛的客戶訂單。同時(shí).我們積極舉辦以汽車(chē)為主題的各種戶外活動(dòng)，如唱歌比賽，汽車(chē)比賽等等，呈現(xiàn)出以汽車(chē)銷(xiāo)售為主體、以宣傳活動(dòng)為延伸、以策劃為供托的立體宣傳格局，充分體現(xiàn)了宣傳策劃的優(yōu)勢(shì)。
來(lái)自中華工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2006年to月，全國(guó)有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商3萬(wàn)余家，其中4s店多達(dá)1萬(wàn)家。即從1998年第一家廣州本田4s店建立，8年的時(shí)間誕生了1萬(wàn)家4s店，即平均每個(gè)月建成使用的4s店為104家。國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)商以及國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)商基本也都采用4s營(yíng)銷(xiāo)模式。
（一）投資過(guò)大，成本高。
揚(yáng)州市汽車(chē)4s店還存在不分經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)品牌檔次強(qiáng)弱，不管其投資何時(shí)能收回，于是過(guò)份追求豪華宣傳、大肆盲目做汽車(chē)4s店的宣傳現(xiàn)象。年產(chǎn)20萬(wàn)輛以上廠家要求建立汽車(chē)4s店，年產(chǎn)5萬(wàn)輛以下的廠家也要求建立汽車(chē)4s店;30萬(wàn)以上品牌建10000平方米的汽車(chē)4s店，10萬(wàn)以下品牌也要建10000平方米的汽車(chē)4s店。比如一汽豐田年產(chǎn)剛過(guò)10萬(wàn)輛，全國(guó)已建266家汽車(chē)4s店，僅揚(yáng)州就4家。而廣本已年產(chǎn)超過(guò)25萬(wàn)輛，在揚(yáng)州不過(guò)3家汽車(chē)4s店，上海通用年產(chǎn)近30萬(wàn)輛在揚(yáng)州只有2家汽車(chē)4s店;再如奧迪、寶馬、奔馳這樣的高檔品牌建10000平方米以上的汽車(chē)4s店，而像遼寧路鑫、遼寧微型這樣走中低檔路線的品牌竟也建10000平方米以上的汽車(chē)4s店。
醫(yī)生旅行必備篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
作為一名婦產(chǎn)科主治醫(yī)師，在考核期內(nèi)認(rèn)真履行了自己的工作職責(zé)，踏實(shí)工作、恪守敬業(yè)?，F(xiàn)述職如下：
工作期間內(nèi)，本人能堅(jiān)持“以病人為中心”，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排和布置的各項(xiàng)工作和任務(wù)，履行了一名醫(yī)師的工作職責(zé)，按區(qū)衛(wèi)生局指派于20xx年xx月至20xx年xx月在xx區(qū)xx鎮(zhèn)衛(wèi)生院下鄉(xiāng)支醫(yī)。牢固樹(shù)立為人民服務(wù)的思想，全力以赴地在臨床一線工作。作為一名醫(yī)務(wù)人員，恪守行醫(yī)準(zhǔn)則，牢記為人民服務(wù)的信念，在臨床工作中熱忱服務(wù)患者，忠于一個(gè)醫(yī)生的圣神使命。
在執(zhí)業(yè)中，能遵守單位規(guī)章制度，遵守各項(xiàng)行醫(yī)規(guī)范，堅(jiān)決抵制醫(yī)療行業(yè)中的不正之風(fēng)，不利用職務(wù)之便謀取私利。不做損害患者利益的事情，無(wú)損害醫(yī)院的行為。對(duì)待患者一視同仁，設(shè)身處地為患者著想，節(jié)約醫(yī)療費(fèi)用，不開(kāi)大處方、合理檢查，合理用藥，讓患者得到最好的服務(wù)。
本人一貫?zāi)軌蛘J(rèn)真并負(fù)責(zé)地做好醫(yī)療工作，在工作中，本人深切的認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)合格的醫(yī)生應(yīng)具備較高的素質(zhì)和條件。因此，在工作中能努力提高自身的業(yè)務(wù)水平，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)，通過(guò)閱讀大量業(yè)務(wù)雜志及專(zhuān)業(yè)書(shū)刊，學(xué)習(xí)有關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生知識(shí)，經(jīng)常參加各種學(xué)術(shù)會(huì)議，并于先后于20xx年xx月至20xx年xx月在xx市xx醫(yī)院婦產(chǎn)科、20xx年x月至x月在廣州市中山醫(yī)院婦產(chǎn)科進(jìn)修學(xué)習(xí)，極大地開(kāi)闊了視野，擴(kuò)大了知識(shí)面。始終堅(jiān)持用新的理論和技術(shù)指導(dǎo)業(yè)務(wù)工作，促進(jìn)自己業(yè)務(wù)水平的不斷提高。始終堅(jiān)持用新的理論技術(shù)指導(dǎo)業(yè)務(wù)工作，從而使自己能夠熟練掌握多種常見(jiàn)病、多發(fā)病的診斷和處理技術(shù)和方法。工作中能?chē)?yán)格執(zhí)行核心制度、診療常規(guī)和操作規(guī)程，認(rèn)真負(fù)責(zé)地處理每一位病人，在最大程度上避免了誤診誤治發(fā)生。
作為一名婦產(chǎn)科主治醫(yī)師，本考核期間能認(rèn)認(rèn)真真工作，踏踏實(shí)實(shí)做事，從未發(fā)生一起差錯(cuò)事故。盡最大能力完成了作為一個(gè)醫(yī)生的各項(xiàng)工作和任務(wù)。熱情接待每一位前來(lái)就診的患者，嚴(yán)格要求自己，不驕傲自滿，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，相互學(xué)習(xí)，共同提高，遵守醫(yī)院各項(xiàng)紀(jì)律，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，樹(shù)立了自身良好形象。
醫(yī)生旅行必備篇九
春天到了，有很多家庭喜歡組團(tuán)去自駕游，而且喜歡自己開(kāi)車(chē)去玩兒，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩歸玩，開(kāi)車(chē)旅行一定要必備這些常識(shí)。具體是什么下面就由本站小編為大家詳細(xì)解說(shuō)。
自己開(kāi)車(chē)去旅游，一定要首先檢查一下汽車(chē)的安全性能。檢查一下汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)是否安全，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音對(duì)不對(duì)。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是呼嚕呼嚕的聲音，如果是別的聲音的話就是不正常的，一定要及時(shí)修理。
自己開(kāi)車(chē)去旅游，一定要檢查檢查車(chē)輪的安全情況?？窜?chē)輪是否有漏氣，氣壓是否足夠。如果汽車(chē)的車(chē)輪有裂痕的話那么一定要及時(shí)的修理或者是更換，而且要把汽車(chē)車(chē)輪里的垃圾及時(shí)的清理掉。還有一個(gè)你不容忽視的問(wèn)題就是，在檢查輪胎的同事你一定要好好的檢查一下汽車(chē)備胎的完整情況。也要和檢查汽車(chē)上的輪胎一樣檢查汽車(chē)的備胎。很多的人都以為備胎嘛，我放在那里一直沒(méi)有用過(guò)，而且也沒(méi)有什么東西碰過(guò)，就不會(huì)損壞的，這樣的想法是不對(duì)的，因?yàn)椴还苁鞘裁礀|西，放置時(shí)間久了都會(huì)有一定程度的老化的。如果我們不定期的保養(yǎng)和檢查，出現(xiàn)的老化的情況或者是因?yàn)闀r(shí)間的緣故出現(xiàn)裂胎的情況是很麻煩的一件事情，所以建議大家，一定要定期的給汽車(chē)的備胎做保養(yǎng)，并且在出行之前一定要好好的檢查一下備胎，這樣我們的出行才會(huì)更加的順利。
當(dāng)我們自駕游的時(shí)候，一定要檢查好燃油和機(jī)油這些是否足夠，如果不夠的話就要及時(shí)加滿，因?yàn)槲覀冏择{游一般都是會(huì)去郊區(qū)或者是遠(yuǎn)途旅游，如果燃油和機(jī)油不夠的話，正好趕上附近沒(méi)有加油站點(diǎn)那是很耽誤我們的旅途的，也會(huì)影響我們很好的心情，所以這點(diǎn)一定要注意。
第四：自己開(kāi)車(chē)去旅游的話一定要事先的選擇好出游的路線，一低昂要查好在哪里開(kāi)車(chē)是最安全，最近的道路?；蛘呤巧暇W(wǎng)查好路線或者是和朋友打聽(tīng)好路線。如果對(duì)路線不熟悉的話將會(huì)耽誤我們很長(zhǎng)的時(shí)間，也會(huì)影響我們的心情。
醫(yī)生旅行必備篇十
說(shuō)到旅行，如果可以去加拿大，澳大利亞那樣的地方，當(dāng)然很好，但是機(jī)會(huì)并不是很多。
所以就在我們身邊，比較近的地方，開(kāi)始一次旅游，也可以感覺(jué)很好。
大海，是很多人夢(mèng)想的旅游目的地。我去過(guò)一次大海，特別的美。
大海的顏色，是用語(yǔ)言無(wú)法描繪出來(lái)的美麗，廣闊的程度也是用肉眼無(wú)法看見(jiàn)的大~~。
醫(yī)生旅行必備篇十一
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)消費(fèi)群體也在日益增加，汽車(chē)質(zhì)量已經(jīng)成為顧客選擇品牌的最重要因素。汽車(chē)質(zhì)量是所有消費(fèi)者都關(guān)心的，那么我們來(lái)看看2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告。
(一)汽車(chē)價(jià)位。
8-12萬(wàn)元占比最高。
在參與本次調(diào)查的汽車(chē)用戶中，擁有8-12萬(wàn)元汽車(chē)的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的。擁有12-20萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶占比將近三成，為。擁有5-8萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶也不少，占比為。
(二)汽車(chē)級(jí)別。
緊湊型車(chē)最為常見(jiàn)。
級(jí)別方面，作為家用汽車(chē)最常見(jiàn)的緊湊型車(chē)位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達(dá)。中型車(chē)和小型車(chē)分列其后，占比分別為和。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場(chǎng)占有率還并不高，僅有。微型車(chē)、中大型車(chē)和mpv的占比均不超過(guò)5%，分別為、和。
(三)汽車(chē)類(lèi)型。
合資汽車(chē)占七成。
在參與本次調(diào)查的汽車(chē)用戶中，擁有合資汽車(chē)的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的。自主汽車(chē)用戶數(shù)量占比為。進(jìn)口汽車(chē)用戶占比較少，僅有。
德系車(chē)占比最高。
