起重機(jī)械及吊件 起重吊具選擇優(yōu)秀

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起重機(jī)械及吊件 起重吊具選擇篇一

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起重機(jī)械及吊件 起重吊具選擇篇二

2h3120021主要起重機(jī)械與吊具的使用要求

一、起重機(jī)械的分類和載荷

(一)起重機(jī)械的分類

起重機(jī)械分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺和機(jī)械式停車設(shè)備五大類;

1.輕小型起重設(shè)備分類

輕小型起重設(shè)備分為千斤頂、滑車(或稱起重滑車、起重滑輪組)、起重葫蘆和卷揚(yáng)機(jī)二其中千斤頂又可分為機(jī)械千斤頂(包括螺旋千斤頂、齒條千斤頂)、油壓千斤頂?shù)?起重葫蘆又可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆等;卷揚(yáng)機(jī)可分為卷繞式卷揚(yáng)機(jī)、摩擦式卷揚(yáng)機(jī)。

2起重機(jī)分類

起重機(jī)分為:橋架型起重機(jī)、臂架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)三大類。m)橋架型起重機(jī)類別二橋架型起重機(jī)主要有;梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)等;c2)臂架型起重機(jī)類別二臂架型起重機(jī)共分m個(gè)類別.主要有:門座起重機(jī)和半門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等。建筑、安裝工程常用的有塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)。流動(dòng)式起重機(jī)能在帶載或不帶載情況下沿?zé)o軌路面行駛、且依靠自重保持穩(wěn)定。流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)。 (3)纜索起重機(jī)類別包括門式纜索起重機(jī)等。

(二)載荷

1.吊裝載荷

起重機(jī)的吊裝載荷指被吊物(設(shè)備或構(gòu)件等)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊索具重量的總和。例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷包括:起重機(jī)的凈起重量即被吊設(shè)備和吊索〔繩扣)重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。

2吊裝計(jì)算載荷

(1)動(dòng)載荷系數(shù)(簡稱動(dòng)載系數(shù)):是起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過程中所產(chǎn)生的對起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)人的系數(shù)。在起重吊裝工程計(jì)算中.以動(dòng)載系數(shù)計(jì)人其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)k, =i. 10在吊裝計(jì)算中.動(dòng)載系數(shù)是對吊裝載荷的修正.計(jì)人動(dòng)載系數(shù)是一種安全措施。(?)吊裝計(jì)算載荷(簡稱計(jì)算載荷):吊裝計(jì)算載荷等于動(dòng)載系數(shù)乘以吊裝載荷。

3.多臺起重機(jī)聯(lián)合起吊的計(jì)算載荷

(d不均衡載荷系數(shù):在多臺起重機(jī)共同抬吊一個(gè)重物時(shí).由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，吊裝載荷不能完全平均地分?jǐn)偟礁髋_起重機(jī)。在吊裝計(jì)算中。以不均衡載荷系數(shù)i十人這種不均衡現(xiàn)象的影響二一般取不均衡載荷系數(shù)k:一1. 1---1. 2};

(2)計(jì)算載荷:

在吊裝計(jì)算巾，多臺起重機(jī)聯(lián)合起吊其中一臺起重機(jī)承擔(dān)的吊裝計(jì)算載荷的一般公

式為:

q一k . x k., ;

式中q. _—起重機(jī)的i-卜算載荷:

q—分配到起重機(jī)的吊裝載荷.包括所承受的設(shè)備重量及起重機(jī)索、吊具重量。

二、鋼絲繩和輕小型起重設(shè)備

(一)鋼絲繩的規(guī)格與選用

1.起重吊裝中常用的鋼絲繩

起重吊裝中常用鋼絲繩為多股鋼絲繩，由多個(gè)股圍繞一個(gè)繩芯捻制而成。大型吊裝應(yīng)采用《重要用途鋼絲繩》ub }}}s-?oa6標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩.鋼絲繩鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度有

1}10iipa(1}70/'mm=)、1670mpa, 1l10v1pa、1870ilpa, i9601}ipa等數(shù)種。

2.鋼絲繩的規(guī)格

(1)鋼絲繩的規(guī)格較多，起重吊裝常用6x19(包括纖維芯f('和鋼芯工wr兩類)、

6x37, 6x61規(guī)格的鋼絲繩。在同等直徑下，gxi9鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強(qiáng)度較高，但柔性差，常用作纜風(fēng)繩。g>c61鋼絲繩中的鋼絲最細(xì)。柔性好.但強(qiáng)度較低。6x37鋼絲繩的性能介于上述二者之間。后兩種規(guī)格鋼絲繩常用作穿過滑輪組牽引運(yùn)行的

