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高空維修施工隊 施工組織方案篇一
摘 要：下文結合筆者的實踐經(jīng)驗，對施工組織方案與工程造價進行了論述。影響工程造價的因素有很多，其中施工組織方案是影響造價控制一項重要因素，介紹了施工組織設計與造價概念，并對施工組織方案進行嚴格論證，以期減少造價成本。
關鍵詞：施工組織；編制方案；方法；造價控制；具體措施
在當今市場經(jīng)濟的浪潮中，施工單位承攬的施工項目都是通過招投標競爭取得的，工程合同價格往往較低，只有把施工造價控制在合同價之內(nèi)，施工企業(yè)才能盈利；反之，則會虧損。因此，施工造價控制是關系到施工企業(yè)生存和發(fā)展的大問題。
施工組織設計是指導工程投標、簽訂承包合同、施工準備和施工全過程的技術經(jīng)濟文件。施工組織設計作為項目管理的規(guī)劃性文件，提出工程施工中進度控制、質量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場管理、各項生產(chǎn)要素管理的目標及技術組織措施。它既解決施工技術問題、指導施工全過程，同時又要考慮到經(jīng)濟效果。它不斷在施工管理中發(fā)揮作用，而且在經(jīng)營管理和提高經(jīng)濟效益上發(fā)揮著作用。每一項施工組織設計，都是保證工程順利進行、確保工程質量、有效地控制工程造價的重要工具。從工程承包的角度出發(fā)，工程造價是指工程承包單位、施工企業(yè)按照承包合同約定，完成施工任務，業(yè)主應當付給的工程款即建設安裝工程價款。工程造價的確定，是以施工組織設計為依據(jù)，并綜合考慮企業(yè)現(xiàn)有的人力資源、施工設備的配備情況、施工任務的飽滿情況等諸多因素。合理地確定工程造價，有效地控制工程投資，盡量做到少投人、多產(chǎn)出，使有限的資源得到合理的運用，以盡量少的勞動消耗和物質消耗取得較高的經(jīng)濟效益。
編制方案
由承包商（涉及該方案實施的總包或專業(yè)分包）出具專項方案征求意見稿，同時分發(fā)監(jiān)理、業(yè)主、相關專業(yè)設計及承包單位。監(jiān)理牽頭匯總各方初審意見，項目監(jiān)理部應在施工企業(yè)《專項方案申報表》審核欄里提出意見，一份留底，一份退回施工企業(yè)。督促編制方案的承包商在專項方案征求意見稿的基礎上，進行方案細化優(yōu)化工作，力求專項方案工況符合性、方案實施可操作性、安全風險可防范性，為專項方案專家論證的順利有效進行提供基本保證。
選取專家
專家的選取應力求專業(yè)性、客觀性和廣泛性（首先須確保專業(yè)性）。因此，專家的選取工作一般應由監(jiān)理、業(yè)主、總包、專業(yè)分包共同商議決定，專家論證組成員一般由五人組成，如有需要可以是超過五人的單數(shù)。以下人員可以作為專家侯選人員：有一定專業(yè)技術知名度的社會專家、施工單位技術負責人、項目總監(jiān)、技術負責人或監(jiān)理公司專家?guī)斐蓡T、業(yè)主技術負責人或專業(yè)負責人。需要說明的有兩點：第一，考慮到項目整體利益和專家論證的客觀公正，專家選取不宜任由方案編制人或方案實施人主導選取，監(jiān)理和業(yè)主應發(fā)揮更大的主導性，專家組人員名單最后的確認應征得業(yè)主和監(jiān)理認可；第二，如果該安全專項方案涉及結構安全荷載等因素，則結構設計師至少應列席專家論證會或進入專家組。
方案送達
專家組成員確定后，承包商及時把經(jīng)細化優(yōu)化的待論證方案、方案論證邀請函（應載明論證時間、地點、論證主題及受邀人）送達各專家組成員，需要說明的是，方案及邀請函送達必須要有提前量，至少給專家3～4天時間進行方案閱審，應盡量避免“今天方案送審，明天方案論證”的局促不利場面。
專家論證會議程序
盡管法律法規(guī)要求由總包負責所有專項論證的編制、審查、論證，但囿于目前我們項目總承包管理的局限性，為了最大限度地保證業(yè)主的項目整體利益，一般的，我們建議專家論證會由總監(jiān)主持。