不同國(guó)別的合資汽車(chē)中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車(chē)占比最高，達(dá)。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車(chē)，占比為。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車(chē)占比也超過(guò)兩成，為。韓系車(chē)和法系車(chē)的占比均不超過(guò)一成，分別為和。
(一)故障概率。
近五成自主汽車(chē)曾發(fā)生故障。
本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，的汽車(chē)用戶的愛(ài)車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。其中，汽車(chē)類(lèi)別為自主類(lèi)型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達(dá)，也就是說(shuō)，近一半的自主廠商汽車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。合資和進(jìn)口汽車(chē)發(fā)生故障的概率均不超過(guò)四成，分別為和。
低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障。
在不同價(jià)位的汽車(chē)方面，汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高。其中，在5萬(wàn)元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達(dá)，將近六成。而在購(gòu)買(mǎi)價(jià)位在30萬(wàn)元以上的汽車(chē)中，發(fā)生過(guò)故障的概率僅有，比5萬(wàn)元以下產(chǎn)品低了個(gè)百分點(diǎn)。
日系汽車(chē)故障率最低。
合資汽車(chē)中，不同國(guó)別的車(chē)系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車(chē)主的汽車(chē)從未發(fā)生任何故障，占比達(dá)。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車(chē)本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主占比僅有，是五大合資車(chē)系中最低的，比日系低了個(gè)百分點(diǎn)。
(二)每萬(wàn)公里故障次數(shù)。
進(jìn)口汽車(chē)故障次數(shù)最少。
對(duì)于一款汽車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬(wàn)公里故障次數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中，進(jìn)口汽車(chē)的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有次，雖然進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬(wàn)公里故障次數(shù)為次。自主廠商汽車(chē)則表現(xiàn)不佳，平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)到了次。
2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告。
5萬(wàn)元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多。
在價(jià)格和質(zhì)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系方面，通常人們都會(huì)說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，那么，汽車(chē)價(jià)格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢？本次調(diào)查結(jié)果顯示，高價(jià)位產(chǎn)品的平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)明顯低于低價(jià)位產(chǎn)品。其中，5萬(wàn)元以下產(chǎn)品的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，為次；5-8萬(wàn)元和8-12萬(wàn)元均超過(guò)了次。而在12萬(wàn)元以上價(jià)格段中，每萬(wàn)公里故障次數(shù)均低于次，其中30萬(wàn)元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有次。
德系汽車(chē)每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)次。
不同國(guó)別的合資汽車(chē)中，德系汽車(chē)的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，達(dá)次；法系、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為次、次和次；日系汽車(chē)表現(xiàn)最佳，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有次。
(三)故障發(fā)生時(shí)間。
近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在半年內(nèi)。
在故障發(fā)生時(shí)間上，近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在購(gòu)買(mǎi)后半年內(nèi)，占比為，也就是說(shuō)，不少車(chē)主剛買(mǎi)沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間自己的愛(ài)車(chē)即發(fā)生故障，這個(gè)數(shù)據(jù)不容自主廠商樂(lè)觀；合資汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在半年內(nèi)；進(jìn)口汽車(chē)的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有。
從另一方面來(lái)看，有進(jìn)口汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時(shí)間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過(guò)故障的自主汽車(chē)中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有。
(四)故障原因。
多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因。
在故障引發(fā)原因方面，多數(shù)車(chē)主認(rèn)為引起故障的根本原因就是汽車(chē)自身的質(zhì)量問(wèn)題。其中，在自主汽車(chē)的車(chē)主方面，的車(chē)主認(rèn)為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳；由于自己操作不當(dāng)而導(dǎo)致的故障占。在合資車(chē)主方面，認(rèn)為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題引起故障的占比為。
(五)故障類(lèi)型。
中控及電子成故障常發(fā)處。
在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車(chē)和合資汽車(chē)共同的弱項(xiàng)，其在這兩個(gè)類(lèi)別汽車(chē)的發(fā)生概率分別為和。另外，傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)均是汽車(chē)故障的高發(fā)部位。
(六)產(chǎn)品滿意度。
八成以上用戶對(duì)所購(gòu)汽車(chē)質(zhì)量表示滿意。
本次調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，大多數(shù)用戶對(duì)所購(gòu)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量表示“十分滿意”或“比較滿意”，整體滿意度高達(dá)。表示“不太滿意”的用戶占比為。另外，還有的車(chē)主對(duì)所購(gòu)汽車(chē)的質(zhì)量表示“十分不滿”。
進(jìn)口汽車(chē)口碑最佳。
在不同類(lèi)別汽車(chē)的用戶中，僅有的自主汽車(chē)車(chē)主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意，遠(yuǎn)低于合資汽車(chē)車(chē)主的和。另一方面，累計(jì)超過(guò)兩成的自主汽車(chē)車(chē)主對(duì)其所購(gòu)汽車(chē)不太滿意或非常不滿，而合資汽車(chē)車(chē)主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的累計(jì)占比僅有，而在進(jìn)口汽車(chē)車(chē)主方面這一數(shù)據(jù)僅有。
產(chǎn)品價(jià)格越高質(zhì)量口碑越好。
在不同價(jià)位的汽車(chē)方面，產(chǎn)品價(jià)格越高，其質(zhì)量口碑越好。其中，在5萬(wàn)元以下汽車(chē)的車(chē)主方面，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車(chē)主占比僅有，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的卻高達(dá)；而在20萬(wàn)元以上的產(chǎn)品中，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車(chē)主占比多達(dá)，而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的車(chē)主僅有。
日系汽車(chē)車(chē)主滿意度最高。
在不同國(guó)別合資汽車(chē)的車(chē)主中，日系車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)的整體質(zhì)量滿意度最高，有的車(chē)主表示對(duì)其汽車(chē)質(zhì)量“十分滿意”，法系和德系車(chē)主選擇“十分滿意”的占比均超過(guò)兩成，分別為和。其中，韓系車(chē)主選擇“十分滿意”的占比較低，僅有，不過(guò)其對(duì)產(chǎn)品“不滿意”的占比也最低，可見(jiàn)，韓系車(chē)主對(duì)其愛(ài)車(chē)質(zhì)量的印象雖然沒(méi)有太好，但倒也不至于太壞，屬于中等評(píng)價(jià)。
本田品牌滿意度得分最高。
醫(yī)生旅行必備篇十二