跑繩和吊索。(?)吊索俗稱千斤繩或繩扣，用于連接起重機(jī)吊鉤和被吊裝設(shè)備。例如，國家標(biāo)準(zhǔn)中6 >: 375十fc ( iwr)鋼絲繩為點(diǎn)線接觸型，繩股為1十g=1}一1}結(jié)構(gòu)，直徑范圍為

7。一60mm.性能較好.在大型吊裝中使用最為普遍。

(3)在起重吊裝中.鋼絲繩用作纜風(fēng)繩.安全系數(shù)不小于3.;做滑輪組跑繩.安全系數(shù)不小于j。做吊索的安全系數(shù)一般不小于8:如果用于載人，則安全系數(shù)不小于la---i2} (二)輕小型起重設(shè)備的主要使用要求

1，千斤頂?shù)闹饕褂靡?/p>

(1)千斤頂應(yīng)垂直使用。并使作用力通過承壓中心。當(dāng)水平使用時(shí)應(yīng)采取可靠的支撐

措施二

(2)千斤頂?shù)撞繎?yīng)有足夠的支撐面積.以防受力后千斤頂發(fā)生傾斜二頂部應(yīng)有足夠的

工作面積:

(3)使用千斤頂時(shí).應(yīng)隨著工件的升降隨時(shí)調(diào)整保險(xiǎn)墊塊的高度:( '1)使用多臺千斤頂同時(shí)頂升同一t件時(shí).應(yīng)采用規(guī)格型號相同的千斤頂，且須采取使載荷分配合理的措施二工作時(shí)動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)，以保證升降平穩(wěn)、無傾斜及局部過載現(xiàn)象。

2起重滑車的主要使用要求

(})起重吊裝中常用的是hq系列起重滑車(通用滑車)?；噾?yīng)按出廠銘牌和產(chǎn)品使用說明書使用，不得超負(fù)荷使用。多輪滑車僅使用其部分滑輪時(shí)，滑車的起重能力應(yīng)按使用的輪數(shù)與滑車全部輪數(shù)的比例進(jìn)行折減。

(2)滑車組動(dòng)、定(靜)滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的j倍:跑繩進(jìn)人滑輪的偏角不宜大于5。。

(3)滑車組穿繞跑繩的方法有順穿、花穿、雙抽頭穿法。當(dāng)滑車的輪數(shù)超過5個(gè)時(shí)，跑繩應(yīng)采用雙抽頭方式。若采用花穿的方式.應(yīng)適當(dāng)加大上、一下滑輪之間的凈距。

3.卷揚(yáng)機(jī)的主要使用要求

(扮起重吊裝中一般采用電動(dòng)慢速卷揚(yáng)機(jī)。選用卷揚(yáng)機(jī)的主要參數(shù)有鋼絲繩額定靜張力(或額定牽引拉力)和卷筒容繩量。卷揚(yáng)機(jī)不得超負(fù)荷使用。

(2)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)固定牢靠，受力時(shí)不應(yīng)橫向偏移。地錨設(shè)置后應(yīng)按其使用負(fù)荷進(jìn)行預(yù)拉。

(3)卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，余留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)少于4圈，以減少鋼絲繩在固定處的受力。

( -})卷揚(yáng)機(jī)工作時(shí)，由卷筒到最后一個(gè)導(dǎo)向滑車的水平直線距離不應(yīng)小于卷筒長度的}} j倍。該導(dǎo)同滑車應(yīng)設(shè)在卷筒的中垂線上。(j)卷揚(yáng)機(jī)上纏繞多層鋼絲繩時(shí)，應(yīng)使鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上，鋼絲繩最外一層應(yīng)低于卷筒兩端凸緣一個(gè)繩徑的高度。

三、流動(dòng)式起重機(jī)的參數(shù)及使用要求

1流動(dòng)式起重機(jī)基本參數(shù)

流動(dòng)式起重機(jī)(以下簡稱吊車)的基本參數(shù)，指作為選擇吊車和制訂吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)的吊車性能數(shù)據(jù)，主要有額定起重量、最大工作半徑(幅度)、最大起升高度等。

7.流動(dòng)式起重機(jī)的特性曲線

反映流動(dòng)式起重機(jī)的起重能力隨臂長、工作半徑的變化而變化的規(guī)律和反映流動(dòng)式起重機(jī)的最大起升高度隨臂長、工作半徑變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機(jī)的特性曲線。目前.大型吊車特性曲線已圖表化。例如，吊車各種工況下的作業(yè)范圍(或起升高度一工作范圍)圖和載荷(起重能力)表等。