（1）首先由專家簽到，選取專家組長（一般設兩張簽到表，專家組成員一張，其他與會人員一張），專家組長負責各項論證意見的匯集、整理、通報和專家協(xié)調(diào)工作。總監(jiān)負責介紹工程概況、項目實施背景、本次方案論證內(nèi)容以及需解決的問題?？偙O(jiān)的介紹應簡潔、明了、切題，以便與會專家能最大程度地掌握現(xiàn)場實際工況和項目信息。在此我們建議，針對那些關鍵重大、計算復雜的安全專項方案，應組織專家進行現(xiàn)場踏勘。
（2）由承包商或方案編制者圍繞專項方案的各項內(nèi)容向與會專家進行匯報，匯報內(nèi)容應涉及工程概況特點、編制說明、計算方法、驗算結果、實施步驟、安全管理措施、過程驗收控制、危險源辯識及應急預案等。
（3）方案匯報完畢，進入專家方案詢疑討論階段，從這個階段開始，論證會可以交由專家處理，詢疑、答辯主體為專家組和承包商（或方案編寫者）。應注意的是，在這個階段，其他與會的監(jiān)理、業(yè)主、設計等非承包商人員可以視專家需要，進行適當解答、補充、澄清，完成一些方案論證過程的策應工作，但不能代替承包商或方案編寫者進行主題答辯。
3 優(yōu)化施工組織設計、合理確定工程造價的具體措施
認真研究工藝方案
（1）掌握準確的基礎資料，熟悉定額涵蓋的內(nèi)容。
（2）要認真研究圖紙及各種技術資料，對工程的每一部位都做到心中有數(shù)，在施工方案的確定時，應先比較施工方案的經(jīng)濟合理性，盡量選用較經(jīng)濟的施工方案，以達到控制工程造價的目的。
（3）要認真研究工期、質量、工藝三者之間的關系，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，依靠科技進步，大膽采用新工藝、新設備、新材料，要因地制宜，靠加大企業(yè)自身的改革力度等措施來保證業(yè)主要求的工期和質量，要真正做到少投人、高效益，使施工組織設計不但在工期、質量、工藝上有一個突破性的進展，而且要為降低工程造價做出更大的貢獻。
完善工程變更與工程簽證制度
（1）實施聯(lián)合會簽。制定工程簽證的程序和手續(xù)，明確工程項目管理部、承包商、監(jiān)理單位、造價審計部等相關單位統(tǒng)一的簽證審核程序及簽證人，建立工程簽證聯(lián)合會審、會簽制度，明確簽證的合理性與準確性。在實際操作中，嚴格按約定辦理，對超過簽證的權力限制和簽證價款的總份額超過合同總價一定的限額，必須經(jīng)重訂補充合同確認才有效。
（2）熟悉定額合同。熟悉招標文件合同及定額相關規(guī)定，現(xiàn)場管理人員首先必須熟悉招標文件施工合同內(nèi)容、尤其是施工合同工作范圍，有關成本控制、質量控制、進度控制、安全控制等相關條款，其次要熟悉定額及使用規(guī)定。尤其是定額工作內(nèi)容、說明、消耗量、工程量、詳細規(guī)定等，這樣遇到實際簽證問題時避免重復簽證和計算。
（3）杜絕模糊簽單。強化工作責任和恪守職業(yè)道德，杜絕簽人情單，尤其要防止在隱蔽工程中的模糊簽單。對隱蔽工程簽證要十分明確地描述清楚隱蔽部位、項目名稱、工作內(nèi)容、施工方法、及質量情況，最好能附必要的簡圖。
提高造價人員的素質
提高造價人員的素質，使其既懂施工技術，又精通預算商務。在國外，作為一名造價工程師，必須具備巧年以上的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，對工程做出報價和提出施工方案都由造價工程師獨立完成，他們做出報價的理論是實物量法，根據(jù)公司的技術能力和自身施工經(jīng)驗做出各項內(nèi)容所需費用的報價。
4 結 語
綜上所述，施工組織設計與工程造價都一樣重要，但二者并非相互獨立的，而是密切聯(lián)系、相互確定的關系。工程造價是由施工組織設計確定，工程造價的高低除了與預算知識有關外，其實很大程度上取決于施工方案的先進與否，不同的施工方案所反映的價格是不一樣的。只有根據(jù)合理的施工方案和施工技術，才能做出正確的工程單價，確定的工程造價才比較合理。
參考文獻
