一鍵復(fù)制
通過總結(jié)，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，并且為今后的改進提供指導(dǎo)。寫總結(jié)時，我們可以通過舉例和引用相關(guān)數(shù)據(jù)來支持自己的觀點，增強說服力?？偨Y(jié)是一個重要的寫作任務(wù)，以下是一些經(jīng)典總結(jié)文章，供大家參考并提升寫作水平。
交通安保工作總結(jié)篇一
同時為加強領(lǐng)導(dǎo)責任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責任書，強化安全措施，落實責任人;和在廠的每名職工簽訂生產(chǎn)、交通、內(nèi)保等各項安全內(nèi)容融為一體的責任書，并在“春節(jié)”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節(jié)假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書，提出安全文明行車要求，同時落實違章責任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部強化了交通安全意識，并將交通安全工作落實到日常工作中去。
1、做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
我廠目前外出車輛較多，這些車輛負責著廠內(nèi)人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養(yǎng)就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養(yǎng)計劃，并嚴格執(zhí)行各項保養(yǎng)，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。
2、制定相關(guān)制度，嚴格控制20xx年的交通安全事故。
20xx年，是中國的奧運年，各項工作都要抓好，才能展現(xiàn)給全世界一個和諧的中國形象。因此20xx年初，我們就制定了相應(yīng)的交通安全方案，嚴格控制。并對所有車輛進行24小時監(jiān)控，隨時掌握車輛的狀態(tài)和位置。在奧運會舉行期間，更是嚴格執(zhí)行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關(guān)要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實在先。在全體駕駛員的努力下，奧運會，殘奧會期間沒有發(fā)生一起交通違章情況，確保車輛安全運行。
3、制定經(jīng)濟責任制度，嚴格量化考核。按照廠內(nèi)經(jīng)濟責任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經(jīng)濟職責，將所有車輛確定責任人，班長負責日常檢查，車管干部負責抽查，出現(xiàn)問題逐級處理。工作內(nèi)容和經(jīng)濟掛鉤，大家的責任心更強，各項基礎(chǔ)工作做得更加扎實有效，交通安全相應(yīng)得到保證。
4、加強交通安全教育，堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內(nèi)組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標語圖片12張，懸掛布標2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。20xx年，我們繼續(xù)堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現(xiàn)的問題以及伴隨季節(jié)變化的注意事項等，由車管干部進行分析講解。有時根據(jù)新聞報紙上刊登的等召開臨時的會議，總結(jié)他人的教訓(xùn)，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責任。
隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發(fā)，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責任書，要求汽車、摩托車等上路手續(xù)齊全，按時組織私家車司機參加交通安全例會，對他們進行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任，和諧的交通環(huán)境需要我們每一個人的努力。
在20xx年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結(jié)經(jīng)驗的角度來說，我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環(huán)節(jié)的疏忽都可能是事故發(fā)生的根源，而事故一旦發(fā)生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領(lǐng)導(dǎo)到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強安全意識，因為道路、車輛、行人共同組成了交通環(huán)境，如果大家都把安全防范提到最高，那么必定會減少。
20xx年，我們將繼續(xù)貫徹執(zhí)行上級主管部門的各項要求，落實交通安全責任制度，總結(jié)奧運期間的管理經(jīng)驗，從嚴從細，把交通安全工作落到實處。
交通安保工作總結(jié)篇二
今年12月2日是第x個全國交通安全日，為了學(xué)生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范意識，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的良好氛圍，根據(jù)省教育廳關(guān)于開展交通安全日活動要求，結(jié)合我校實際,積極、主動、有效的開展了交通安全教育活動，營造濃厚的宣傳教育氛圍，動員全校師生參加這次交通安全活動，不斷提高師生交通安全意識，最大限度的減少各種事故的發(fā)生，為創(chuàng)建“平安校園”提供有力保障?，F(xiàn)將“交通安全日”活動有關(guān)情況總結(jié)如下：
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全教育主題活動的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的意識，堅持以人為本。本著對學(xué)校學(xué)生、安全工作高度負責的態(tài)度，認真負起學(xué)校安全教育的領(lǐng)導(dǎo)責任，切實把安全教育擺上學(xué)校議事日程，作為學(xué)校安全建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育活動取得實實在在的效果。學(xué)校利用廣播、黑板報、致學(xué)生家長的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學(xué)校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習(xí)慣。
學(xué)校認真貫徹交通安全教育，緊密結(jié)合本校實際、結(jié)合學(xué)生。
認知特點，制定切實可行的交通安全教育活動方案，明確安全教育目標、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、教育活動措施、實施方法步驟等，確保交通安全教育活動有人抓。
1、各班召開一次以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”的交通安全主題班會，班主任上交主題班會材料。普及交通安全常識，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學(xué)生自覺提高交通法規(guī)意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
2、請洪山交警中隊交通警察來我校開展交通安全知識講座，組織學(xué)生觀看一些觸目驚心的交通事故現(xiàn)場圖片，給每一位同學(xué)投敲響了警鐘：不遵守交通規(guī)則的代價是慘重的!
3、印發(fā)“交通安全責任書”，下發(fā)到每位學(xué)生、家長手中，向他們宣傳交通安全知識，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個家庭。
4、各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。
5、各班主辦一期以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”主題黑板報。
6、積極與鎮(zhèn)派出所、交警隊聯(lián)系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動，重點針對接送學(xué)生車輛違規(guī)行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設(shè)施。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全回家己成為學(xué)生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
通過122交通安全日活動的開展，廣大家長對孩子的在校學(xué)習(xí)感到放心，同時，社會對學(xué)校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的各種活動富有針對性和實效性，對學(xué)校各項工作起了支撐和推動作用，成為學(xué)校德育工作的支點和杠桿。今后，我校將繼續(xù)認真組織開展交通安全宣傳活動，并把這項工作常規(guī)化。結(jié)合學(xué)校實際，進一步豐富活動內(nèi)容，創(chuàng)新活動形式，提高全校師生交通安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件、自救互救、疏散救援的能力，保障廣大師生的生命安全，為創(chuàng)建“平安校園”、提供強有力的安全保障。
交通安保工作總結(jié)篇三
20xx年春運從2月1日開始至月12日結(jié)束，共計40天。根據(jù)區(qū)*工作要求，結(jié)合我區(qū)春運實際，為確保春運工作順利推進，實現(xiàn)安全、暢通、溫馨工作目標：
今年春運開始時間與我國傳統(tǒng)春節(jié)相距較近，學(xué)生流、返鄉(xiāng)流、探親流疊加，旅客出行壓力較大。加之極端降雨雪、低溫冰凍天氣偏多，安全運行壓力增大，各單位務(wù)必高度重視，切實增強政治意識和責任意識，精心謀劃實施。
一是完善工作方案。根據(jù)區(qū)*要求，各單位要成立以主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，有針對性地制定完善春運工作方案；鐵路、公路、水運要進一步加強旅客出行規(guī)律分析，根據(jù)實際情況，隨時修正運輸組織方案。
二是充分保障運力。區(qū)港航局、區(qū)運管處要牽頭抓好水陸運輸統(tǒng)籌，強化運輸保障；各運輸企業(yè)要根據(jù)客流需求，靈活安排好運力，滿足人民群眾出行需要。要加強節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返崗的客流接駁轉(zhuǎn)運組織，加強農(nóng)村客運的組織管理，增強農(nóng)村趕場等活動的運力保障；貨物運輸和郵政快遞要有序組織運力，為節(jié)日期間市場供給提供可靠的運輸保障。公交公司要發(fā)揮覆蓋面廣、循環(huán)速度快的優(yōu)勢，采取延時收班、安排臨時加班等方式，及時從客運樞紐疏運旅客；班線客車、包車要發(fā)揮“兜底”作用，科學(xué)分析旅客出行規(guī)律，摸準旅客出行節(jié)奏，合理安排好線路運力和機動運力，確保讓每一個旅客都能順利回家過年。
三是加強協(xié)作配合。委屬單位和各運輸企業(yè)，要加強與*、安監(jiān)、海事、宣傳、氣象等部門協(xié)作，共同開展好安全服務(wù)監(jiān)督檢查、應(yīng)急運力調(diào)配、運輸秩序維護、春運宣傳等工作；及時啟動春運24小時值班制度和信息報送制度，確保信息及時有效傳送。月14日前，區(qū)港航局、區(qū)運管處將本單位春運工作總結(jié)報區(qū)交委運輸科。郵箱：xx。
要進一步強化紅線意識，嚴格落實責任，堅決執(zhí)行好各項工作措施，全力保障春運期間交通運輸安全穩(wěn)定。
一是落實安全責任。要嚴格落實屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，認真研究安全監(jiān)管中存在的問題，及時制定措施加以解決，堅決做到守土有責、確保一方*安；各運輸企業(yè)要落實好主體責任和職工崗位責任，筑牢企業(yè)安全生產(chǎn)生命防線。
二是突出監(jiān)管重點。區(qū)港航局、區(qū)運管處、路政支隊、渡口所、車檢站等單位，要認真履行職責，指導(dǎo)運輸企業(yè)加強安全隱患排查，嚴禁不符合條的人員參與春運，嚴禁“帶病交通工具”運營；嚴禁“三無”船舶私自載客。嚴格落實24小時班線動態(tài)監(jiān)控制度，堅決執(zhí)行凌晨2—點高速公路長途客運停運休息或接駁運輸制度；要嚴格查處超載、疲勞駕駛、非法營運等違法行為；客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，對上車行包“逢包必檢”和出站客車“逢車必檢”；鐵路要嚴格按照所在地*部門要求，抓實抓牢安全工作。
三是強化安全檢查。各監(jiān)管責任單位要采取明查暗訪、隨機查、突擊查等方式，重點檢查責任落實情況、隱患排查整治情況、安全監(jiān)管實施情況，對檢查出的問題要下達限期整改通知書。路政支隊要加強節(jié)日治超工作，協(xié)同交巡警支隊、高速執(zhí)法支隊、區(qū)運管處工作，加大執(zhí)法力度，保證*安暢通。