20世紀(jì)90年代，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活的質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽車(chē)行業(yè)因此突飛猛進(jìn)。好的市場(chǎng)形勢(shì)令所有銷(xiāo)售汽車(chē)整車(chē)及零部件的企業(yè)都有所收獲?？梢哉f(shuō)是汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和維修市場(chǎng)的黃金時(shí)期。然而資本總是流向熱點(diǎn)的地方，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。然而由于消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)更加的迅速，于是大家的投資回報(bào)率基本還都沒(méi)有下降。但是鋼材等原材料的價(jià)格上漲、汽車(chē)行駛所需燃油價(jià)格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車(chē)消費(fèi)貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價(jià)格戰(zhàn)、高額的使用附加費(fèi)用、愈來(lái)愈擁擠的城市道路、國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費(fèi)者的持幣待購(gòu)等等諸多問(wèn)題也一點(diǎn)點(diǎn)的擺在了所有的汽車(chē)廠商面前。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營(yíng)銷(xiāo)辦法就相繼出臺(tái)了。汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)辦法在這幾年變化的非常迅速，從側(cè)面就可看出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈。
福特是世界著名的汽車(chē)品牌，為美國(guó)福特汽車(chē)公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車(chē)公司是世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ亍⒘挚虾婉R自達(dá)汽車(chē)品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車(chē)的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫(huà)成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車(chē)，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門(mén)即福特信貸，主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車(chē)金融、車(chē)輛租賃和汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。今天福特汽車(chē)仍然是世界一流的汽車(chē)企業(yè)，仍然堅(jiān)守著亨利·福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>
1、現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長(zhǎng)。
（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國(guó)顧客。
（3）與美國(guó)三大汽車(chē)公司相比而言，日本的汽車(chē)公司使用了高科技，從而控制了成本。然而美國(guó)三大汽車(chē)公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率。
（4）美國(guó)公司鄭采取措施收購(gòu)以國(guó)外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力。
（5）日本公司正在大量投資美國(guó)工廠以避開(kāi)進(jìn)口限制，歐洲的公司也在做類(lèi)似的事情來(lái)避開(kāi)進(jìn)口限制。
2、新加入的威脅。
（1）此時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)。
（2）汽車(chē)生產(chǎn)的資金要求極大的增長(zhǎng)，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來(lái)越小。
（3）政府對(duì)尾氣排放及油耗的新政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。
3、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力。
單一供貨來(lái)源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。
（1）日本、美國(guó)和歐洲的主要汽車(chē)零部件供應(yīng)商紛紛在其他國(guó)家建廠。
（2）與供應(yīng)商訂立長(zhǎng)期合同變得越來(lái)越普遍。
（3）通用汽車(chē)公司和它的兩個(gè)主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無(wú)限期協(xié)議。
（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。
4、客戶的討價(jià)還價(jià)能力。
（1）為了吸引客戶，各汽車(chē)廠商競(jìng)相降價(jià)并給予折扣。
（2）客戶在相當(dāng)程度上對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其其他服務(wù)項(xiàng)目討價(jià)還價(jià)。
（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級(jí)來(lái)衡量銷(xiāo)售績(jī)效，這些等級(jí)常常用來(lái)決定凈銷(xiāo)售權(quán)的機(jī)會(huì)，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。
5、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅。
（1）主要的大公司不能像小的汽車(chē)公司那樣只進(jìn)入一個(gè)合適的細(xì)分市場(chǎng)。
（2）大城市居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購(gòu)車(chē)、保險(xiǎn)、停車(chē)和維修費(fèi)用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通。
1、優(yōu)勢(shì)。
福特是世界上第二大小汽車(chē)和卡車(chē)的生產(chǎn)商。1988年，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平，也是所有汽車(chē)公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車(chē)銷(xiāo)售的任何下降趨勢(shì)。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車(chē)和卡車(chē)所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬(wàn)輛車(chē)提供資金并為分銷(xiāo)商和大眾消費(fèi)者提供信貸。福特公司成功地與外國(guó)公司合資經(jīng)營(yíng)使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造。
2、劣勢(shì)。
與日本競(jìng)爭(zhēng)者相比，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面。福特并沒(méi)有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù)。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒(méi)有達(dá)到每加侖英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上，汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品。
3、機(jī)會(huì)。
在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車(chē)的生產(chǎn)和分銷(xiāo)方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車(chē)。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳。歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場(chǎng)潛力增大。
4、威脅。
進(jìn)口車(chē)占有了很大的市場(chǎng)份額。汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車(chē)市場(chǎng)。日益增加的政府限制。面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強(qiáng)。
1、發(fā)展戰(zhàn)略。
（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品。
當(dāng)時(shí)在汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線，而該市場(chǎng)還未被充分的利用起來(lái)。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在生產(chǎn)上達(dá)到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車(chē)的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時(shí)期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求，也使福特公司在汽車(chē)銷(xiāo)售上取得了前所未有的成功。但是隨著時(shí)間的推移，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會(huì)暴露出嚴(yán)重的不足。比如，規(guī)模化生產(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會(huì)加速市場(chǎng)的飽和，進(jìn)而市場(chǎng)的需求會(huì)逐漸下降，這對(duì)公司的庫(kù)存來(lái)說(shuō)是個(gè)很?chē)?yán)重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和復(fù)雜程度在增強(qiáng)、技術(shù)變革、政策的改變等都對(duì)實(shí)行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅。
（2）縱向一體化戰(zhàn)略。
福特公司在生產(chǎn)過(guò)程中充分運(yùn)用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門(mén)供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門(mén)實(shí)際上供給福特北美公司的轎車(chē)和卡車(chē)所需的全部玻璃，同時(shí)還向其他制造商供應(yīng)玻璃；電工和燃油處理部門(mén)為福特公司供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī)、燃油疏松器和其他部件。