高空維修施工隊 施工組織方案篇二
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(1)工程概況及特點分析 分析和概要說明本工程性質、規(guī)模、建設地點、承建方式、建筑與結構特點、分期分批交付使用的期限，建設單位的要求和可提供的條件;本地區(qū)氣候、地形、地質、水文和交通運輸情況;施工力量、施工條件、資源供應情況等。
并找出本工程的主要施工特點(難點)。
(2)施工方案選擇 依據(jù)工程概況及特點分析，結合可供投入的各項資源情況，全面部署施工任務，確定施工總順序和流向;選擇主要工種工程的施工方法和施工機械;確定各部分項工程的施工順序;并對擬建工程可供選用的幾種施工方案進行定性、定量的分析，以選出最佳施工方案。
(3)編制施工進度計劃 施工進度計劃是施工方案在時間上的體現(xiàn)和安排。
編制施工進度計劃應采用先進的計劃理論和方法(如流水施工、橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡圖等)合理確定施工順序和各工序的作業(yè)時間，使工期、成本和資源的利用達到最佳結合狀態(tài)，即資源均衡、工期合理、成本低。
(4)施工準備工作計劃 確定施工準備工作的內(nèi)容、起止時間、工程量大小及完成各項工作人數(shù)和具體負責人等。
(5)勞動力、施工機械、運輸設備、主要建筑材料、構件和半成品的需要量計劃，用以解決供應問題。
(6)施工平面圖設計 其目的是為了解決施工現(xiàn)場平面和空間安排等問題。
即把設入的各種資源(如材料、構件、機械、運輸?shù)?和生產(chǎn)、生活所需臨建設施和場地，最佳地布置在施工現(xiàn)場，以保證整個現(xiàn)場能有組織、有秩序、有計劃的文明施工。
(7)主要技術經(jīng)濟指標 對編制的施工組織設計進行全面的技術經(jīng)濟效益評價：如采用工期、質量、成本、安全等指標。
施工組織設計編制要點1、封面：含編制單位、負責人、編制人、編制時間，有企業(yè)的logo。
2、目錄：有頁碼、應細分層次，重點章節(jié)可列出三級目錄，要章節(jié)層次明晰。
3、編制依據(jù)：招標文件、建設文件、工程勘察和技術經(jīng)濟資料、類似工程的有關資料、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和有關的技術規(guī)定;企業(yè)標準及現(xiàn)有資源。
4、工程概況：項目概況，工程地區(qū)的自然、技術經(jīng)濟條件，其他諸如主要設備、特殊物資供應，參加施工各單位生產(chǎn)能力和技術水平情況，建設單位或上級主管部門對施工的要求;有關建設項目的決議和協(xié)議;土地片用范圍和居民搬遷情況等。
5、工程特點、重點、難點的分析：一份施工組織設計的質量在很大程度上取決于編制者對具體工程特殊部分的把握和在此基礎上提現(xiàn)的解決方案，此部分應當詳細。
6、施工部署：含確定工程開展程序，擬定主要工程項目的施工方案，明確施工任務劃分與組織安排，編制施工準備工程計劃等內(nèi)容。
總體施工工序流程是對工程具體情況包括工程量、工期、工程特點、環(huán)境等總體分析的基礎遵循一定的原則提出的，確定施工順序的原則有：在保證工期的前提下，分期分批施工。
一般應按先地下、后地上，先深后淺，先主干后支線的原則進行安排。
應注意已完工工程的生產(chǎn)或使用和在建工程的施工互不妨礙，使生產(chǎn)、施工兩方便。
施工程序應當與各類物資及技術條件供應之間的平衡及合理利用這些資源相協(xié)調(diào)，促進均衡施工。
此外還要注意季節(jié)因素。
在施工部署單元要明確工程目標管理體系，包括工期、質量、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等方面。
劃分施工階段，確定各部門與各專業(yè)化隊伍之間的分工協(xié)作關系與施工要求，確定他們分期分批的主攻項目及穿插項目。
施工進度計劃：合理確定每個交工系統(tǒng)及其單項工程的控制工期，它們之間的施工順序和搭接關系。