四是處置突發(fā)事。委屬相關(guān)單位要牽頭制定完善應(yīng)急預(yù)案和處置措施，做好值班待命及人員安排、物資儲備，確保應(yīng)急車輛和設(shè)施處于良好狀態(tài)；區(qū)公路局、橋管處要做好公路橋梁的養(yǎng)護管理和巡查；區(qū)港航局要加強航道檢查和設(shè)施維護，及時消除安全隱患，保障道路水路暢通；各責任單位要加強與氣象部門的信息溝通，對惡劣天氣造成的客流驟增等突*況，加大運力調(diào)配和疏導(dǎo)安置力度。
交通安保工作總結(jié)篇四
**鎮(zhèn)道路交通安全工作在市委、市政府及市安委會、鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下和各部門積極支持協(xié)調(diào)配合下，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。繼續(xù)深入開展全國“道路交通安全年”和全省“責任落實年”各項工作、積極落實道路交通安全主體責任、強化安全教育培訓(xùn)、加強道路交通安全行政執(zhí)法力度和重點整治道路交通安全隱患的“三項行動”。20xx年度我鎮(zhèn)轄區(qū)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，取得了階段性成效?；仡?0xx年**鎮(zhèn)道路交通安全各項工作，主要抓好以下幾個方面：
**鎮(zhèn)黨委、政府始終高度重視道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，把道路交通安全工作作為頭等大事來抓。一是鎮(zhèn)政府于20xx年初就成立了**鎮(zhèn)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由鎮(zhèn)長擔任，副組長由分管交通的副鎮(zhèn)長擔任，成員有派出所、鎮(zhèn)安監(jiān)站、農(nóng)機站、黨政辦及各村（居）委會主任。辦公室設(shè)在安監(jiān)站。二是20xx年1至10月份鎮(zhèn)政府共下發(fā)道路交通安全各類文件44份。三是轄區(qū)31個村（居）委會成立了道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由村（居）委會主任擔任，副組長由村安全員擔任。四是分工明確，建立健全道路交通安全規(guī)章制度、崗位職責和“一崗雙責”。
20xx年度鎮(zhèn)政府組織召開2次防范重特大道路交通安全事故工作專題會議，每次會議上，鎮(zhèn)長及分管的政協(xié)聯(lián)絡(luò)組長都做到及時地傳達市政府道路交通安全專題會議精神和布署下階段道路交通安全各項工作。鎮(zhèn)安監(jiān)站、派出所做到認真落實會議布署的各項道路交通安全工作，使會議精神得到有效落實。
鎮(zhèn)政府今年一月份就將各村道路交通安全主體責任，逐級落實到基層。在今年元月16日全鎮(zhèn)召開第一季度防范重特大道路交通安全事故會議期間，鎮(zhèn)政府分別與31個村（居）、2所學(xué)校共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》33份。全鎮(zhèn)31個村（居）委會于今年2月初，分別與121輛機動車駕駛員簽訂《20xx年機動車駕駛員安全運行責任書》共121份；31個村（居）委會“兩委”成員與78名駕駛員建立道路交通安全教育聯(lián)系戶；31個村（居）分別與各村安全員簽訂《20xx年春運期間和道路交通安全責任書》31份，交納道路交通安全保證金，做到全獎全罰，獎懲兌現(xiàn)。
一是在今年春節(jié)期間各村在重點路段共張貼道路交通宣傳標語36張，提高廣大群眾的遵守交規(guī)意識。二是認真開展全國“安全生產(chǎn)月”活動。結(jié)合“安全責任、重在落實”的活動主題，鎮(zhèn)政府制定了“道路交通安全月”活動實施方案，成立了“道路交通安全月”活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，16個村和重點企業(yè)都相應(yīng)地成立了領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和制定了“道路交通安全月活動實施方案”。做到有機構(gòu)、有方案、有實施、有總結(jié)。31個村（居）委會、重點企業(yè)共張貼道路交通安全宣傳標語36幅標語。提高廣大村民和企業(yè)員工的道路交通安全意識。
20xx年初鎮(zhèn)政府下發(fā)關(guān)于開展《**鎮(zhèn)20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮(zhèn)政府道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的布置下，由鎮(zhèn)安監(jiān)站牽頭召集派出所等單位，于中秋、國慶開展兩次，尤其是9月份這一次整治行動，在鎮(zhèn)黨委、 政府的帶領(lǐng)下，組織派出所民警以及鎮(zhèn)政府所有干部職工及村（居）委會138人對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的交通安全進行了一次大規(guī)模的整治行動，共查處90余輛無牌無照摩托車。 聯(lián)合檢查道路交通安全隱患專項排查整治大行動，行動取得一定的成效，消除道路交通安全隱患。
20xx年初鎮(zhèn)政府下發(fā)關(guān)于開展《**鎮(zhèn)20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮(zhèn)政府道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的布置下，由鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，鎮(zhèn)安監(jiān)站人員和學(xué)校負責人組成檢查組。于6月2日到全鎮(zhèn)3所中小學(xué)校開展校園安全及校園周邊道路交通安全專項安全隱患整治行動，共查出4條安全隱患，要求在有限限期內(nèi)落實安全隱患整改。
一是鎮(zhèn)政府成立了由鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)、東城派出所所長任副組長，強化對重點整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。二是強化道路交通安全執(zhí)法力度。東城派出所人員每天做到不定期地開展道路交通安全執(zhí)法檢查一個小時以上；在節(jié)假日期間做到在道路管轄區(qū)內(nèi)，輪流開展道路交通安全巡查執(zhí)法，每天12小時以上。到目前為止，對違法違規(guī)駕車、超載、超員、無證照等違法行為進行行政執(zhí)法處理28起。通過有效措施，有效地遏制了道路交通事故的發(fā)生。四是各村安全員定期組織開展道路交通安全巡邏督查和宣傳教育。在五一期間和節(jié)假日期間，各村組織人員開展道路交通安全巡邏檢查，對轄區(qū)村民違規(guī)駕車行為給予及時教育和勸導(dǎo)。教育廣大村民不開超載車、超員車，騎摩托車戴好安全帽等現(xiàn)場宣傳教育，提高廣大群眾安全防范意識。通過以上幾項有效措施，有效地遏制道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)和諧穩(wěn)定。
雖然我鎮(zhèn)今年在抓好道路交通這安全綜合治理整治工作做了大量工作，但是離縣政府的要求還存在一定差距，還存在有不足之處；尤其是農(nóng)村還存在少部分無證照駕駛摩托車行為，還須要做大量工作，教育村民培訓(xùn)辦照。
**鎮(zhèn)人民政府
20xx年11月23日
交通安保工作總結(jié)篇五
一、抓組織領(lǐng)導(dǎo)，保障準備措施落實到位。俗話說“火車跑得快全靠頭來帶”，為確保春運安保工作的有序開展和順利推進，大隊結(jié)合轄區(qū)實際，制定下發(fā)了《**縣201xx年春運道路交通安全管理工作實施方案》和《**縣201xx年春運道路交通安全保衛(wèi)工作應(yīng)急處置預(yù)案》，成立了大隊長任組長、副大隊長任副組長、大隊各內(nèi)設(shè)中隊和各派出所交警中隊中隊長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責春運交通安全管理工作的統(tǒng)一組織、部署、實施和協(xié)調(diào);領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在大隊秩序中隊，負責日常工作信息的收集、整理和報送，層層落實責任，春運期間大隊領(lǐng)導(dǎo)還不定期的深入各執(zhí)勤點進行督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正安保工作中存在的問題和不足，確保各項工作措施落到實處，為圓滿完成201xx年“春運”道路交通安全各項任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
二、抓思想認識，動員部署安排落實到位。“思想是行動的先導(dǎo)”，為了防止民警出現(xiàn)松懈、厭戰(zhàn)和畏難情緒，打好春運“攻堅戰(zhàn)”，1月15日下午，大隊組織召開201xx年春運道路交通安全管理工作動員部署會。會上，縣公安局副局長兼交警大隊長黃開燦傳達了201xx年全州道路交通安全管理工作會議精神;分析總結(jié)了20xx年春運道路交通安全管理工作中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié);聽取了轄區(qū)客運公司主要領(lǐng)導(dǎo)對春運工作的準備情況;立足轄區(qū)實際，對全縣今年春運道路交通安全管理工作形勢進行了預(yù)判;安排部署了春運期間道路交通安全管理工作;與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所交警中隊和客運公司簽訂了201xx年春運道路交通安全管理工作責任狀。
三、抓啟動日活動，春運攻堅工作落實到位?！傲己玫拈_端是成功的一半”，201xx年1月16日是春運啟動日，為進一步加強春運期間道路交通安全管理工作，確保春運期間道路交通安全、暢通、有序，營造人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。當天上午9時，交警大隊深入轄區(qū)紅交集團分公司及金運公司，以“平安出行、平安春運”為主題組織開展了交通安全集中宣傳活動暨春運啟動儀式，正式拉開了**縣201xx年“春運”工作的帷幕，掀起“春運”道路交通安全宣傳高潮。啟動日當天大隊共投入警力16人次，警車4輛次，懸掛宣傳橫幅3條，擺放宣傳展板27塊，發(fā)放宣傳資料10000余份，發(fā)放宣傳袋3000余個，受教育群眾6000人次，在宣傳活動中群眾表現(xiàn)出了很高的參與積極性，切實營造了人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍，宣傳活動取得了明顯成效。
五、抓警務(wù)勤務(wù)，路面管控措施落實到位?！熬﹄S著勤務(wù)移”，為切實提高路面見警率、管事率，常態(tài)化開展路面交通管控，大隊本著“嚴防、嚴控、嚴管、嚴治、嚴打”的管理原則，堅持“指揮疏導(dǎo)與秩序整治相結(jié)合，日常巡查與集中整治相結(jié)合，白天管控與夜間突擊相結(jié)合，重點路段與重點區(qū)域相結(jié)合，嚴格查處與教育引導(dǎo)相結(jié)合”的原則，以轄區(qū)蠻金二級公路、老省道212線以及鄉(xiāng)村道路為主，突出“四個重點”即重點道路、重點車型、重點違法行為、重點人群進行管理和整治，設(shè)立了21處臨時執(zhí)勤點，嚴格實行24小時勤務(wù)制度，對7座以上公路營運客車實行逐車登記檢查，嚴厲查處客車超員、農(nóng)用車違法載人、酒后駕駛、涉牌涉證等交通違法行為。最大限度地消除交通安全隱患。
六、抓宣傳教育，引導(dǎo)提示服務(wù)落實到位?！靶麄鹘逃腔A(chǔ)”，為切實增強駕駛員的安全責任心和旅客的春運交通安全意識，牢固樹立安全第一的思想，大隊以全力提高廣大駕乘人員的交通安全意識和遵章守紀的自覺性為出發(fā)點，采取擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳冊頁和設(shè)置交通安全咨詢臺等形式，廣泛宣傳交通法律法規(guī)和各類交通違法行為的危害;借助廣播電臺、qq、微博、手機短信等向全社會公布轄區(qū)的天氣情況和道路通行狀況，引導(dǎo)群眾安全出行;啟動蠻耗春運道路交通安全檢查服務(wù)站，配備簡易急救箱、純凈水、熱開水、暈車藥、茶葉、打氣筒等，為過往的司機和乘客提供指路、飲水、休息和交通常識咨詢等便民服務(wù)，用實際行動詮釋“情滿旅途、交警同行”，增強了春運旅客的溫馨感。
七、抓協(xié)調(diào)聯(lián)動，應(yīng)急處突防范落實到位?！敖煌ü芾硎且豁椌C合性工作”，為充分發(fā)揮各職能部門自身的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享，形成交通管理的合力，大隊主動加強與氣象、路政部門的聯(lián)系，實時了解天氣情況，掌握通行信息，加強交通疏導(dǎo)，及時處置警情;強化與交通、公路經(jīng)營管理部門、消防、醫(yī)療衛(wèi)生和施救等部門的聯(lián)勤聯(lián)動，確保在突發(fā)情況發(fā)生時能夠快速反應(yīng)、快速處置、快速撤除、快速恢復(fù)交通，最大限度保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全;建立和完善應(yīng)急處置預(yù)案，日常勤務(wù)中開展應(yīng)急演練，提高實戰(zhàn)能力，最大限度地降低損失和傷亡后果;18個派出所交警中隊和大隊各內(nèi)設(shè)中隊，除在本轄區(qū)內(nèi)巡邏管控外，還跨區(qū)域查處交通違法行為，力爭實現(xiàn)“無縫隙”監(jiān)管。