這使福特對(duì)所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán)，將一些成本變成了利潤(rùn)。另外也使福特公司控制銷(xiāo)售和分配渠道，改善庫(kù)存積壓和生產(chǎn)下降的局面。但是隨著技術(shù)的革新和市場(chǎng)的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時(shí)轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。
（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。
1917年，福特公司通過(guò)生產(chǎn)拖拉機(jī)開(kāi)始實(shí)施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車(chē)公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽(yù)轉(zhuǎn)移到拖拉機(jī)這種新產(chǎn)品中，開(kāi)拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了公司的總銷(xiāo)售額，提高總收益。
（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略。
為了向經(jīng)銷(xiāo)商和零售汽車(chē)顧客提供貸款，福特汽車(chē)公司成立了信貸公司，并在后來(lái)利用這個(gè)部門(mén)積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營(yíng)。在1985年，收購(gòu)了國(guó)家第一金融有限公司，1987年收購(gòu)了美國(guó)租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、商業(yè)車(chē)隊(duì)租賃、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動(dòng)產(chǎn)融資等業(yè)務(wù)。
自此，福特汽車(chē)公司向不同的幾個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，不僅分散了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)設(shè)備、研究與開(kāi)發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體盈利能力和靈活性。
（5）收購(gòu)、合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。
19xx年，福特汽車(chē)公司以25億美元收購(gòu)了捷豹私人有限公司，并把它看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇。同時(shí)，福特汽車(chē)公司也采用了合資經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，對(duì)象分別是馬自達(dá)和日產(chǎn)公司。這一收購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施，使福特汽車(chē)公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施，并利用同一銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，使現(xiàn)有的銷(xiāo)售系統(tǒng)更有效率;而合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的開(kāi)展則減少了國(guó)際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時(shí)也分散了投資的風(fēng)險(xiǎn)。
2、防御戰(zhàn)略。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)的革新和福特汽車(chē)公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，福特汽車(chē)公司面對(duì)著某些經(jīng)營(yíng)單位的巨額現(xiàn)代化費(fèi)用，由于不想支付這筆費(fèi)用，公司在19xx年賣(mài)掉了rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣(mài)給了杜邦公司。這雖然使福特汽車(chē)公司的業(yè)務(wù)減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費(fèi)用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大提供了資金保障。
同時(shí)，由于福特汽車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)方式不善，車(chē)型款式顯舊，部門(mén)缺乏溝通，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車(chē)公司在一段時(shí)間內(nèi)處于虧損的局面。為此，福特汽車(chē)公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運(yùn)營(yíng)成本，改變汽車(chē)的設(shè)計(jì)程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動(dòng)和員工的參與，加強(qiáng)了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系，并且更加強(qiáng)調(diào)員工、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商之間的關(guān)系。這種調(diào)整的效果是顯而易見(jiàn)的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。
福特汽車(chē)公司在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈活運(yùn)用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車(chē)制造商學(xué)習(xí)和借鑒。
醫(yī)生旅行必備篇十三
整體車(chē)市增幅大幅回落，從“瘋狂”到“理性”，中國(guó)車(chē)市真正開(kāi)始進(jìn)入“調(diào)整期”。從20開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市開(kāi)始進(jìn)入“瘋狂增長(zhǎng)期”，三年的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模翻倍，僅僅是幾大汽車(chē)集團(tuán)十二五的規(guī)劃產(chǎn)能總和在2000萬(wàn)輛以上，年國(guó)產(chǎn)車(chē)總銷(xiāo)量是1800多萬(wàn)輛，即使每年保持10%的增速，每年的凈增量將超過(guò)200萬(wàn)輛，增速回落是市場(chǎng)“理性”的表現(xiàn)，車(chē)企的決策者應(yīng)重新審視各自的十二五及規(guī)劃。
日本地震對(duì)一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市的影響微乎其微，影響會(huì)在二季度顯現(xiàn)，我國(guó)的汽車(chē)的一些關(guān)鍵電子器件和動(dòng)力總成要從日本進(jìn)口，汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)部件組成，有一個(gè)零件不到位，就不能出廠銷(xiāo)售，經(jīng)濟(jì)的全球化，使得全球汽車(chē)業(yè)受到日本的地震影響，不僅僅是日資車(chē)企。
汽車(chē)美容(autobeauty)是指針對(duì)汽車(chē)各部位不同材質(zhì)所需的保養(yǎng)條件采用不同性質(zhì)的汽車(chē)美容護(hù)理用品及施工工藝，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全新的保養(yǎng)護(hù)理?！捌?chē)美容”主要包括車(chē)表美容(汽車(chē)清洗、除去油性污漬、新車(chē)開(kāi)蠟、舊車(chē)開(kāi)蠟、鍍件翻新和輪胎翻新)、車(chē)飾美容(車(chē)室美容護(hù)理、發(fā)動(dòng)機(jī)美容護(hù)理和行李箱清潔)、漆面美容(漆面失光處理、漆面劃痕處理和噴漆)、汽車(chē)防護(hù)(粘貼防爆太陽(yáng)膜、安裝防盜器、安裝語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)和安裝靜電放電器)和汽車(chē)精品(汽車(chē)車(chē)香水、車(chē)室凈化、裝飾貼和各種墊套)等5個(gè)方面?！捌?chē)美容”在西方國(guó)家被稱為“汽車(chē)保養(yǎng)護(hù)理”，它已成為普及性的、專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的服務(wù)行業(yè)。它是一種全新的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)概念，與一般的洗車(chē)打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。汽車(chē)美容應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。這些產(chǎn)品是采用高科技手段及優(yōu)等化工原料制成，它不僅能使汽車(chē)煥然一新，更能讓舊汽車(chē)全面徹底翻新，并長(zhǎng)久保持艷麗的光彩。
說(shuō)到汽車(chē)后市場(chǎng)，我們很難給這個(gè)巨大的市場(chǎng)一個(gè)固化的定位。從與消費(fèi)者關(guān)系最為密切的汽車(chē)維修、售后服務(wù)到汽車(chē)文化提煉、生活理念引導(dǎo)，這個(gè)市場(chǎng)涵蓋內(nèi)容之廣、范圍之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象。一句話，凡是汽車(chē)進(jìn)入到普通消費(fèi)者手中后所產(chǎn)生的所有消費(fèi)均是汽車(chē)后市場(chǎng)的范疇。
成都汽車(chē)市場(chǎng)的資深人士給出了一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)：目前，我國(guó)共擁有汽車(chē)2800萬(wàn)輛，汽車(chē)后市場(chǎng)的價(jià)值保守估計(jì)為650個(gè)億。更令他們感到具有極大希望的是，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)幾乎還處于一種混沌的狀態(tài)。“容量大、潛力高”，這是所有汽車(chē)業(yè)界人士達(dá)成的一個(gè)共識(shí)。
汽車(chē)市場(chǎng)中配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%，數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)所占比重則明顯偏小。
二、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容市場(chǎng)存在的問(wèn)題及利潤(rùn)分析。