3.流動(dòng)式起重機(jī)的選用步驟

吊車的選擇應(yīng)依照吊車說明書規(guī)定的特性曲線圖、表進(jìn)行。一般的選擇程序步驟是: c}.)根據(jù)被吊設(shè)備或構(gòu)件的吊裝重量(或計(jì)算重量)、就位高度、位置和已確定的吊車使用工況.初定吊車的站位位置。

(2)根據(jù)設(shè)備尺寸、設(shè)備吊裝高度、吊索高度和吊車站位位置(即由此確定的吊車工作半徑)‘查吊車作業(yè)范圍曲線圖，初定吊車臂桿長度:

(3)根據(jù)吊車j況和已定的吊車工作半徑、臂長，查吊車的起重能力表.查出吊車在此配置下的額定起重量。若額定起重量大于設(shè)備的吊裝重量.本項(xiàng)選擇合格.否則重選( -}) i-j-算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤一與設(shè)備及吊臂之間的安全距離.若符合規(guī)范要求，選擇合格，否則重選。(勸按上述步驟進(jìn)行優(yōu)化。最終確定吊車臂長、工作半徑等參數(shù)二

4.流動(dòng)式起重機(jī)的地基要求

(1)流動(dòng)式起重機(jī)必須在水平堅(jiān)硬地面上進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車的工作位置(包括吊裝站位置和行走路線)的地基應(yīng)根據(jù)其他地質(zhì)情況或測定的地面耐壓力為依據(jù).采用合適的方法(一般施工場地的土質(zhì)地面可采用開挖回填夯實(shí)的方法)進(jìn)行處理。c2)處理后的地面應(yīng)做耐壓力測試，地面耐壓力應(yīng)滿足吊車對地基的要求。特大型履帶吊車應(yīng)鋪設(shè)轉(zhuǎn)配路基板。

四、桅桿起重機(jī)的使用要求

1.桅桿起重機(jī)的結(jié)構(gòu)

桅桿起重機(jī)(以下簡稱桅桿)由桅桿本體、動(dòng)力一起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)組成。c1)桅桿本體包括桅桿、基座及其附件。桅桿由多個(gè)節(jié)(或段)連接而成.是桅桿主體受力結(jié)構(gòu)。大型桅桿多采用格構(gòu)式截面，中小型桅桿也有采用實(shí)腹式截面。

(2)動(dòng)力一起升系統(tǒng)主要由卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩(跑繩)、起重滑車組、導(dǎo)向滑車等組成。近年的吊裝作業(yè)中也有采用液壓提升系統(tǒng)的桅桿。

(3)穩(wěn)定系統(tǒng)主要包括纜風(fēng)繩、地錨等:

9.桅桿起重機(jī)的使用要求

(1)桅桿使用應(yīng)具備質(zhì)量和安全合格的文件:制造質(zhì)量證明書:制造圖、使用說明書:載簡試驗(yàn)報(bào)告:安全檢驗(yàn)合格證書。

(2)桅桿應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的規(guī)定使用。若不在使用說明書規(guī)定的性能范圍內(nèi)〔包括桅桿使用長度、傾斜角度和主吊滑車張角角度三項(xiàng)指標(biāo)中的任何一項(xiàng))使用，則應(yīng)根據(jù)使用條件對桅桿進(jìn)行全面核算。

(3)桅桿的使用長度應(yīng)根據(jù)吊裝設(shè)備、構(gòu)件的高度確定。對巾心線偏差不應(yīng)大于長度的l;' 10u0，總偏差不應(yīng)大于20tr}mo(封使用連接螺栓時(shí)，螺栓不得有不滿扣現(xiàn)象。擰緊螺栓時(shí)應(yīng)逐次對稱交叉進(jìn)行。不得使用質(zhì)量不合格或材質(zhì)不清的螺栓，安裝螺栓前應(yīng)對螺紋部分加潤滑脂潤滑。

3.地錨的結(jié)構(gòu)形式及使用范圍

目前常用的地錨結(jié)構(gòu)形式有全埋式地錨、半埋式地錨、壓重式活動(dòng)地錨等數(shù)種。應(yīng)根據(jù)受力條件和施t區(qū)域的土質(zhì)情況選用合適的地錨結(jié)構(gòu)。

(1)全埋式地錨適用于有開挖條件的場地全埋式地錨可以承受較大的拉力.多在大型吊裝中使用。

c2)壓重式活動(dòng)地錨適用于地下水位較高或土質(zhì)較軟等不便深度開挖的場地:小型壓重式活動(dòng)式地錨承受的力不大.多在改、打一建工程的吊裝作業(yè)中使用:在施「中.利用已有建筑物作為地錨‘如混凝土基礎(chǔ)、混凝土構(gòu)筑物等.應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算并采取可靠的防護(hù)措施.并獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。

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