八、抓責任落實，跟蹤督導(dǎo)檢查落實到位?！肮ぷ髋e措關(guān)鍵在于落實”，為切實將各項措施落實到實處，形成一級抓一級、層層抓落實的良好局面，大隊繼續(xù)落實大隊領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊領(lǐng)導(dǎo)包線(段)責任制，逐層簽訂責任狀，切實做到“任務(wù)、崗位、人員、職責”四落實，增強責任意識;為及時發(fā)現(xiàn)和整改工作中存在的問題和不足，大隊領(lǐng)導(dǎo)深入一線，分片包干、靠前指揮，中隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則、率先垂范，每天深入一線巡檢，實地進行督促檢查，確保各項措施落實到位;為確保政令暢通，大隊實行24小時勤務(wù)機制，確定專人負責各類工作信息的收集和整理，并嚴格按照上級要求報送，堅持做到重要信息要及時上報，遇有重大緊急情況立即報告，堅決杜絕瞞報、漏報、遲報信息的問題。
春運期間，大隊立足春運道路交通安全管理工作這個主戰(zhàn)場，累計出動警力2361人次，出動警車975臺次，檢查客運車輛2577輛次，查處交通違法行為647起，懸掛橫幅35條，展出展板392塊、散發(fā)資料113000余份，受教育280000人次。在全體交管民警和協(xié)管員的共同努力下，**縣轄區(qū)春運期間道路交通環(huán)境平安、有序、暢通，未出現(xiàn)長時間、遠距離的交通擁堵，也未發(fā)生重特大道路交通事故，圓滿完成了201xx年的春運交通安全保衛(wèi)工作。
交通安保工作總結(jié)篇六
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，不斷組織交通安全培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學(xué)習(xí)員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大發(fā)生;通過學(xué)習(xí)大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應(yīng)該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”
記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領(lǐng)導(dǎo)組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預(yù)防的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng);通過大力宣傳，關(guān)愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。
汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關(guān)工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了隱患，確保了年內(nèi)無重特大發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務(wù)，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關(guān)管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛?cè)藛T協(xié)議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務(wù)、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大發(fā)生。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。
同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了責任強制保險、財產(chǎn)保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了良好的條件。
交通安保工作總結(jié)篇七
20xx年的交通工作按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞促和諧、求發(fā)展、保平安這一主題。突出抓了完善運行體制、規(guī)劃交通建設(shè)、壯大功能實力、發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建和諧交通等工作，一年以來，經(jīng)過廣大干部職工的不懈努力，取得了卓越成果。
20xx年是交通應(yīng)對重大挑戰(zhàn)、經(jīng)受重大考驗的一年，也是交通工作發(fā)展速度較快、交通面貌變化較為明顯的一年。
一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局爭取改造資金1000萬元，對我縣境內(nèi)的林肇路部分路段進行大修改造，10月底前已完成。
二是完成了林肇路迎國檢工作。迎檢時，除交通系統(tǒng)全員參戰(zhàn)外，還統(tǒng)一協(xié)調(diào)公安、城管、農(nóng)機及鄉(xiāng)村兩級干部800多人參與迎檢工作，使國家檢查組對我縣公路狀況非黨滿意，為我縣以后交通基礎(chǔ)設(shè)施方面投資掙得了傾斜政策。
三是大廣高速公路續(xù)建順利實施。配合市里對大廣高速公路進行續(xù)建，主要建設(shè)內(nèi)容是進一步完善附屬設(shè)施。
四是爭得五肇路建設(shè)計劃34公里。由于我縣境內(nèi)五肇路破損嚴重，經(jīng)過我縣運作，爭得計劃34公里，爭取資金2550萬元。
五是新爭取增設(shè)松花江大橋進城連接線工程。在大廣高速已全線竣工的情況下，通過近兩年時間的努力，又為我縣爭取到了這一工程，連接線總投資20xx萬元，大慶市政府負責建設(shè)，現(xiàn)已投入使用，使我縣群眾廣為受益。
六是恢復(fù)水上交通派出所。為了強化水運工作尤其是水運安全工作的管理，20xx年恢復(fù)了水上交通派出所，配合航管部門，為整治好水路運輸市場打下了基礎(chǔ)。
七是交通運輸安全管理工作取得了明顯成效。今年以來，我們始終把交通運輸安全工作做為重中之重，傾力抓好。一是加強源頭管理。 二是成立了安檢站，充分發(fā)揮安全月檢的作用。每月對全縣的營運車輛進行一次安全檢測、檢查，確?？瓦\車輛安全運行。三是在縣城四個出入口的主要道路設(shè)交通安全檢查站，不間斷檢查過往車輛，有效地控制超員、超載、超限現(xiàn)象的發(fā)生。四是嚴抓水上交通安全。交通航管部門經(jīng)常性地深入一線檢查過往船只、渡口等易發(fā)安全隱患的部位和港口，有效地控制了水運安全事故的發(fā)生。五是充分發(fā)揮了交通局新設(shè)立的安全稽查股作用。六是對客運、貨運從業(yè)人員加強教育培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，又進行突發(fā)火災(zāi)的逃生和消防演練。
一是黃三輪、電三輪等非法營運現(xiàn)象仍然存在。安全隱患極大，需要新增出租車取締黃三輪。
二是縣城城郊地區(qū)非法營運和超員問題難于打擊。由于各級道路的通行能力和通達深度明顯提升，道路四通八達。同時受利益的驅(qū)使，使城鄉(xiāng)結(jié)合部非法營運車輛和超員車輛不斷增加，靠有限的執(zhí)法人員只能治表，不能治本。究竟原因主要是縣城附近地區(qū)的運力不足造成的。
三是通往農(nóng)村的便民車在縣城內(nèi)隨意停放，停車站點十分分散，不能實行進站統(tǒng)一管理，存在很大安全隱患。目前，我縣有180臺由村屯往返縣城的便民車輛。這些車輛不僅嚴重影響交通秩序，也因車輛無站可進而無法進行必要的安檢、三品檢查帶來極大安全隱患。
四是34公里三級路改造啟動問題，必須馬上評審，進行招投標，省里已來檢查，要求馬上備料。
五是年內(nèi)尤其是元旦期間索要拖欠工程款問題，縣政府必須安排部分資金，否則要麻煩，目前已有起訴政府。
推進科技手段，強化安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，加強隊伍建設(shè)，創(chuàng)公路新局面，登發(fā)展新臺階，上服務(wù)新水平，樹交通新形象，為縣域經(jīng)濟和諧秀美、富裕文明發(fā)展做出新貢獻。
（一）全面推進重點項目建設(shè)
一是大廣高速服務(wù)區(qū)建設(shè)。大廣高速服務(wù)區(qū)省市交通主管部門已同意建設(shè)，計劃建設(shè)用地5萬平方米，建筑面積5500平方米，概算投資5000萬元，由大慶市投資建設(shè)，我縣負責立項及征地、拆遷等配合協(xié)調(diào)工作。現(xiàn)在正在辦理審批手續(xù)。
二是物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。為了使我縣物流業(yè)向規(guī)范化、集約化方向發(fā)展，我縣計劃建設(shè)物流園區(qū)，主要服務(wù)功能是運輸組織、中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)卸儲運、中介代理、通信信息和輔助服務(wù)等站場服務(wù)，計劃建設(shè)占地5-10萬平方米，建筑面積1000平方米，計劃投資20xx-5000萬元，建設(shè)位臵在港橋經(jīng)濟區(qū)內(nèi)。物流園區(qū)建成后，將使我縣組配貨物流業(yè)集中在一起統(tǒng)一管理。
成后，可以節(jié)約去哈時間，也可以通過此路直達大安市，大大地提升辦事效率。目前，吉林省正在對嫩江大橋進行招商，擬采用bot方式建設(shè)。此路建設(shè)后可以使全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人直接受益。此路即是拉動附近區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的路，也是一條沿江發(fā)展用于防汛的一條路，更是一條沿江旅游觀光的公路。
四是松花江大橋進城連接線工程?？偼顿Y20xx萬元，由大慶市交通局建設(shè)，現(xiàn)主體工程已經(jīng)完成，下步將繼續(xù)辦好土地審批等相關(guān)手續(xù)。
五是林肇路新站公鐵立交橋到展華公司段加寬工程?？傞L度為1.937公里，二級瀝青砼路面，概算投資746萬元，加寬3到8米，現(xiàn)已完成路基工程，明年進行路面工程。
六是航道疏浚工程。由于近些年來我縣對松花江航道疏于治理，致使松花江航未經(jīng)老港區(qū)而經(jīng)過縣城。為發(fā)展我縣江畔經(jīng)濟，使得松花江主流航道重新經(jīng)菱角泡至老港區(qū)流向松花江，促使我縣近水親水沿江發(fā)展，全力打造濱江新城。我們計劃改，對菱角泡航道到老港區(qū)段5公里進行疏浚，使松花江航道主流仍舊沿老港區(qū)經(jīng)過，計劃投資1億元進行疏浚。疏浚采用打圍堰的形式進行，保證我縣縣城以東地區(qū)枯水期30萬畝農(nóng)田灌溉使用，使縣城東部農(nóng)民受益6.7億元；富余江砂建設(shè)江畔公園天然浴場。
七是建設(shè)交通行政服務(wù)中心。交通局辦公樓已被鑒定為
交通安保工作總結(jié)篇八
20xx年春運從2月1日開始至月12日結(jié)束，共計40天。根據(jù)區(qū)*工作要求，結(jié)合我區(qū)春運實際，為確保春運工作順利推進，實現(xiàn)安全、暢通、溫馨工作目標，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
今年春運開始時間與我國傳統(tǒng)春節(jié)相距較近，學(xué)生流、返鄉(xiāng)流、探親流疊加，旅客出行壓力較大。加之極端降雨雪、低溫冰凍天氣偏多，安全運行壓力增大，各單位務(wù)必高度重視，切實增強政治意識和責任意識，精心謀劃實施。
一是完善工作方案。根據(jù)區(qū)*要求，各單位要成立以主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，有針對性地制定完善春運工作方案；鐵路、公路、水運要進一步加強旅客出行規(guī)律分析，根據(jù)實際情況，隨時修正運輸組織方案。
二是充分保障運力。區(qū)港航局、區(qū)運管處要牽頭抓好水陸運輸統(tǒng)籌，強化運輸保障；各運輸企業(yè)要根據(jù)客流需求，靈活安排好運力，滿足人民群眾出行需要。要加強節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返崗的客流接駁轉(zhuǎn)運組織，加強農(nóng)村客運的組織管理，增強農(nóng)村趕場等活動的運力保障；貨物運輸和郵政快遞要有序組織運力，為節(jié)日期間市場供給提供可靠的運輸保障。公交公司要發(fā)揮覆蓋面廣、循環(huán)速度快的`優(yōu)勢，采取延時收班、安排臨時加班等方式，及時從客運樞紐疏運旅客；班線客車、包車要發(fā)揮“兜底”作用，科學(xué)分析旅客出行規(guī)律，摸準旅客出行節(jié)奏，合理安排好線路運力和機動運力，確保讓每一個旅客都能順利回家過年。
要進一步強化紅線意識，嚴格落實責任，堅決執(zhí)行好各項工作措施，全力保障春運期間交通運輸安全穩(wěn)定。
一是落實安全責任。要嚴格落實屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，認真研究安全監(jiān)管中存在的問題，及時制定措施加以解決，堅決做到守土有責、確保一方*安；各運輸企業(yè)要落實好主體責任和職工崗位責任，筑牢企業(yè)安全生產(chǎn)生命防線。
二是突出監(jiān)管重點。區(qū)港航局、區(qū)運管處、路政支隊、渡口所、車檢站等單位，要認真履行職責，指導(dǎo)運輸企業(yè)加強安全隱患排查，嚴禁不符合條的人員參與春運，嚴禁“帶病交通工具”運營；嚴禁“三無”船舶私自載客。嚴格落實24小時班線動態(tài)監(jiān)控制度，堅決執(zhí)行凌晨2—點高速公路長途客運停運休息或接駁運輸制度；要嚴格查處超載、疲勞駕駛、非法營運等違法行為；客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，對上車行包“逢包必檢”和出站客車“逢車必檢”；鐵路要嚴格按照所在地*部門要求，抓實抓牢安全工作。