目前汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容市場(chǎng)整體而言比較混亂。隨著汽車(chē)用品市場(chǎng)的國(guó)際化，產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格進(jìn)一步明朗化。區(qū)域之內(nèi)及區(qū)域之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，價(jià)格大戰(zhàn)已成為某些地區(qū)內(nèi)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容店競(jìng)爭(zhēng)的唯一手段。據(jù)調(diào)查顯示，目前全國(guó)范圍內(nèi)的汽車(chē)裝飾美容店存在的問(wèn)題集中在以下幾個(gè)方面：
第一，技術(shù)層次低，信息不靈通，先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)美容技術(shù)由于各種原因得不到掌握推廣。
第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次差。由于片面理解消費(fèi)者，導(dǎo)致進(jìn)貨隨意使產(chǎn)品積壓。很多店還存著兩年前的產(chǎn)品而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不好，不能滿足消費(fèi)者的真正需求。
第三，營(yíng)業(yè)水平較差而導(dǎo)致銷(xiāo)售產(chǎn)品能力極低。
第四，店面綜合管理水平差。包括店面形象設(shè)計(jì)、客戶管理、人力資源、產(chǎn)品供銷(xiāo)、售后服務(wù)等都缺乏完整有效的管理系統(tǒng)。
100×2000=200000元。合計(jì)以上收入每年為260000元，除去必要的開(kāi)支，利潤(rùn)是相當(dāng)可觀的;加上其它配置項(xiàng)目如汽車(chē)裝飾、輪胎平衡修補(bǔ)、換油、貼膜、維修保養(yǎng)精品銷(xiāo)售等利潤(rùn)率均在50%以上——可見(jiàn)回報(bào)利潤(rùn)豐厚，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
三、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容連鎖結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。
“可口可樂(lè)”商標(biāo)的無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值超過(guò)3000億美元。國(guó)內(nèi)的“娃哈哈”、“海爾”、“春蘭”等品牌價(jià)值也在幾十億元左右。據(jù)美國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)資料表明：靠轉(zhuǎn)讓技術(shù)開(kāi)辦公司的業(yè)主，成功率不足20%，而加盟品牌連鎖店開(kāi)辦的企業(yè)成功率高于90%。據(jù)美國(guó)商務(wù)部的資料顯示：全美95%的連鎖加盟店在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，但是卻有65%的獨(dú)立店鋪在五年內(nèi)關(guān)店。
隨著汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的普及，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容市場(chǎng)發(fā)展空間無(wú)限廣闊，會(huì)有更多的投資者加入到汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容服務(wù)市場(chǎng)的大軍中。對(duì)于新的投資者來(lái)說(shuō)，進(jìn)入一個(gè)陌生的領(lǐng)域，缺乏一整套完整系統(tǒng)的管理服務(wù)市場(chǎng)的模式，在短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)市場(chǎng)幾乎是不可能的，所以對(duì)于新投資者和需要升級(jí)的養(yǎng)護(hù)美容店來(lái)說(shuō)，加盟連鎖應(yīng)該是個(gè)捷徑。它能輕松獲得經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的成功經(jīng)驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息流、物流、資金流的良性循環(huán)，加上精細(xì)的品牌管理，達(dá)到快速占領(lǐng)市場(chǎng)的目的。
中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)還有近10%的上升空間。
據(jù)美國(guó)《新聞周刊》和英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》刊載文章對(duì)世界排名前10位的汽車(chē)公司近10年的利潤(rùn)情況分析，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，有60%的利潤(rùn)是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。拿國(guó)內(nèi)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)盈利模式參照，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中各部分的比例顯得不合理：在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。以上數(shù)據(jù)充分顯示：目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過(guò)小，除金融、租賃等汽車(chē)服務(wù)有待加強(qiáng)外，汽車(chē)售后服務(wù)還有近10%的上升空間。
國(guó)內(nèi)一項(xiàng)調(diào)查表明，85%的購(gòu)車(chē)者對(duì)車(chē)有裝飾改造需求：中低檔普通型車(chē)購(gòu)買(mǎi)者，樂(lè)意掏錢(qián)讓車(chē)具有個(gè)性;中高檔私家車(chē)擁有者對(duì)汽車(chē)美容更講究。
一般新車(chē)行駛一年左右就需要做一次專(zhuān)業(yè)美容護(hù)理，絕大多數(shù)私家車(chē)都會(huì)進(jìn)行二次裝修，花。
3000—5000元是平常事，花一萬(wàn)元以上的也不在少數(shù)。來(lái)自重慶市車(chē)管所的資料表明，目前重慶私家車(chē)已超過(guò)15萬(wàn)輛，以每輛車(chē)裝修費(fèi)4000元算，如果每輛車(chē)裝修一次，費(fèi)用就達(dá)6億之巨?！半S著購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，私家車(chē)將更多進(jìn)入普通人家，汽車(chē)美容這塊蛋糕肯定會(huì)越做越大。車(chē)后市場(chǎng)是中國(guó)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，40%的增長(zhǎng)速度令人瞠目結(jié)舌!
截至2010年底，不含農(nóng)用車(chē)，我國(guó)民用汽車(chē)保有量大約在7400萬(wàn)輛，低于日本的7500萬(wàn)輛，相當(dāng)于美國(guó)億輛的四分之一。汽車(chē)正在日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品。與此同時(shí)，人們對(duì)自己的愛(ài)車(chē)也愈加呵護(hù)起來(lái)。市場(chǎng)調(diào)查資料顯示：目前60%以上的私人汽車(chē)車(chē)主有給汽車(chē)做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣。中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)剛剛起步幾年，但已經(jīng)顯示出朝陽(yáng)行業(yè)的苗頭。而通常來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)每投資1元錢(qián)，其后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)就能產(chǎn)生元的收益，巨大商機(jī)已經(jīng)明朗!
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，尤其是私家車(chē)的增多，使得許多與汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)也在不斷涌現(xiàn)。新興的汽車(chē)美容裝飾已經(jīng)成為熱潮中的一大亮點(diǎn)，成為汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的一大投資商機(jī)。汽車(chē)美容市場(chǎng)前景不可限量。
中國(guó)已成為世界第三汽車(chē)大國(guó)，并逐漸進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，與汽車(chē)消費(fèi)配套的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)已成為一個(gè)龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的“黃金”市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，中國(guó)轎車(chē)私有化程度的不斷提升，為汽車(chē)消費(fèi)后市場(chǎng)提供了無(wú)窮的商機(jī)，也為中國(guó)汽車(chē)用品及服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機(jī)。
近兩年來(lái)，繼汽車(chē)精品與裝飾、汽車(chē)音響市場(chǎng)的繁榮，汽車(chē)導(dǎo)航、車(chē)載電子、汽車(chē)安全、汽車(chē)改裝也得到了空前的發(fā)展，極大地豐富了汽車(chē)用品市場(chǎng)。同時(shí)，圍繞著汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的連鎖服務(wù)、汽車(chē)維修與保養(yǎng)服務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)、售后服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)行業(yè)，也朝著一體化、品牌化、國(guó)際化的方向蓬勃發(fā)展，形成龐大的汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。