安排要有依據(jù)，計劃要有可執(zhí)行性(當細化)。
勞動力使用計劃：按本身情況確定，合理統(tǒng)籌優(yōu)化。
施工機械設備，供水供電和資金使用計劃：給出定性和定量的分析計算過程。
施工準備：含水量思想準備、組織準備、技術準備、物資準備等幾個方面。
環(huán)保等方面的規(guī)定等幾個方面的內(nèi)容，施工的進場路線圖清晰;另外，施工作為一個動態(tài)的過程，施工平面的布置也不是一成不變的，要按照施工不同階段根據(jù)具體情況適時的變動平面布置。
8、主要施工方案及工藝：據(jù)工程實際予以細化，要有詳圖、工藝流程，針對不同情況，說明注意事項，增強針對性，提高可執(zhí)行性，避免套話連篇。
對于質量控制的重點工序，應重點加以說明。
對于關系工程質量的工序要強調(diào)工作結果的檢驗。
9冬雨季的施工方案要與施工進度計劃相結合來進行編寫，相對應的施工項目和施工日期對應起來編制季節(jié)性施工方案。
10安全生產(chǎn)部分可以從安全教育、現(xiàn)場生產(chǎn)管理、生活安全管理、設備資料管理等幾個方面分別加以說明。
11施工進度計劃：從組織制度、工程計劃、環(huán)境、技術等角度提出進度保證措施，建議著重說明切實可行的技術準備計劃、材料設備使用計劃、承包和專業(yè)分包計劃等人材物使用分配情況。
12質量保證：有目標有體系，有具體的管理措施、技術措施、檢測措施，質量預防措施。
13安全保證：(同質量)14應急措施應詳細加以說明。
15要對履約、廉政、農(nóng)民工工資的問題加以闡述。
目錄
第一卷 堤防的施工組織設計 4
第一章 施工規(guī)劃總說明書 4
第一節(jié) 工程概況 4
第二節(jié) 合同標段工程范圍、主要項目與工程量 4
第三節(jié) 合同標段工程所在地區(qū)自然條件 5
第四節(jié) 交通條件 5
第五節(jié) 施工場面地與營地條件 6
第六節(jié) 臨時工程項目及布置 6
第七節(jié) 材料供應與保障 6
第八節(jié) 配合工作范圍及其它 7
第九節(jié) 施工方案概述 7
第十節(jié) 本標段工程施工特點 7
第十一節(jié) 總工期控制 8
第二章 施工總布置 12
第一節(jié) 布置原則 12
第二節(jié) 施工道路布置 12
第三節(jié) 施工營地布置 13
第四節(jié) 施工用水、供電及通訊 13
第五節(jié) 施工總平面布置和臨時設施用地 14
第三章 施工總進度計劃 14
第一節(jié) 施工總進度橫道圖(見附圖) 14
第二節(jié) 施工總進度網(wǎng)絡圖與說明書(見附圖) 15
第四章 施工方案 15
第一節(jié) 施工準備 16
第二節(jié) 土方開挖施工方案 16
一、 施工順序 16
二、 施工方法 17
三、 主要設備配置 19
四、 施工強度 20
五、 施工質量和安全技術措施 20
第三節(jié) 土方填筑 21
一、 施工順序 21
二、 施工方法 21
三、 主要施工設備配置 22
四、 勞動力組合 22
五、 施工強度 22
六、 施工質量和安全技術措施 23
第四節(jié) 水上護坡施工 23
一、 施工順序 23
二、 施工方法 23
三、 主要施工設備配置 27
四、 施工強度 28
五、 施工質量和安全技術措施 28
第五節(jié) 水下拋石施工 29
一、 施工順序 29
二、 施工方法 29
三、 主要設備配置 32
四、 工期安排 32
五、 施工強度 33
六、 勞動力組合 33
第五章 施工保證體系 34
第一節(jié) 質量保證體系 34
第二節(jié) 安全保證體系 38
第三節(jié) 文明施工保證體系 39
第四節(jié) 環(huán)境保護體系 40
第五節(jié) 工程進度保證體系 41
高空維修施工隊 施工組織方案篇三
【摘要】電業(yè)企業(yè)屬于高危行業(yè),而輸電線路高空作業(yè)存在的風險性更大。如何有效防止高空墜落事故,真正做到“安全第一、預防為主”,文章從人的安全文化思想因素、現(xiàn)場安全技術措施因素、安全保護裝置的因素三方面進行分析,提出防范措施和對策。