三是強化安全檢查。各監(jiān)管責任單位要采取明查暗訪、隨機查、突擊查等方式，重點檢查責任落實情況、隱患排查整治情況、安全監(jiān)管實施情況，對檢查出的問題要下達限期整改通知書。路政支隊要加強節(jié)日治超工作，協(xié)同交巡警支隊、高速執(zhí)法支隊、區(qū)運管處工作，加大執(zhí)法力度，保證*安暢通。
四是處置突發(fā)事。委屬相關(guān)單位要牽頭制定完善應(yīng)急預(yù)案和處置措施，做好值班待命及人員安排、物資儲備，確保應(yīng)急車輛和設(shè)施處于良好狀態(tài)；區(qū)公路局、橋管處要做好公路橋梁的養(yǎng)護管理和巡查；區(qū)港航局要加強航道檢查和設(shè)施維護，及時消除安全隱患，保障道路水路暢通；各責任單位要加強與氣象部門的信息溝通，對惡劣天氣造成的客流驟增等突*況，加大運力調(diào)配和疏導(dǎo)安置力度。
交通安保工作總結(jié)篇九
一、交通安全工作組要把交通安全宣傳教育工作放在首要位置，做到時時講，處處講，使交通安全知識，深入人心，家喻戶曉，社區(qū)交通安全工作制度。
二、及時與公安交—警溝通交通安全管理信息，定期分析研究本社區(qū)交通安全形勢，適時開展交通安全活動，管理制度《社區(qū)交通安全工作制度》。配合公安交—警開展宣傳活動每年不少于兩次；溝通交通管理信息每月一次。組織全社區(qū)開展學(xué)習(xí)活動不少于三次。
三、充分發(fā)揮中小學(xué)生“小手拉大手”靠右行等的宣傳教育作用，加強中小學(xué)生的宣傳教育工作，引導(dǎo)中小學(xué)生開展交通安全活動，每年不少于二次。
四、開展相約警務(wù)室活動。
五、設(shè)立固定的交通安全宣傳教育櫥窗、黑板報和活動墻板進行交通安全宣傳與教育。
六、配合交通安全管理中心工作，經(jīng)常懸掛和張貼交通安全宣傳橫幅標語。
七、充分利用錄像、電視等宣傳教育工具，進行交通安全宣傳。播放交通安全宣傳錄像不少于二次，播放交通安全宣傳電視不少于二次。
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交通安保工作總結(jié)篇十
在縣委、政府及旅游局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我鎮(zhèn)從實際出發(fā)，結(jié)合自身優(yōu)勢，真抓實干，開拓創(chuàng)新，積極提升旅游品牌知名度，加快旅游項目建設(shè)步伐，帶動我鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展?，F(xiàn)將年度有關(guān)工作匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密部署。
為推進我鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加大對外宣傳影響力，我鎮(zhèn)成立了旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和旅游投訴受理機構(gòu)，落實分管領(lǐng)導(dǎo)負責旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，節(jié)假日期間，加大旅游景區(qū)安全宣傳力度，對通往重要旅游景點道路(如通往轎頂山紅花路段)設(shè)置花桿，逐步在轎頂山危險路段進行道路安全防護，確保游客安全。
二、夯實旅游基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化旅游發(fā)展環(huán)境。
于年初啟動了省級財政--縣鎮(zhèn)高標準農(nóng)田建設(shè)項目已完成驗收，通過該項目建設(shè)為鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)保障，為生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)旅游的生態(tài)建設(shè)提供良好的環(huán)境保障。
三合村牛莫洛段公路硬化已經(jīng)按計劃完成，大大提升了通往大渡河峽谷路段路面質(zhì)量，為游客提供舒適的交通環(huán)境。大渡河峽谷觀景平臺建設(shè)也完成，前往觀景的游客都贊不絕口。
我鎮(zhèn)擁有獨特的自然資源和氣候條件，竹子坪萬畝花海，紅花草場，天主教堂，大峽谷等多處自然旅游景點，同時，我鎮(zhèn)由于處于高山地區(qū)，夏季較為涼爽，也為外地游客提供了優(yōu)良的氣候環(huán)境。
三、強化宣傳力度，提升知名度。
今年，我鎮(zhèn)利用現(xiàn)代新聞媒體等多種宣傳方式加大對鎮(zhèn)旅游資源的宣傳。開通鎮(zhèn)專屬微信“醉美”。邀請漢源電視臺專題制作了我鎮(zhèn)“竹子坪”唯美宣傳視頻，并在漢源電視臺及微信公眾平臺播放，提升我鎮(zhèn)對外形象，在竹子坪花開之季欣賞萬畝花海的人絡(luò)繹不絕。在漢源電視臺，新漢源，微信等公共平臺上，大量篇幅對鎮(zhèn)的旅游資源和特色產(chǎn)業(yè)、特產(chǎn)等進行宣傳報道，從而加大了的知名度，提升鎮(zhèn)的旅游對外形象。
四、全力打造松坪幸福美麗新村，提升旅游服務(wù)功能。
以省級幸福美麗新村建設(shè)為依托，全力打造松坪村新村聚居點，松坪現(xiàn)有地域特色，豐富的蔬菜、特色農(nóng)產(chǎn)品等資源優(yōu)勢，嘗試開發(fā)高山休閑垂釣、農(nóng)耕體驗等鄉(xiāng)村休閑旅游活動。通過幸福美麗新村基礎(chǔ)設(shè)施的打造，助推鎮(zhèn)鄉(xiāng)村休閑旅游，逐步探索出宜居、宜業(yè)、宜游的新村建設(shè)新路徑。
交通安保工作總結(jié)篇十一
為實現(xiàn)落實公司xx的總目標，深入貫徹公司xx年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司于xx年x月xx日下發(fā)了xx，根據(jù)通知要求，在省公司牽頭組織下，自x月x日起至x月x日止，在全省范圍內(nèi)開展了為期100天的以“反違章、反違紀、強管理、保安全”為主要內(nèi)容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現(xiàn)將整治行動開展的情況總結(jié)如下：
專項活動開始后，公司領(lǐng)導(dǎo)對此項工作十分重視。一是公司總經(jīng)理xx通過xx會、xx分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調(diào)和要求。二是分管領(lǐng)導(dǎo)xx及時召開了領(lǐng)導(dǎo)小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經(jīng)理任組長，綜合部總經(jīng)理為副組長、綜合部相關(guān)人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。具體負責組織和協(xié)調(diào)道路交通安全百日專項整治行動工作，負責整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎(chǔ)上，下屬的各單位也成立由分管領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負責屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結(jié)合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關(guān)管理人員的責任和工作要求。
抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統(tǒng)一制作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現(xiàn)全覆蓋。實現(xiàn)交通安全宣傳、教育和提醒的統(tǒng)一，發(fā)揮宣傳教育在預(yù)防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各單位辦公網(wǎng)、宣傳欄等傳統(tǒng)媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關(guān)注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結(jié)束時，全省共計編制專項行動周報78期（其中省分15期、各單位63期），制作交通安全宣傳展板19塊（其中省分12塊、各單位7塊），，滾動播放宣傳教育片2周；三是充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微信等新興媒體優(yōu)勢，采取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信群，每天發(fā)送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500余人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發(fā)表感想，并形成觀后感50余篇。
一是加強省分機關(guān)、各單位道路交通安全管理制度建設(shè)，完善了道路交通安全管理制度?；顒悠陂g，省分公司重新修訂完善了下發(fā)了《關(guān)于下發(fā)xx工作管理辦法的.通知》，對道路交通安全管理章節(jié)進行了補充，對組織機構(gòu)、職責、駕乘人員管理、車輛管理、信息匯報、考核評比等方面進行明確規(guī)定，規(guī)范各類管理臺帳，減少管理漏洞。
二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，改變了以往車輛檔案不全、不規(guī)范的問題，形成了全省統(tǒng)一的車輛管理臺賬。
三是強化監(jiān)督檢查執(zhí)行落地。健全了對全省車輛管理人員的gps監(jiān)控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。
四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規(guī)定并造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理后，要追究單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責任人員的行政責任。
根據(jù)重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領(lǐng)導(dǎo)小組oo的帶領(lǐng)下，省分公司專項整治行動小組深入到xx個州市的xx個區(qū)縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層班組進行行動的督導(dǎo)工作，全省xx個區(qū)縣實現(xiàn)了全覆蓋。
（一）酒駕、毒駕行為得到遏制。
活動開始后，各單位按照推進計劃認真落實專兼職駕駛?cè)藛T排查工作。共計對有飲酒習(xí)慣的人員組織談話xxx余人次，組織簽訂反酒駕責任書xx余份，并對一名屢教不改的兼職駕駛?cè)藛T進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。
（二）超速行為大幅減少。
一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路的最高時速標準的基礎(chǔ)上，各單位要根據(jù)管內(nèi)主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內(nèi)部進行公示并督促駕駛員認真落實。二是加大gps監(jiān)控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經(jīng)理、車管人員的監(jiān)控力度，活動期間，各單位均按要求上報了gps監(jiān)控表，共計完成7659車次的監(jiān)控，各單位監(jiān)管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，gps監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章超速行為從第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，駕駛?cè)藛T安全意識大大提升。
（三）駕車不安全行為得到有效控制。
加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規(guī)定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處不安全行車行為3起，處罰4人次400元。
（四）公車私用現(xiàn)象大大減少。
加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現(xiàn)象。特別是通過gps監(jiān)控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現(xiàn)象。xx分公司對xx私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去xxxx職務(wù)、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現(xiàn)象大大減少。
一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發(fā)現(xiàn)了車輛隱患40余件，對裝載發(fā)電機的車輛進行了加固；對磨損嚴重的輪胎進行了更換；為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養(yǎng)；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。二是加強日常車輛維保管理。
交通安保工作總結(jié)篇十二