目前，如何在新的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)特點(diǎn)下，分享汽車(chē)后市場(chǎng)這塊蛋糕，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)新的研究課題和競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，新技術(shù)、管理模式、融資模式、加盟連鎖模式在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越成為大家關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題和改變汽車(chē)生活的重要途徑。在這里值得一提的是加盟連鎖模式，受市場(chǎng)需求影響，加盟連鎖近年來(lái)深受投資商的青睞。目前，國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)加盟連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu)，車(chē)爵仕汽車(chē)服務(wù)公司在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了大約1500約家加盟店，而其成立時(shí)間才僅僅6年。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)迎來(lái)了一個(gè)令人欣喜時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，迎來(lái)了一個(gè)朝氣蓬勃的黃金時(shí)代。
醫(yī)生旅行必備篇十四
1.雖然說(shuō)金無(wú)足赤，人無(wú)完人，但我們應(yīng)該在不斷的改進(jìn)中提高自己，在不斷的進(jìn)步中完善自己，揚(yáng)長(zhǎng)避短，盡力做一個(gè)對(duì)祖國(guó)對(duì)社會(huì)有益的人。
2.哲人困惑不解地問(wèn)：“為什么？你喜歡這兒?jiǎn)幔侩y道我眼中的痛苦對(duì)你來(lái)說(shuō)完全無(wú)關(guān)緊要？”
3.今天下午的天氣很好，天氣涼爽,只有些微的陽(yáng)光。四年級(jí)的孩子們?cè)跉g笑聲中排好隊(duì)，懷著期待的心情跑下樓梯準(zhǔn)備上體育課。任課老師是我們隊(duì)里的龍勇志，一個(gè)友愛(ài)的大男孩。孩子們很調(diào)皮，在下樓的過(guò)程中，整齊的隊(duì)伍慢慢扭七扭八地亂成了一團(tuán)。喧鬧中,老師重新編排好隊(duì)伍，開(kāi)始正式上課。
4.這是一種刻骨銘心的愛(ài)，為最?lèi)?ài)的人而亡……。
5.愿望是什么？愿望就像水流一樣永遠(yuǎn)是自西向東永遠(yuǎn)不更改它的方向，愿望是社會(huì)人口意識(shí)流流動(dòng)的方向，個(gè)別人的愿望包括理性的愿望與感性的愿望。感性的愿望發(fā)展到一定的程度則轉(zhuǎn)化為欲望，而欲望又往往與愿望相矛盾。一個(gè)人在某些時(shí)刻會(huì)產(chǎn)生感性與理性的自相矛盾的狀態(tài)，一個(gè)國(guó)家在某些時(shí)刻會(huì)出現(xiàn)自相矛盾的狀態(tài)，世界與會(huì)自相矛盾的狀態(tài)宇宙也會(huì)出現(xiàn)自相矛盾的狀態(tài)。他們產(chǎn)生的矛盾往往具有短暫性的特點(diǎn)，也就是說(shuō)如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展這些矛盾會(huì)自發(fā)的自身反思的解決，對(duì)有生命有思想的個(gè)體或整體來(lái)說(shuō)這是一種意識(shí)流，隊(duì)伍生命的物體來(lái)說(shuō)這是一種自然而然的客觀規(guī)律。對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)他都是有良知的，人之初性本善，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)是崇尚和諧平安的，家和萬(wàn)事興。對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，每一個(gè)國(guó)家都崇尚穩(wěn)定祥和社會(huì)人口安居樂(lè)業(yè)。對(duì)于世界其實(shí)世界上每一個(gè)國(guó)家都希望有一個(gè)安定有序的世界大環(huán)境。而對(duì)于宇宙，雖然其中發(fā)生著各種行星恒星相撞的事件，但是有一點(diǎn)是非常明白的，那就是宇宙發(fā)展到最后還是要回歸穩(wěn)定和諧的。當(dāng)一個(gè)平衡被打破，另一個(gè)平衡會(huì)被迅速的重新的建立。所以宇宙空間中的萬(wàn)事萬(wàn)物發(fā)展到最后都會(huì)以和諧而告終。
6.現(xiàn)在的我沉湎在失敗彷徨無(wú)奈痛不欲生的時(shí)候，忘記是明智的選擇，忘記刻骨銘心的傷痛，忘記痛徹心扉的失敗，那將是人的一生中最大的幸福，快樂(lè)過(guò)，痛哭過(guò)，擁有過(guò)，失去過(guò)。
7.主人悲痛欲絕，將我摔碎，發(fā)誓不再?gòu)椙佟?/p>
8.后悔了，一切都將來(lái)不及。去選擇自己的活法吧。帶著此生的時(shí)間去慢慢品味。
9.都說(shuō)人這一輩子，童年時(shí)代最為寶貴，是“黃金時(shí)段”，它就像剛?cè)肟诘那煽肆?，嘴里滿是淡淡的醇香。童年的時(shí)候，總是無(wú)憂無(wú)慮地度過(guò)每一天，不必去想明天會(huì)怎么樣，未來(lái)會(huì)如何，正如品嘗著剛出包裝袋的巧克力，完全沉浸在滿足于幸福當(dāng)中。
10.感到孤獨(dú)無(wú)比的麗莎，覺(jué)得自己是全哈佛最自卑的人。無(wú)奈之下，她求助于心理咨詢。
醫(yī)生旅行必備篇十五
20xx年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)，轎車(chē)銷(xiāo)量萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)有很大影響，轎車(chē)增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。
20xx年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。其中轎車(chē)銷(xiāo)量前十位企業(yè)共銷(xiāo)售轎車(chē)萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。
中國(guó)汽車(chē)的需求主體主要有三個(gè)：私人用車(chē).集團(tuán)用車(chē)和出租用車(chē)，近年來(lái)轎車(chē)的銷(xiāo)售量在汽車(chē)行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車(chē)需求成為轎車(chē)需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車(chē)政策有很大的關(guān)系。
20xx年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將是以中級(jí)車(chē)為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。
20xx年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車(chē)前景看好。微型轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
但國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車(chē)企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車(chē)行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
華普車(chē)型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車(chē)型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。
出自 m.sunshinestudy.com
但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車(chē)主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%).東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車(chē).北京現(xiàn)代.豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車(chē)品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車(chē)擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。
1.中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車(chē)的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車(chē)業(yè)都有一定的推動(dòng)。
2.汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車(chē)，而美國(guó)是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)億輛，相當(dāng)于目前汽車(chē)產(chǎn)量的80多倍。
3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車(chē)的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在20以上的轎車(chē)150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車(chē)360萬(wàn)輛;小康型家庭約億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車(chē)330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車(chē)消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車(chē)107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車(chē)215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車(chē)353萬(wàn)輛。
1.現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車(chē)泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車(chē)消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。
2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)的新趨向變化。
3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力。
4.是加入wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車(chē)消費(fèi)能力逐步釋放。
5.是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車(chē)消費(fèi)熱潮。
醫(yī)生旅行必備篇十六
到20xx年把我國(guó)汽車(chē)工業(yè)建成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車(chē)進(jìn)入家庭是支柱產(chǎn)業(yè)形成的重要標(biāo)志。只有轎車(chē)大量進(jìn)入家庭，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)向轎車(chē)生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移才能得以實(shí)現(xiàn)，才能真正將汽車(chē)工業(yè)造就成為我國(guó)的支拄產(chǎn)業(yè)。