【關鍵詞】安全高空墜落原因分析措施和對策
0 引言
事故案例:2007年3月2日,超高壓公司貴陽局輸電工區(qū)在進行500kv安天線線路檢修時,一名職工在登塔過程中未踩穩(wěn)抓牢,從塔上墜落而死亡;7月29日,海南?？诠╇姽驹谶M行110kv玉塔線改造更換絕緣子,一名職工在絕緣子上作業(yè)移位時,解開安全帶,失去保護,失手墜落死亡;8月16日,廣東500kv沙江甲、乙解口入廣南站送電線路工程組塔施工過程中,施工單位一名職工解開安全帶移位工作,從塔上墜落死亡。
1高空墜落原因分析
(1)人的安全文化思想因素
安全文化就是“安全第一、生命至上”的一種價值觀,體現(xiàn)為一個單位和單位中的每一個成員共有的意識、共有的態(tài)度或共有的行為特征。普天下萬物之貴,莫貴于人,安全的最大隱患源在人,安全的最終目的也是為了人。我們講“以人為本”、“和諧社會”,也是完全圍繞一個 “人”展開。如果施工人員安全意識淡薄,思想麻痹,對生命安全莫視和不負責任,自我保護能力差,在高處移動過程中未能采取有效的保護措施,冒險蠻干,以至失手從高處滑落導致受傷甚至死亡是事故的主要和直接原因。安全管理上存在漏洞,對員工安全意識、自我保護能力和操作技能教育培訓不夠,未能有效杜絕嚴重違章行為;作業(yè)過程中沒有做到相互關心作業(yè)安全,現(xiàn)場安全監(jiān)護力度不夠,未能及時發(fā)現(xiàn)并制止現(xiàn)場的違章行為,失去了對自已生命、他人生命的保護意識與責任意識,是導致事故的間接原因。
(2)高空作業(yè)現(xiàn)場安全技術措施因素
(3)安全保護裝置的因素
傳統(tǒng)的安全工器具不能夠保證作業(yè)人員在作業(yè)全過程中始終處于保護狀態(tài)(如:移位時解開安全帶),或安全保護器(如:防墜器)笨重、操作使用不便,工作人員怕麻煩不愿使用等,都使作業(yè)人員脫離安全裝置的保護,這就使安全保護裝置形同虛設,作業(yè)人員稍有疏忽大意都可能發(fā)生事故。
2防范措施和對策
嚴格執(zhí)行安全規(guī)程,監(jiān)督和管理到位
進一步加強生產(chǎn)場所、施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管工作,嚴格認真執(zhí)行作業(yè)指導書和“施工三措”,加強高空作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督和管理。
加強員工的安全教育培訓,提高自我保護意識和能力
企業(yè)要加強員工的安全責任、安全意識、安全知識、安全技能的教育,提高自我保護意識的能力,克服麻痹大意思想。人的思想是安全與事故的轉折點,它游離于安全與事故之間,所以,應高度重視職工的安全思想教育,這是一個我們應常抓不懈的工作。
作業(yè)班組在布置工作任務的同時必須布置和強調(diào)安全要求,將危險點、觸發(fā)因素及防范措施提出來,明確預防和控制手段,杜絕習慣性違章。加強高空作業(yè)的安全風險控制,對危險源、危險點的分析及預控措施要到位,并讓所有作業(yè)人員對作業(yè)風險、可能出現(xiàn)的危害及預控措施了如指掌,具有可能發(fā)生事故的預見及后果意識。完善和規(guī)范高空作業(yè)現(xiàn)場操作規(guī)程并程序化,根據(jù)操作規(guī)程有針對性地進行培訓,提高作業(yè)人員的業(yè)務技能。作業(yè)過程中監(jiān)護人必須始終保持在現(xiàn)場并及時提醒和糾正作業(yè)中的不安全行為,確保安全措施不折不扣地落實和執(zhí)行到位。杜絕違章指揮、違章作業(yè)、監(jiān)護不力的行為。及時檢查工作期間的安全情況,及時提醒、及時糾正,確保各項安全措施不折不扣地落實。