今年，在縣委縣府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局交通法制工作在嚴格執(zhí)法、文明服務(wù)兩方面狠下功夫，通過健全組織機構(gòu)、加強隊伍建設(shè)、強化執(zhí)法監(jiān)督、強調(diào)文明執(zhí)法依法行政，取得了明顯的效果，從而促進整個交通行政執(zhí)法走上了正?；?、健康化的發(fā)展軌道?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:
交通法制工作就一直被作為我局一項重大議事日程來抓，成立了由局長任組長、各部門股室負責人為成員的法制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組每年至少召開1―2次的專題會議和2―3次的小組成員會議，部署本年度及各階段的工作，及時商討解決在實施過程中遇到的問題，保證了法制工作順利開展。并根據(jù)工作需要和人事變動，及時調(diào)整充實依法治交等各類領(lǐng)導(dǎo)小組成員，確保法制工作有人抓、有人管、常抓不懈。目前，我局由xx副局長分管這項工作。同時擬定了交通法規(guī)宣傳計劃，并制定了法規(guī)職責，在法規(guī)職責里明確了普法、執(zhí)法、執(zhí)法監(jiān)督、行政訴訟、行政聽證、錯案追究等制度，以及執(zhí)法證件發(fā)放管理、法律咨詢服務(wù)和企業(yè)法律顧問等有關(guān)工作。建立并認真組織實施了聽證制度、聽證案件報備制度、行政訴訟案件報告制度、行政處罰決定備案制度、執(zhí)法過錯和錯案追究制度。準確及時地上報各種執(zhí)法報表，對涉及政策法規(guī)的規(guī)范性文件都由法規(guī)股進行審核把關(guān)，并提出修改意見。
執(zhí)法嚴格公正與否直接關(guān)系到執(zhí)法執(zhí)紀部門的形象?；谶@種認識，我局將執(zhí)法人員依法行政水平的提高作為突出的重點難點工作來抓。一方面，緊緊結(jié)合"十五"交通教育扶貧任務(wù)，狠抓干部職工隊伍文化水平的提高，鼓勵大家通過自考、函授等方式參加全國高等學(xué)歷教育。至目前，全局xx個干部職工中，大專以上學(xué)歷達xx人，另有xx人在讀大專或參加"專升本"考試，有力地保證了各項工作正常開展。另一方面，強化對交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。除了各部門股室每周二晚上的政治學(xué)習(xí)時間外，我局專門就法規(guī)方面學(xué)習(xí)要求每個干部職工每周學(xué)法（自學(xué)）不少于1個小時，加強對《公路法》、《道路運輸管理條例》、《內(nèi)河交通安全管理條例》、《行政處罰法》等有關(guān)知識的學(xué)習(xí)。用"走出去、請進來"的方式邀請縣紀檢委、司法局等專家來給執(zhí)法人員授課，同時通過召開法規(guī)座談會、開展以案釋法活動、舉行模擬處罰聽證等途徑，切實提高交通執(zhí)法人員的依法行政水平。20xx年以來，全系統(tǒng)沒有一例因為行政執(zhí)法違法而被上級政法機關(guān)立案，也沒有一例行政執(zhí)法案件被投訴。此外，還以今年交通部執(zhí)法證換證年審工作和省政府執(zhí)法資格考試工作為契機，對全體交通行政執(zhí)法人員進行重新核查登記。
為加強對執(zhí)法人員及全縣交通行政執(zhí)法的監(jiān)督，我局于制定了《200年xxx縣交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查實施方案》并相應(yīng)調(diào)整了執(zhí)法監(jiān)督小組，由局長任組長，制定了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查制度》。11個多月來，行政執(zhí)法監(jiān)督小組發(fā)揮了應(yīng)有的功能，先后舉行了3次執(zhí)法監(jiān)督大檢查，對上路執(zhí)法的路政、運政、通行費等進行現(xiàn)場檢查和隨機抽查，共詢問司乘人員xxx人次，并召開司乘人員座談會2場，查閱執(zhí)法文書檔案157份，進一步要求交通執(zhí)法人員做到打不還手、罵不還口，牢固樹立文明交通人形象。
在執(zhí)法監(jiān)督過程中，我局將監(jiān)督過程分為日常監(jiān)督及群眾監(jiān)督。日常監(jiān)督主要以檢查為主，如在去年9月10日至19日，由xxx副局長帶隊、xxx紀委書記參與對交通各執(zhí)法部門在依法行政、文明執(zhí)法、秉公執(zhí)法、執(zhí)法文書制作等方面進行綜合檢查，詢問執(zhí)法人員，調(diào)閱有關(guān)檔案，并對檢查情況進行通報，各部門也高度重視，針對通報情況給予及時整改并反饋。群眾監(jiān)督主要是受理群眾的投訴，并針對投訴問題難予及時查處。我局向社會公開了舉報投訴電話，并聘請了人大、政協(xié)、運輸企業(yè)等單位9位代表作為我局行風(fēng)及效能建設(shè)監(jiān)督員，定期不定期走訪了解他們的意見，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用。
我局充分應(yīng)用20xx年以來民主評議行風(fēng)和"建滿意窗口、創(chuàng)文明行業(yè)"活動的成果，在廣大交通行政執(zhí)法人員當中開展了"溫情執(zhí)法、熱情服務(wù)"競賽活動，收到了較好的效果?？h運管所運政大廳、車購辦、巖運xx公司售票廳等窗口均獲得了上級有關(guān)部門的表彰。我局工程站去年4月份獲市"青年文明號"榮譽稱號。xx和xx兩隧道通行費征收站，立足崗位練兵，扎實開展"誠信收費、樹立新風(fēng)"活動，鞏固了20xx年以來連續(xù)5年榮獲省公路局"省級文明窗口"稱號的成果，今年兩收費站共征費xxxx萬元，為公路建設(shè)還貸提供了可靠保證。
一年來法制工作是取得了一定成績，但離上級法制即門的要求還有一定差距，今后我局法制工將圍繞提高執(zhí)法人員素質(zhì)、嚴格公正執(zhí)法為目標，加大經(jīng)費投入，加強執(zhí)法監(jiān)督力度，建立完善法制工作制度，為全面推進依法治交工作奠定基礎(chǔ)。
交通安保工作總結(jié)篇十三
20xx年工作開展情況。
(一)全面完成年度計劃保障任務(wù)。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個車站及機電設(shè)備安裝、車站裝修等九處約2.4萬平方米臨時借地任務(wù)。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結(jié)構(gòu)施工用地及舟孟北路站管線改遷等約300平方米100余株綠化遷移，以及江東拆復(fù)橋約3千平方米1500余株綠化恢復(fù)。三是順利實施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導(dǎo)改約5.5公里護圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40余根綜合管線回遷施工。
(二)全力做好管線改遷應(yīng)急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)約1.5公里管線割接施工涉及的沿中山東路九處臨時借地、10多家沿街商鋪維穩(wěn)等應(yīng)急政策處理，積極配合完成二回路電力管線割接施工及約2000平方米臨時用地恢復(fù)交地。二是全面完成櫻花主變過中興路管線施工涉及寧波虹橋男科醫(yī)院及楓丹公寓約500平方米二次臨時借地及施工維穩(wěn)保障。
(三)積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復(fù)橋約3千平方米臨時用地恢復(fù)并交付各產(chǎn)權(quán)單位使用。二是積極協(xié)調(diào)江東中心小學(xué)華光校區(qū)、太古城社區(qū)、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線施工涉及的地面沉降、墻體開裂等修復(fù)工作，確保社會穩(wěn)定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪投訴的應(yīng)對工作，全年及時有效處理來信、來訪及電話投訴20如起，無一件引起群體上訪事件發(fā)生。
(一)抓統(tǒng)籌促進度，主體工程建設(shè)實現(xiàn)年度節(jié)點目標。一是強責任落實。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強與市指揮部職能處室、街道社區(qū)及施工、設(shè)計等單位工作對接，細化明確施工用地、管線遷移、交通導(dǎo)改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩(wěn)等年度責任目標，嚴格落實江東“重大項目突破年”、全區(qū)重大項目集中攻堅“句號行動”等活動動員部署，進一步強化各街道、各部門細化責任分解，落實責任主體，明確工作要求，倒排工作時間，強化分層分級協(xié)調(diào)互動推進。二是強節(jié)點保障。堅持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結(jié)合各標段工程節(jié)點需求，加強與區(qū)有關(guān)部門、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專項立項競賽工作目標為主要抓手，逐月細化階段性工作重點，堅持每周一例會、每日一碰頭及定期不定期例會和重大問題及時專題協(xié)調(diào)等工作制度，嚴格每半月責任目標落實情況督查通報，確保福明路站3、4號出入口按計劃建成，1、2號出入口、風(fēng)停，以及江廈橋東站北側(cè)、舟孟北路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等節(jié)點任務(wù)施工穩(wěn)定有序推進。三是強關(guān)鍵協(xié)調(diào)。針對江廈橋東站至東門口站、海晏北路站至世紀大道站等兩個盾構(gòu)區(qū)間春節(jié)期間下穿奉化江及永新河關(guān)健時段，且渣土外運碼頭關(guān)停等實際情況，主動對接服務(wù)施工單位，積極幫助尋找臨時棄土場地，積極爭取區(qū)城管、交警部門工作支持，確保春節(jié)期間盾構(gòu)區(qū)間施工安全順利推進，為海晏北路站至世紀大道站左線1月底、右線3月底，江廈橋東站至東門口站左3線4月底、右線5月底順利貫通在時間上提供強有力保障，在全市1號線一期提前1個月率先實現(xiàn)“洞通”。
(二)抓協(xié)調(diào)強服務(wù)，政策處理難點卡點取得全面突破。一是聯(lián)動服務(wù)臨時借地難。由于各車站附屬結(jié)構(gòu)及櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產(chǎn)生活影響相對較大，臨時借地工作難度非常大。對此，我們堅持政府、部門、街道三級聯(lián)動，充分發(fā)揮社區(qū)一線骨干作用，加強工作對接交流，積極爭取單位產(chǎn)權(quán)人、商鋪業(yè)主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)涉及中山首府南側(cè)經(jīng)營性停車場臨時借用，櫻花公園站1、3號聯(lián)絡(luò)線涉及東舟大廈北側(cè)臨時用地和消防設(shè)施改遷，以及舟孟北路站1號風(fēng)井施工圍檔外推等工作難點，積極爭取城管、交警、消防等部門支持，充分依靠街道、社區(qū)工作力量，多次組召開專題協(xié)調(diào)會議，重點問題、重點分析、重點突破，按計劃推進各節(jié)點目標。二是高效服務(wù)管線改遷難。110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)割接施工，不僅線長(約1.5公里)、點多(臨時借地九處、開挖作業(yè)面13個)，時間緊(6月8號踏勘現(xiàn)場、13號要求交地)、任務(wù)重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部門和3個社區(qū)，一方面加強社區(qū)工作對接，加大工作協(xié)調(diào)力度，積極爭取小區(qū)物業(yè)、臨時借地產(chǎn)權(quán)單位工作支持理解，及時完成臨時借地任務(wù);一方面加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)，細化施工方案，強化宣傳引導(dǎo)，確保了管線割接施工安全順利推進。此外，櫻花主變電所過中興路管線施工，由于在110kv電力管線施工時已臨時借用過一次，現(xiàn)在二次借用，各產(chǎn)權(quán)單位思想抵觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反復(fù)做好產(chǎn)權(quán)人思想工作，為工程的順利推進作出了積極努力。三是一線服務(wù)用地恢復(fù)難。江東五座拆復(fù)橋臨時用地恢復(fù)涉及拆復(fù)橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來水管線回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯，又由于臨時用地時間已超過借用時間，各產(chǎn)權(quán)單位意見較大，提出較高恢復(fù)要求。我們始終堅持一線工作法，建立一線工作服務(wù)手冊及工作臺帳制度，會同工程處現(xiàn)場科多次組織召開專題和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，明確工作職責，確定工作目標，加強現(xiàn)場管理，邀請區(qū)內(nèi)河所及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位一線工作指導(dǎo)，安全順利完成五座拆復(fù)橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復(fù)及市政道路和綠化恢復(fù)等。