金融危機(jī)并沒(méi)有對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)造成實(shí)質(zhì)性的影響，汽車(chē)的銷(xiāo)售在20xx年初就開(kāi)始回暖，汽車(chē)平均月銷(xiāo)售量增長(zhǎng)的幅度超過(guò)25%，其中，轎車(chē)的增長(zhǎng)量超過(guò)30%。家用轎車(chē)在轎車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)重要的地位，其銷(xiāo)售量也以更快的增長(zhǎng)速度不斷的攀升，很多品牌的增長(zhǎng)速度已經(jīng)打破了歷史的記錄，如悅動(dòng)銷(xiāo)售量達(dá)到了平均每四分鐘一臺(tái)的速度，其他的眾多品牌在月銷(xiāo)售量上也實(shí)現(xiàn)了飛躍式的增長(zhǎng)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)需求將逐年上升。到2020年，家用轎車(chē)保有量將達(dá)到萬(wàn)輛，農(nóng)村居民家用轎車(chē)保有量為萬(wàn)輛，城鎮(zhèn)居民家用轎車(chē)保有量為萬(wàn)輛。國(guó)外政府也加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的刺激措施，據(jù)報(bào)道國(guó)際上很多國(guó)家，例如法國(guó)、日本的轎車(chē)銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)勢(shì)頭非常樂(lè)觀，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，今后的市場(chǎng)只會(huì)朝著有利于汽車(chē)發(fā)展的方向。
燃油稅的實(shí)施和汽油價(jià)格下降讓淮北消費(fèi)的群體充分釋放，乘用車(chē)市場(chǎng)火爆異常。
雖然目前沒(méi)人能明確說(shuō)清何謂小排量，但行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為升以下是小排量。10年的小排量市場(chǎng)相對(duì)09年明顯增長(zhǎng)，而升的緊湊型車(chē)市場(chǎng)更是大幅增長(zhǎng)。政策的效果在政策邊緣區(qū)域發(fā)揮巨大威力。
09年1月的升以下市場(chǎng)回升主要是1升以下微車(chē)的明顯回升，這是消費(fèi)稅政策見(jiàn)效的結(jié)果，自主品牌廠家重新樹(shù)立對(duì)微車(chē)市場(chǎng)的投入信心，消費(fèi)者在燃油稅等因素的促進(jìn)下也對(duì)微車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品選擇比例增加。而—升市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)雜變化，部分消費(fèi)者升級(jí)購(gòu)買(mǎi)升車(chē)型以獲取最大政策讓利，以致—升市場(chǎng)實(shí)際變化不大。
巨大的需求和良好的市場(chǎng)、政策環(huán)境以及豐厚的利潤(rùn)已經(jīng)使得家用轎車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)產(chǎn)品，這一熱點(diǎn)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。為了更好地把握其產(chǎn)能投放、生產(chǎn)技術(shù)、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)貿(mào)易狀況以制定合理的生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)策略。我們對(duì)該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)銷(xiāo)售與應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查。
20xx年，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在“穩(wěn)中求進(jìn)”、適度從緊的總方針指導(dǎo)下取得了穩(wěn)定的發(fā)展并繼續(xù)保持良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)、物價(jià)低漲幅的宏觀調(diào)控預(yù)期目標(biāo)，預(yù)計(jì)淮北生產(chǎn)總值增長(zhǎng)9%左右，社會(huì)商品零售物價(jià)漲幅可控制在1%以內(nèi)，居民消費(fèi)物價(jià)漲幅控制在3%左右，經(jīng)濟(jì)成功地^v^軟著陸^v^在國(guó)民經(jīng)濟(jì)適度快速增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也一改過(guò)去連續(xù)三年低迷徘徊的形勢(shì)，出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)量同步增長(zhǎng)的局面。更為可喜的是，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了三大變化：
1、產(chǎn)品發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。轎車(chē)和客車(chē)比重上升，貨車(chē)比重下降，結(jié)構(gòu)更趨合理，轎車(chē)比重已經(jīng)占汽車(chē)產(chǎn)量的30%以上，年增長(zhǎng)率在20%以上。
2、企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生產(chǎn)集中度提高。有十八家企業(yè)年產(chǎn)量在萬(wàn)輛以上，其產(chǎn)量之和占總產(chǎn)量的91%以上，有六家企業(yè)的年產(chǎn)量超過(guò)十萬(wàn)輛。
醫(yī)生旅行必備篇十七
首先，是受整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響。近兩年全球經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)寒冬之中，老百姓手頭緊，自然消費(fèi)欲望不高，由于汽車(chē)是大件物品，價(jià)格較高，所以人們買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)比較慎重，畢竟一輛車(chē)的價(jià)格可能是自己好幾年的積蓄。
其次，市場(chǎng)就那么大，總有飽和的時(shí)候。前五六年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)增速很快，那是因?yàn)槭袌?chǎng)正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)期，有較大的上升潛力。而如今，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了近3000萬(wàn)輛的規(guī)模，這個(gè)規(guī)模與人們的需求達(dá)到平衡，于是市場(chǎng)就飽和了。
汽車(chē)這個(gè)行業(yè)看似很高大上，其實(shí)整個(gè)行業(yè)的平均薪資普遍不高，遠(yuǎn)不如金融，it等行業(yè)。正是因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)達(dá)到了飽和，車(chē)企也被迫進(jìn)入了一場(chǎng)前所未有的殘酷的淘汰賽。已經(jīng)有不少車(chē)企已經(jīng)倒閉，比如哈飛、夏利、福迪;有一些車(chē)企正走在倒閉的路上，比如華晨、海馬等。
當(dāng)然，弱肉強(qiáng)食是市場(chǎng)的法則，有企業(yè)倒閉就有巨頭出現(xiàn)，這種趨勢(shì)已經(jīng)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)了，而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生的巨頭就是吉利、長(zhǎng)城等車(chē)企。當(dāng)然這只是暫時(shí)的王者，并不代表不會(huì)被后來(lái)者追上，然而那些面臨倒閉的車(chē)企大多已經(jīng)無(wú)力回天，只能面臨兼并重組或低價(jià)出售的命運(yùn)，正如金杯以一元人民幣的價(jià)格將49%的股份賣(mài)給雷諾集團(tuán)。
但是，我們看到，一波又一波的資本正在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，就像飛蛾撲火一般。這是為什么呢?因?yàn)槠?chē)正處在電動(dòng)化的風(fēng)口，電動(dòng)機(jī)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著汽車(chē)的技術(shù)門(mén)檻降低了很多很多，加上國(guó)家大力扶持新能源項(xiàng)目，給予豐厚的補(bǔ)貼政策。于是，資本大佬們認(rèn)為自己有資本就能造車(chē)，并且夢(mèng)想著成為中國(guó)的特斯拉，事實(shí)證明，他們太天真了，有句話說(shuō)的很好，當(dāng)浪潮退去，就知道誰(shuí)在裸泳了。
中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)雖然已經(jīng)接近飽和，但是仍然充滿無(wú)限可能，充滿變數(shù)，我們不必為其憂慮，只需順應(yīng)市場(chǎng)的規(guī)律就行了。
中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景。
汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展：隨著汽車(chē)市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇和新車(chē)的利潤(rùn)下降，經(jīng)銷(xiāo)商逐漸將盈利的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
國(guó)家層面的支持：汽車(chē)行業(yè)是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，每年的市場(chǎng)規(guī)模是2萬(wàn)億元，相對(duì)于80多萬(wàn)億的gdp比重相對(duì)比較大。其帶動(dòng)的就業(yè)，消費(fèi)，資金等等對(duì)社會(huì)影響較大。
汽車(chē)更新?lián)Q代，高科技，高性能更符合現(xiàn)代人需求。新能源汽車(chē)的普及，自動(dòng)駕駛，定位系統(tǒng)，更低損耗，更舒適的駕車(chē)體驗(yàn)，更低價(jià)格水平都在刺激汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。
醫(yī)生旅行必備篇十八
隨著世界的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車(chē)公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的*需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了*地質(zhì)大學(xué)（*）大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司進(jìn)行調(diào)研。