人的責任心、安全意識是看不見、摸不著的,但稍有疏忽大意都可能發(fā)生事故。應將安全責任、安全意識、安全文化理念、安全技能知識的教育學習落到實處,不能讓其走形式,存于表面。思維決定行為,思路決定出路,達到“要我安全”向“我要安全”、 “我會安全”的主動轉變,堅決同“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭,充分體現(xiàn)“安全第一、生命至上”的價值觀。
正確使用安全工器具,做好相關防護措施
教育作業(yè)人員從事故案例中深刻吸取血的教訓,在上、下桿塔或水平轉移作業(yè)位置時,必須采用雙保險、全方位、防沖擊安全帶或水平安全繩及臨時扶手措施,在高空作業(yè)垂直轉移全過程中都必須使用速差自控器或安全自鎖器、防墜落裝置等。由于安全工器具不足或使用安全工器具不當引發(fā)事故的,在追究責任人違章責任的同時,要追究管理責任。及時發(fā)現(xiàn)并消除存在的安全隱患,主要包括:作業(yè)環(huán)境、著裝(如:穿硬底、易滑的鞋)、未使用防靜電感應裝備,工器具(如:安全帶、起重工具不完整)、桿塔(如:拉線被盜、桿基斷裂)等問題。平時必須對安全工器具做好定期檢查,對不滿足安全性能及技術指標的產(chǎn)品停止使用,違章必究。
研究解決目前存在的登高防墜落問題,改進和提升安全保護措施
針對作業(yè)人員在作業(yè)過程中可能脫離安全工器具的保護,可在輸電線路的桿塔上安裝“高空防墜落裝置”,這樣就能讓作業(yè)人員從進入作業(yè)現(xiàn)場開始,在作業(yè)全過程中不脫離保護,確保安全作業(yè)萬無一失,而在登桿塔過程中又不影響作業(yè)人員的登高速度。 “高空防墜落裝置”還應根據(jù)桿塔設計的不同來選配,并具有防竊性能。裝置導軌應安裝于作業(yè)人員上、下桿塔、作業(yè)的位置,能使作業(yè)人員在高空作業(yè)過程中得到全方位、不間斷的保護,防墜落裝置不僅要考慮其安全性、防竊性,還要考慮人為的外力破壞,使其綜合性能達到最佳。
3結束語
高空作業(yè)墜落的預防措施應從安全管理和安全技術兩方面制定。人、安全措施和安全工器具三者是不安全因素的匯集點,而其中人又是這三者中最活躍、最重要、最不穩(wěn)定的因素,是唯一有思維,可以改變其他二者的主體,思維決定行為,思路決定出路,只有真正解放人的思想,解決安全意識問題,才能達到由“要我安全”到“我要安全”的轉變,進而步入“我會安全”的境地。
高空維修施工隊 施工組織方案篇四
西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內(nèi)，穿越南五臺山風景區(qū)，南至西安市云棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內(nèi)居民人，車出行的必經(jīng)之路，路段全長13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。
機械配備為：yc110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，pc200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15t運輸機2臺，灑水車1臺。
1、拆除老路面，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。
2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。
3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。
4、對根據(jù)設計k1+000~k2+600采用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對濕軟路基采用0.5米天然砂礫換填并碾壓，壓實度應達到97%。然后采用水泥穩(wěn)定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。
5、對k0+000~k1+000路基寬度7.5m段做法如下：略