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(三)抓合力建機制，和諧共建品牌建設(shè)再創(chuàng)新局面。一是強化工作合力。緊密結(jié)合各標段、各車站年度工作任務(wù)，先后組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)參觀學(xué)習(xí)軌道交通工程建設(shè)，組織座談交流，加強工作一線對接，強化工作合力推進。二是創(chuàng)新工作機制。圍繞福明路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點，突出太古城社區(qū)沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結(jié)構(gòu)施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開裂和部分門窗變型維修等工作難點，創(chuàng)新推行社區(qū)、物業(yè)、施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時組織施工隊伍，制定詳細方案，妥善解決問題，不僅有效化解矛盾，促進工程穩(wěn)定快速發(fā)展，而且進一步拉近了物業(yè)和居民之間的距離，融洽了工作關(guān)系，強化了社區(qū)建設(shè)。三是加強交流互動。充分借助人大、政協(xié)和工青婦團等社會各界力量，積極搭建和諧共建互動交流平臺，多次組織太古城社區(qū)、潛龍社區(qū)和櫻花社區(qū)與屬地施工單位召開軌道交通附屬結(jié)構(gòu)施工和諧共建對接交流會、促進座談會和社情民意懇談會，總結(jié)回顧軌道交通和諧共建好的經(jīng)驗做法，積極爭取軌道沿線企事業(yè)單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動共辦、難題共解三措并舉，著力營造全社會、全員參與支持軌道交通工程建設(shè)的和諧共建氛圍。
時間轉(zhuǎn)瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現(xiàn)將我這半年來的學(xué)習(xí)工作情況年度工作總結(jié)如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。
我積極的參加局機關(guān)舉辦的各類會議、學(xué)習(xí)活動，認真領(lǐng)會會議和學(xué)習(xí)精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;遵紀守法，認真學(xué)習(xí)法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責?？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工作。我在綜合執(zhí)法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務(wù)，不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)虛心請教、向同事耐心學(xué)習(xí)、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。
在這一年中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)協(xié)助科室領(lǐng)導(dǎo)做好了各類公文的登記、上報、下發(fā)等工作，并將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內(nèi)，為大家查閱文件提供了很大方便。
(2)做好了各類信件的收發(fā)工作，并于20xx年底協(xié)助好科室領(lǐng)導(dǎo)順利地完成了20xx年報刊雜志的收訂工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執(zhí)行局機關(guān)管理規(guī)定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。
(4)在科室?？崎L和同事們的支持幫助下，于11月完成了交通系統(tǒng)行政執(zhí)法依據(jù)梳理結(jié)果報告、行政執(zhí)法人員持證花名冊等工作。
(5)認真、按時、高效率地做好局領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為工作做出了應(yīng)有的貢獻。
年度工作總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學(xué)習(xí)各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
(一)貫徹落實省、市應(yīng)急管理工作會議精神。
我局黨組十分重視應(yīng)急管理工作，召開專題會議，全面貫徹落實省、市應(yīng)急管理工作會議精神，認真按照會議要求，緊密結(jié)合交通系統(tǒng)實際，深入研究加強應(yīng)急管理工作的新辦法、新舉措，不斷加強應(yīng)對突發(fā)事件的軟、硬件建設(shè)，為依法、及時處置突發(fā)事件，做好應(yīng)急管理相關(guān)工作提供了保障。
(二)積極應(yīng)對和處置突發(fā)事件。
1.今年1月31日下午，南屏水庫邊的將軍山山頂突然著火，山火借風(fēng)力迅速蔓延，形勢十分嚴峻。當晚，我局接到市政府的指示，迅速啟動交通應(yīng)急預(yù)案，派出由市公汽公司組成的交通應(yīng)急分隊，調(diào)集20臺公交車，于2月1日凌晨到達將軍山，承擔轉(zhuǎn)移附近村民的任務(wù)。從接到指令到集結(jié)應(yīng)急隊伍，在較短的時間內(nèi)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場實施救援任務(wù)，安全轉(zhuǎn)移群眾131人，以“實戰(zhàn)”檢驗了應(yīng)急預(yù)案的可行性，同時也煅練了應(yīng)急隊伍。
2.年初，由于“藍牌車”非法營運，引起出租車司機的強烈不滿，小部分出租車司機聚集在一起，向交通局表達要整治“藍牌車”非法營運的訴求，當時事態(tài)一度有擴大的趨勢。交通局黨組針對這一事件，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，一方面給出租車司機做好疏導(dǎo)工作，平息事態(tài);另一方面結(jié)合群眾舉報，經(jīng)過執(zhí)法人員摸底、調(diào)查、取證，確認事實清楚后，開展了打擊非法營運“百日行動”，并與市城管執(zhí)法局、公安局等職能部門采取聯(lián)合執(zhí)法，有效地打擊了違法營運“藍牌車”，保障出租車行業(yè)穩(wěn)定。
(三)做好趨勢分析，制定相應(yīng)對策和措施。
1.做好水上交通趨勢分析，制定相應(yīng)對策和措施，確保水上交通安全穩(wěn)定。我局聯(lián)合海事、安監(jiān)等職能部門開展20水路安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查行動，重點打擊運輸船舶超范圍和非法運營行為，及時將有關(guān)船舶超載的情況通報海事部門予以處理;督促指導(dǎo)水運企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責任制，加強對水運從業(yè)人員的安全教育與培訓(xùn)，加大對安全消防設(shè)施的檢查力度，加強值班和瞭望，保證船舶處于適航狀態(tài)，并針對不同時期季節(jié)性氣候的變化加大對船員安全救生演練，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。加大對我市從事水路客運和危險品運輸船舶的檢查力度，督促企業(yè)落實各項安全措施，防控各種突發(fā)事件發(fā)生。對安全措施落實不到位、存在安全隱患的責令整改，對存在嚴重安全隱患的，責令停業(yè)整頓，確保各項安全工作落實到實處。
2.加大對交通運輸市場突發(fā)公共事件趨勢分析，制定相應(yīng)對策及措施，確保行業(yè)穩(wěn)定。定期召開出租車持牌人、駕駛員和出租車公司代表座談會，及時掌握出租車市場穩(wěn)定狀況，同時了解駕駛員的想法與訴求,對出租車承包費實行政府定價，并嚴厲打擊“藍牌車”非法營運，維護了出租車市場穩(wěn)定。
(四)加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急隊伍素質(zhì)。
根據(jù)運輸企業(yè)的實際情況，我局加強了與企業(yè)的溝通，采取以崗代訓(xùn)的辦法，通過執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)煅練保障隊伍，應(yīng)急保障隊伍的素質(zhì)不斷提高。
二、下半年應(yīng)急管理工作目標、打算和措施。
認真吸取“6.5”成都公交車燃燒事件的教訓(xùn)，開展對全市所有從事旅客運輸營運車輛、船舶和場站的安全隱患進行排查，以“6.5”事件為鑒，進一步完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，針對交通運輸安全應(yīng)急進行演練，確保交通運輸安全。
(一)加強安全檢查和安全宣傳。
各旅客運輸企業(yè)結(jié)合“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”活動，進一步落實安全生產(chǎn)責任，提高全體干部、員工的安全意識以及對突發(fā)事件和緊急救援的能力;加大宣傳力度，切實提高旅客的安全防患意識。
(二)加強預(yù)案的完善及推演。
“6.5”成都公交車燃燒事件給交通運輸行業(yè)敲響了警鐘，同時對應(yīng)急管理也提出了更高的要求。應(yīng)急預(yù)案的制定，必須有針對性，對制定好的應(yīng)急預(yù)案要進行推演，盡可能考慮可能發(fā)生的情況，確保預(yù)案的實用性、可行性，提高應(yīng)對處置突發(fā)公共事件的能力。
(三)利用交通應(yīng)急指揮平臺實施應(yīng)急演練。
我市交通應(yīng)急指揮平臺貫徹“平時服務(wù)，急時應(yīng)急，戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)”工作方針，它既是促進我市交通運輸發(fā)展的一種手段，也是維護社會穩(wěn)定、保障國家安全的有效載體。交通應(yīng)急指揮平臺的投入使用，能夠系統(tǒng)、規(guī)范地掌握和使用我市各級交通應(yīng)急與相關(guān)的保障機構(gòu)、保障隊伍、保障預(yù)案、保障目標、保障行動，為圓滿完成任務(wù)應(yīng)急交通工作和交通戰(zhàn)備工作打下了堅實的基礎(chǔ)。為了充分認識我市交通應(yīng)急工作所具有的規(guī)律性、時效性和必然性特點，擬在年底前，利用交通應(yīng)急指揮平臺組織實施交通應(yīng)急預(yù)案室內(nèi)推演。
今天會議的主要任務(wù)是：認真貫徹黨的xx大、xx屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結(jié)20xx年交通工作，部署20xx年各項任務(wù)，動員交通干部職工，緊盯建設(shè)全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業(yè)實現(xiàn)新的發(fā)展。
一、20xx年工作回顧。
20xx年，是“武漢交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務(wù)。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統(tǒng)先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設(shè)先進工作單位”榮譽稱號。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，綜合交通樞紐功能日趨完善。
以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設(shè)，全年完成交通固定資產(chǎn)投資240.4億元，同比增長25.2%。
交通樞紐建設(shè)取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設(shè)。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環(huán)線西段全線施工，四環(huán)線南段、武深高速武漢段開工建設(shè)。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續(xù)建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設(shè)完成，漢口北綜合交通體開工。
項目前期工作實現(xiàn)重大突破。天河機場三期工程初步設(shè)計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發(fā)改委核準，青山長江大橋上報國家發(fā)改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發(fā)改委批復(fù)。
(二)綜合交通功能持續(xù)增強，運輸保障能力不斷提高。
圍繞提質(zhì)增效升級，推進綜合交通運輸體系發(fā)展。全年完成交通運輸換算周轉(zhuǎn)量3359億噸公里，同比增長11.5%。
航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區(qū)旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新辟5條國際及地區(qū)航線，累計達到25條。國際及地區(qū)的航線數(shù)量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監(jiān)管局、空管湖北分局切實提高監(jiān)管服務(wù)水平，不斷滿足民航快速發(fā)展需求。
鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發(fā)至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)基本形成，構(gòu)成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發(fā)送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務(wù)。
郵政行業(yè)開創(chuàng)新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業(yè)職業(yè)技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設(shè)施普查和500個村郵站建設(shè)任務(wù)。
水陸運輸邁上新臺階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現(xiàn)每天發(fā)班;內(nèi)陸港口首條近洋班輪—“瀘漢臺集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力凈增5.5萬載重噸。
軌道交通進入網(wǎng)絡(luò)化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構(gòu)成“工”字形軌道交通架構(gòu)，連通三大火車站，實現(xiàn)了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。
綠色交通實現(xiàn)新突破。編制完成《武漢市建設(shè)綠色交通城市區(qū)域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節(jié)能減排20xx專項補助資金申報，獲補資金938萬元。
應(yīng)急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金周、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節(jié)”等節(jié)假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現(xiàn)了第25個春運安全年。
(三)行業(yè)管理不斷加強，交通服務(wù)水平穩(wěn)步提升。
以法制建設(shè)為引領(lǐng)，注重交通管理的制度化、規(guī)范化，推進交通運輸行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
加強交通法制建設(shè)。出臺《武漢市城市公共交通車船乘坐規(guī)則》、《武漢市軌道交通車站服務(wù)設(shè)施設(shè)置管理規(guī)定》等一批行業(yè)規(guī)定。開展了交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”工作。市民之家交通窗口被評為“示范窗口”。
交通行業(yè)管理進一步加強。開展“大戰(zhàn)100天提質(zhì)保暢通”公路養(yǎng)護競賽活動，各新城區(qū)籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪制完成;推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監(jiān)管效能，加強部門合作，開展聯(lián)合執(zhí)法，凈化了道路運輸市場秩序。各中心城區(qū)打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494臺;完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習(xí)、樹形象”活動;建設(shè)出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴把工程質(zhì)量安全監(jiān)督關(guān)。
交通安全形勢平穩(wěn)有序。突出“平安交通”創(chuàng)建，建立健全領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規(guī)行為10635起。加快推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，完成考評的企業(yè)74家。交通運輸安全生產(chǎn)指標全面完成。
(四)“公交都市”建設(shè)開局良好，市民出行條件不斷改善。
堅持以規(guī)劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創(chuàng)建目標，加快推進“公交都市”建設(shè)。
加強公交頂層設(shè)計。成立以市領(lǐng)導(dǎo)任組長的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設(shè)實施方案》，細化分解了創(chuàng)建工作任務(wù)。開展二環(huán)線快速公交(brt)規(guī)劃方案和有軌電車建設(shè)方案研究。
加快公交場站建設(shè)。建成建十路、羅家嘴、后官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設(shè)新式公交候車亭100座。雄楚大街brt加快建設(shè)。大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。
優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)。全年開通、調(diào)整公交線路76條，其中微循環(huán)線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現(xiàn)了新城區(qū)至中心城區(qū)公交線路全覆蓋。增加了中心城區(qū)至黃家湖大學(xué)城、藏龍島、盤龍城等區(qū)域的公交班次。
(五)現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，國家物流中心建設(shè)步伐加快。
以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
強化規(guī)劃和政策引導(dǎo)。出臺《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃(20xx—20xx年)》、《市政府關(guān)于建設(shè)國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業(yè)總部在漢落戶扶持政策》和《武漢市扶持物流企業(yè)做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設(shè)武漢國家物流中心的戰(zhàn)略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設(shè)計及空間布局方案。
加快物流園區(qū)建設(shè)。推進物流園區(qū)路網(wǎng)、“七通一平”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保稅物流園區(qū)成為全國首批4個國家級示范物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產(chǎn)業(yè)項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。
加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網(wǎng)絡(luò)、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內(nèi)外知名物流企業(yè)。支持樂道物流、中百配送等企業(yè)申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示范項目。全市新增a級物流企業(yè)21家。
(六)發(fā)展思路不斷創(chuàng)新，交通企業(yè)實力穩(wěn)步提升。
交通企業(yè)適應(yīng)新形勢，拓展新業(yè)務(wù)，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升。
提升企業(yè)管理水平。湖北機場集團在全國率先創(chuàng)建了以顧客持續(xù)滿意度為目標的機場服務(wù)管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協(xié)議，以武漢市場為重點，大力推動在漢民航業(yè)務(wù)。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規(guī)模和經(jīng)營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開辟出境航線，客運量、運營收入穩(wěn)步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務(wù)集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創(chuàng)歷史新高。武漢公交集團著力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。
調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展。長航集團推進干散貨運輸改革、工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、旅游產(chǎn)業(yè)調(diào)整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展物流業(yè)務(wù)空間。中交二航局投資和海外業(yè)務(wù)支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業(yè)務(wù)發(fā)展良好。中交二航院專業(yè)化規(guī)劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業(yè)由傳統(tǒng)運輸型企業(yè)向現(xiàn)代綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，由單一的國有產(chǎn)權(quán)向產(chǎn)權(quán)多元化轉(zhuǎn)變。武漢交投集團采用bot+epc、bt模式推進項目建設(shè)。市公路勘察設(shè)計院拓展承接bt項目新業(yè)務(wù)。
(七)黨的建設(shè)進一步深化，行業(yè)凝聚力不斷提升。
注重黨建和文明創(chuàng)建工作，提升行業(yè)發(fā)展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。
群眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統(tǒng)一部署，認真開展群眾路線教育實踐活動。組織黨員干部開展“六個專題”學(xué)習(xí)活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經(jīng)驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉(zhuǎn)作風(fēng)、強服務(wù)、便出行”的實效。
黨的組織建設(shè)不斷強化。組織黨員干部深入學(xué)習(xí)黨的xx大、xx屆三中全會精神。進一步優(yōu)化委管領(lǐng)導(dǎo)班子年齡、知識結(jié)構(gòu)，加大干部、人才的培養(yǎng)、選拔和引進力度。委領(lǐng)導(dǎo)、委屬各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領(lǐng)導(dǎo)班子工作制度。
黨風(fēng)廉政建設(shè)進一步加強。采取專家授課、發(fā)放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構(gòu)建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發(fā)揮預(yù)警防控作用。圍繞貫徹中央八項規(guī)定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執(zhí)紀監(jiān)督。
行業(yè)文明創(chuàng)建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業(yè)第十七輪精神文明創(chuàng)建活動，選樹了一批文明服務(wù)示范單位和服務(wù)標兵。開展“學(xué)習(xí)貫徹xx大、爭創(chuàng)發(fā)展新業(yè)績、做張兵式服務(wù)標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆焙腿珖赖履７短崦?。武漢市郵政藝術(shù)團在20xx年第十屆中國藝術(shù)節(jié)上榮獲三項“群星金獎”。工會組織開展“雙創(chuàng)”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業(yè)在全國城市文明指數(shù)檢查測評中實現(xiàn)了不丟分、不失分的目標。
交通科研、教育培訓(xùn)、信息化、后勤服務(wù)、道口監(jiān)管、財務(wù)、審計、老干、團委等工作都取得新的成績。
回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是省市各有關(guān)部門和各區(qū)黨委、政府大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)干部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結(jié)果。在此，我代表市交通運輸委向關(guān)心支持武漢交通發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通一線的廣大干部職工致以親切的慰問和崇高的敬意!