近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的*化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、*一流的汽車(chē)制造商；創(chuàng)造*居前、*領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為*汽車(chē)工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)*汽車(chē)有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)*汽車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。
二、調(diào)查過(guò)程。
7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械*的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車(chē)銑?磨等各項(xiàng)工藝的*作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、*作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。
7月16日，對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。
三、東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司發(fā)展歷程。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期。
20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車(chē)產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
第三階段：改革調(diào)整階段。
時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末。
20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī)，建立起法人治理機(jī)構(gòu)。
醫(yī)生旅行必備篇十九
20xx年是小額信貸建設(shè)隊(duì)伍、開(kāi)辟新點(diǎn)的發(fā)展之年。這一年來(lái)，在以吳偉雄理事長(zhǎng)、操戈政委和陳奎明主任的省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)班子親切關(guān)注下，在省聯(lián)社小額信貸管理處陳金林主任和莊芊芊的悉心代領(lǐng)下，在xx市聯(lián)社及各個(gè)基層社的大力支持下，在我們xx18名小額信貸技術(shù)員的艱苦奮戰(zhàn)下，小額信貸部業(yè)務(wù)取得了很好的成績(jī)，完成了我們20xx年的工作任務(wù)。我們小額信貸不僅僅為農(nóng)戶的發(fā)展帶來(lái)了幫助，而且也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展，真正的為當(dāng)?shù)氐睦习傩諑?lái)了實(shí)際性的利益。
20xx年3月初，在省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我們正式成立小額信貸項(xiàng)目部，并且開(kāi)始發(fā)放小額貸款的業(yè)務(wù)。直到20xx年年底，我們的隊(duì)伍力量不斷的在強(qiáng)大，我們的工作業(yè)績(jī)也不斷的在上升；擴(kuò)展了epos等農(nóng)村便民金融服務(wù)；加大了與市財(cái)政、市婦聯(lián)、市團(tuán)委等在業(yè)務(wù)上的合作、并落實(shí)了財(cái)政貼息、獎(jiǎng)勵(lì)和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償政策的數(shù)據(jù)上報(bào)；創(chuàng)建了屬于小額信貸的工作制度和要求條例。
（一）20xx年小額信貸隊(duì)伍具體的工作情況作詳細(xì)匯報(bào)如下：
20xx年3月初只有4名信貸員，5月份又增加了2個(gè)信貸員，直到六月下旬調(diào)了11名見(jiàn)習(xí)生和1名信貸員并且被分配到各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行見(jiàn)習(xí)工作，七月下旬再增加了3名海職院的學(xué)生過(guò)來(lái)實(shí)習(xí)。累計(jì)共18名小額信貸技術(shù)員。截止到12月底，其中三名見(jiàn)習(xí)生離崗，2名見(jiàn)習(xí)生為出師，能夠放款的小額信貸人員共計(jì)16人。在省聯(lián)社的安排下，我們每個(gè)信貸員及其見(jiàn)習(xí)生已經(jīng)量了身材尺寸大小并制作工作服和工作牌。截止到12月底，已經(jīng)有5名信貸員的工作服和工作牌下發(fā)到手中。其他的將在之后一個(gè)月內(nèi)陸續(xù)下發(fā)。
從20xx年3月一日至20xx年12月31日，小額信貸技術(shù)員累計(jì)發(fā)放了1046戶、共30774000元貸款。其中男客戶224個(gè)，女客戶814個(gè)，分別占總客戶數(shù)的21。4%、78。6%。因前期只有5人發(fā)放貸款，故平均每人每月發(fā)放20。92戶。按照總部要求每人每月發(fā)放12戶的規(guī)定，我們小額信貸技術(shù)員非常好的完成了今年的發(fā)放任務(wù)量。此外，20xx年累計(jì)回收利息1235500。94元，按照規(guī)定劃撥到總部的利息為738458。35元，為聯(lián)社帶來(lái)了497042。59元的資金收入和30774000元的存款收入。
截止到20xx年12月31日，所有的貸款之中，已經(jīng)有66戶貸款提前結(jié)清，結(jié)清的貸款額為2255000元。其中結(jié)清一小通婦女聯(lián)保貸款49戶、共1965000元；結(jié)清工資擔(dān)保的客戶為17戶、共290000元。所結(jié)清客戶數(shù)占全年放款客戶的6。3%，結(jié)清貸款額占全年貸款總額的7。3%。對(duì)于已經(jīng)結(jié)清的14戶符合貼息標(biāo)準(zhǔn)婦女貸款，（發(fā)放貸款為465000元，上報(bào)申請(qǐng)貼息資金為18513。30元）我們也及時(shí)的上報(bào)到了市財(cái)政部門(mén)，以備做下一步的婦女貼息工作。
總體來(lái)看，每月的利息回收還是比較正常的。田獨(dú)、羊欄、崖城、育才等點(diǎn)的回收非常好。唯獨(dú)林旺的回收不是太好，由于之前放款未能考慮到風(fēng)險(xiǎn)的`重要性，直接導(dǎo)致了現(xiàn)在以周德楷等個(gè)別客戶不及時(shí)繳納利息的嚴(yán)重情況，這些拖欠情況直接影響到了我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的業(yè)績(jī)的提高。對(duì)此，我們也作出了相應(yīng)的措施去極力解決拖欠的問(wèn)題。
農(nóng)戶信息的錄入對(duì)我們信貸員的調(diào)查情況作出了匯總，也便于我們?cè)谥蟮墓ぷ髦屑皶r(shí)的查看信息。根據(jù)要求，每月每人必須最少錄入22戶，共需要錄入891戶信息，實(shí)際錄入的只有629戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)我們有個(gè)別人員錄入的數(shù)量還不達(dá)標(biāo)。望之后繼續(xù)努力按時(shí)上傳錄入的數(shù)據(jù)。
根據(jù)省聯(lián)社要求，我們對(duì)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政村進(jìn)行了epos機(jī)的推廣和安裝。全年度累計(jì)成功推廣了112臺(tái)epos機(jī)，其中已有28臺(tái)epos機(jī)成功安裝到農(nóng)戶家并開(kāi)始使用，另外84臺(tái)還未下發(fā)。安裝數(shù)量少的主要原因有兩個(gè)，其一，大部分的農(nóng)戶家中沒(méi)有固定的電話，有電話的也有許多不能用，電纜被盜的情況也很多；其二，農(nóng)戶就根本不愿意安裝。針對(duì)以上情況我們也作出了相應(yīng)的工作。目前廣告牌的張貼情況為：林旺、崖城、天涯已經(jīng)安裝完畢，田獨(dú)、羊欄、育才正在裝修信用社未能安裝。此外，還制作了部分小的廣告牌懸掛到了各個(gè)村的商戶門(mén)口。
根據(jù)省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)提出的若干規(guī)定，我們小額信貸項(xiàng)目部作出了一個(gè)符合自己實(shí)際情況的規(guī)章制度。其中包括：小額信貸技術(shù)員在下鄉(xiāng)開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)不得騎摩托車(chē)，必須穿工作服、配戴工作牌、佩戴團(tuán)徽、佩戴水壺；上班期間不得在辦公室逗留，每天下鄉(xiāng)7個(gè)小時(shí)；上班期間不得關(guān)閉手機(jī)；每周末召開(kāi)周例會(huì)，不得遲到，背誦企業(yè)文化；工作期間如需要請(qǐng)假的要求向省聯(lián)社陳金林主任申請(qǐng)并批復(fù)后方可離開(kāi)工作崗位等等。所有的制度需要每個(gè)信貸員來(lái)嚴(yán)格的執(zhí)行并互相監(jiān)督，如有出錯(cuò)需及時(shí)的向負(fù)責(zé)人說(shuō)明情況。
小額信貸技術(shù)員隊(duì)伍建立還不到一年的時(shí)間，小額信貸技術(shù)員對(duì)于貸款風(fēng)險(xiǎn)的防控能力還是不足，在管理貸戶和預(yù)防的方面還有比較大的差距。尤其是剛剛出師的信貸員，應(yīng)該在發(fā)放每一筆貸款時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)章制度去辦理，不得偷工減料。只有在按照原則的基礎(chǔ)上工作我們才能不斷的提高自己判別是非的能力，才能更好的去預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。
我們小額信貸技術(shù)員雖然算不上技術(shù)型的工作。但是個(gè)人的工作能力決定了你是否能將信貸工作做到更好。我們應(yīng)該將自己放置在領(lǐng)導(dǎo)人的角度去要求自己，不斷的提高工作水平和工作質(zhì)量。在對(duì)客戶交流的過(guò)程中也要學(xué)會(huì)怎么去溝通、怎么去辦事。
我們的小額信貸員在工作中不能夠完全按照我們的企業(yè)文化和規(guī)章制度來(lái)執(zhí)行。出現(xiàn)問(wèn)題了未能及時(shí)的反應(yīng)情況。出現(xiàn)了這樣的情況，我們應(yīng)仔細(xì)的考量自己到底該怎么去做這份工作。我們的企業(yè)文化和制度是用來(lái)認(rèn)真執(zhí)行的而不是用來(lái)不管不顧的。所以，希望大家在今后的工作中能夠嚴(yán)格的執(zhí)行我們的制度，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
由于我們市場(chǎng)潛力比較大，而現(xiàn)有的信貸員比較少，面對(duì)這一情況，我計(jì)劃將在下一批的見(jiàn)習(xí)生中調(diào)配7名來(lái)見(jiàn)習(xí)工作。具體分配為：林旺和藤橋3名見(jiàn)習(xí)生，育才2名見(jiàn)習(xí)生，田獨(dú)1名見(jiàn)習(xí)生，崖城1名見(jiàn)習(xí)生。