1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”;施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。
2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現(xiàn)場安全，通訊指聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。
3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。
4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作;有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。
1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場應規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染;構建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。
高空維修施工隊 施工組織方案篇五
本路段改造工程：原砼路面處治、瀝青砼路面加鋪、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段長，路面較窄且貨運重載車較多，以及沿途涉及廠礦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，給施工帶來一定難度，為保證施工順利、安全進行，特編制如下交通組織方案。
（一）總則：
（二）安全保護措施及應急預案
1、我公司成立安全組織領導小組，建立健全交通組織保障體系和保證措施。
組長：xxxxx（項目經(jīng)理）
副組長：xxx（項目副經(jīng)理）
xxx（項目總工）
組員：xxxxxx
2、配備交通事故應急救護車輛，一旦發(fā)生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或協(xié)勤人員能迅速趕往現(xiàn)場進行處理。
3、請業(yè)主在報紙和電視臺上通告高新區(qū)高新大道工程的施工情況，提醒過往車輛盡量繞行，加強宣傳力度。
4、在施工段落前后、車輛轉換等地點設置交通協(xié)勤人員，負責安全協(xié)調(diào)、指揮交通等，所有工作人員必須統(tǒng)一身穿安全背心，嚴禁任何人在車輛行駛路線上逗留。
5、在發(fā)生交通事故時立即通知公路執(zhí)法部門，并立即設置安全標志標牌，防止連環(huán)事故發(fā)生，如果有人員受傷立即搶救傷員并送往醫(yī)院，并保護好現(xiàn)場。
6、施工現(xiàn)場配備鋼絲繩一根，如施工路段壞車，在力所能及的范圍內(nèi)采取相應措施排堵。
7、作業(yè)人員穿反光背心防護，并且安全教育后方可作業(yè)。
8、作業(yè)人員不得隨意在雙通路段走，嚴禁作業(yè)工具伸出封閉區(qū)域。
9、加強日常安全巡查，同時積極主動與各廠礦企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)單位加強聯(lián)系，盡量減少因施工給周邊居民帶來的不便。
（三）封閉區(qū)域及時間安排：
封閉區(qū)域：xxx
計劃開工時間：xxxx
計劃完工日期：xxx
1、封閉區(qū)域：舊路面處置
（1）舊路面處置根據(jù)路面破損的實際情況，采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段500米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔300米，根據(jù)該路段車流量實際情況定。
（2）瀝青鋪裝采取半幅全封閉施工，半幅單道單通。每個封閉段不超出1000米，封閉段落不限，每個封閉段之間相隔500米。
（四）交通組織措施
安全科長：xxxx：全面負責工程項目的安全管理工作。