二、當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)。
黨的xx屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展體系;市委、市政府謀劃20xx遠景發(fā)展戰(zhàn)略。隨著國家、省市發(fā)展戰(zhàn)略的實施，社會對交通發(fā)展的需求依然強勁，交通發(fā)展空間巨大，但同時也面臨項目融資征遷難、創(chuàng)新管理不夠、社會對交通服務(wù)期盼高等工作難點。因此，當前交通發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，深化改革和提升管理服務(wù)水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)，總體判斷是武漢交通已經(jīng)站在新的歷史起點，將迎來重大的轉(zhuǎn)型考驗期和發(fā)展機遇期。
當前武漢交通發(fā)展面臨“三大考驗”，要求我們在發(fā)展思路上“換腦”，在發(fā)展方式上“換車”。一是交通體制機制轉(zhuǎn)型面臨重大考驗?！耙允震B(yǎng)交”體制機制已經(jīng)遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分干部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉(zhuǎn)不利局面，增強信心、鼓舞斗志迫在眉睫。二是交通發(fā)展轉(zhuǎn)型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發(fā)展的要素條件和外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，以往形成的結(jié)構(gòu)性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續(xù)快速發(fā)展的突破點。三是民生交通服務(wù)轉(zhuǎn)型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務(wù)質(zhì)量離群眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何采取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產(chǎn)品，成為檢驗交通工作成效的關(guān)鍵。
針對新形勢、新任務(wù)的要求，武漢交通發(fā)展要力爭實現(xiàn)“三個突破”，在新的起點上明確發(fā)展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業(yè)單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩(wěn)”的要求，加強交通改革的研究，形成適應(yīng)新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發(fā)展的重大突破。突出綜合交通發(fā)展主線，強化規(guī)劃、政策、標準的引領(lǐng)作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學(xué)的交通市場準入制度。三是交通服務(wù)的重大突破。推動建立科學(xué)規(guī)范的政府購買交通公共服務(wù)制度。加快推進城鄉(xiāng)公共交通一體化。建立社會化的交通服務(wù)滿意度評價體系。充分發(fā)揮交通企業(yè)的市場主體作用和政府的監(jiān)管職能。
面對這些機遇和挑戰(zhàn)，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業(yè)的大發(fā)展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通干部職工都要為之奮斗和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創(chuàng)新精神。深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的xx屆三中全會精神，爭做思考型、研究型干部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務(wù)實、管用的辦法推動交通發(fā)展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續(xù)、快速、有活力的發(fā)展新路。三是要有制度化、規(guī)范化的思維。牢固樹立制度意識，守規(guī)矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權(quán)。
一、認真學(xué)習(xí)嚴格遵守交通法律法規(guī)及各項規(guī)章制度。
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，不斷組織交通安全培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學(xué)習(xí)員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發(fā)生;通過學(xué)習(xí)大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應(yīng)該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
二、大力宣傳交通法律法規(guī)從源頭上治理防患未然。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領(lǐng)導(dǎo)組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預(yù)防交通事故的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng);通過大力宣傳，關(guān)愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
三、制訂交通安全責任書確保全年無重特大交通事故發(fā)生。
為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關(guān)工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內(nèi)無重特大交通事故發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務(wù)，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關(guān)管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛?cè)藛T協(xié)議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務(wù)、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大交通事故發(fā)生。
四、建立建全交通安全管理檔案確保國家財產(chǎn)和人身的安全。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無交通事故發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產(chǎn)保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了良好的條件。
交通安保工作總結(jié)篇十四
20__年，__公路巡警中隊在大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想和xx大精神為指針，以貫徹落實《道路交通安全法》、“大練兵”和“三公”教育活動為契機，按照“抓業(yè)務(wù)、促規(guī)范、樹形象、保暢通、爭一流”的工作思路，與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅定不移地走從嚴治警、素質(zhì)強警之路，不斷加強隊伍規(guī)范化建設(shè)。一年來，全體民警頑強拼搏，團結(jié)奮戰(zhàn)，深入開展“平安大道”創(chuàng)建活動，大力整治道路交通秩序，實現(xiàn)了“交通秩序好、交通事故少、人民群眾滿意”的工作目標，贏得了各級黨委、政府和廣大人民群眾的認可和好評。
一、從嚴治警，打造一支過硬隊伍。
為建立一支紀律嚴明、素質(zhì)過硬、作風(fēng)優(yōu)良的_隊伍，__中隊從規(guī)范化管理入手，全面提高隊伍的整體素質(zhì)。一是狠抓教育培訓(xùn)工作。為保證《道路交通安全法》順利實施，安平中隊采取靈活多樣的方法，組織民警深入學(xué)習(xí)《道路交通安全法》及其下位法規(guī)。為保證效果，建立健全各項學(xué)習(xí)制度，確定每六、周日為集中學(xué)習(xí)日，組織民警及協(xié)勤人員集中學(xué)習(xí)，每天晚上時間由帶班領(lǐng)導(dǎo)組織值班人員自學(xué)。同時，購置關(guān)于新法的學(xué)習(xí)資料20余冊，并將常用條款編印成《交通安全法題庫》，民警及協(xié)勤人員人手一冊，增加了學(xué)習(xí)的針對性、實效性。通過學(xué)習(xí)，使民警學(xué)好、吃透法律條文和精神，有效提高了隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為公開、公正執(zhí)法奠定了堅實基礎(chǔ)。二是開展執(zhí)法質(zhì)量考評工作。為規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法工作，中隊每月對民警上路執(zhí)勤次數(shù)、巡邏里程及處理違法情況、管轄路段交通秩序狀況進行一次綜合考評。建立民警執(zhí)法檔案，實行責任倒查制，處理違法檔案按民警逐人分檔、裝訂，開具票據(jù)不規(guī)范、內(nèi)容不合規(guī)定的檔案一律退回，并追究民警的責任，增強了民警的責任意識，提高了工作效率和執(zhí)法水平，全年中隊未發(fā)生一起公路“三亂”和民警違法違紀問題。三是積極開展“大練兵”活動。中隊按照上級公安機關(guān)“大練兵”活動的安排部署，組織民警深入學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想等政治理論和交通、治安管理法律法規(guī)，使民警統(tǒng)一思想，澄清模糊認識，增強公正執(zhí)法意識和服務(wù)意識。同時，利用每周一、三、五早晨時間，開展公路巡警業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，組織民警和協(xié)勤人員進行隊列、指揮手勢、擒敵拳業(yè)務(wù)技能和基本體能訓(xùn)練，有效提高了民警指揮交通、糾處違法和處置各類突發(fā)事件技能和隊伍的執(zhí)勤執(zhí)法水平。為檢驗前學(xué)習(xí)訓(xùn)練成果，中隊定期開展全員業(yè)務(wù)技能考核，實行獎懲制度，對考核總分前三名的同志給予物質(zhì)獎勵，提高了民警參與大練兵的主動性、積極性，為充分發(fā)揮公路巡警職能作用奠定了堅實基礎(chǔ)。四是提高內(nèi)務(wù)管理水平。按照公路巡警中隊規(guī)范化建設(shè)要求，對警容風(fēng)紀、日常制度、接待群眾、值班備勤和環(huán)境衛(wèi)生等方方面面做了嚴格規(guī)定。為促進各項制度的落實，每個班組確定專人負責內(nèi)務(wù)管理，中隊領(lǐng)導(dǎo)每天檢查內(nèi)務(wù)管理制度的落實情況，每周按照標準逐項評比打分，使內(nèi)務(wù)管理水平有了明顯提高，達到干凈整潔的標準。在年底公路巡警中隊等級評定時，中隊的規(guī)范化建設(shè)得到省、市交管部門領(lǐng)導(dǎo)充分肯定。
二、規(guī)范秩序，確保道路安全暢通。
為深化“平安大道”創(chuàng)建成果，中隊將___國道、__省道做為創(chuàng)建重點，加強交通管理工作，有效地預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，給廣大群眾創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。一是完善各項工作預(yù)案。中隊按照大隊創(chuàng)建“平安大道”實施方案要求，并結(jié)合管轄路段交通、治安狀況，制定了刑事治安案件、群體性事件、惡劣氣象條件和重大交通事故等突發(fā)事件處置預(yù)案，遇有各種突發(fā)情況，迅速出警，及時處置。二是完善交通安全設(shè)施。__國道、__省道拓寬改造工程竣工后，中隊協(xié)調(diào)有關(guān)部門在事故多發(fā)路段增設(shè)交通標志32塊，施劃交通標線8萬余米，完善交通安全設(shè)施。三是開展交通秩序?qū)ｍ椫卫砘顒印?3年年初開始，中隊結(jié)合全省統(tǒng)一開展的交通秩序整頓活動，開展了聲勢浩大的交通秩序整治攻堅戰(zhàn)。針對責任路段無證駕駛、強超強會、農(nóng)用車載人等嚴重交通違法行為，嚴格路面監(jiān)控，充分運用法律賦予的各種手段細查嚴管，消除交通安全隱患。在治超工作中，執(zhí)勤民警加大巡邏管理力度，嚴把貨車好出境關(guān)，限度地把交通違法控制在源頭。___國道路段拓寬改造后，車輛超速行駛、強超強會等交通違法行為帶來了嚴重的交通事故隱患，針對這一問題中隊積極與大隊協(xié)調(diào)，投資34萬余元配備了先進的電子警察系統(tǒng)和路口監(jiān)控系統(tǒng)，運用科技手段查處交通違法行為，使事故隱患得到有效遏制，確保道路安全暢通。13年全年，中隊共糾正各類交通違法行為__萬余起，處罰__萬人次，行政拘留無證駕駛?cè)藛T12名，國、省道的道路交通秩序明顯改觀，交通事故四項指標大幅下降，各項指標達到國家規(guī)定的二等管理水平。良好的交通秩序得到省、市交管部門的充分肯定，__公路巡警中隊已連續(xù)四年被省交通管理局評為創(chuàng)建“平安大道”工作先進中隊。
三、不辱使命，精心構(gòu)筑“護城河”
全國“兩會”和五十七周年國慶是我國政治生活中的大事，全國關(guān)注，舉世矚目，為維護首都“兩會”、國慶期間的政治穩(wěn)定和社會安定，中隊多次召開研究部署會議，結(jié)合__國道交通、治安狀況，研究制定了實施方案，周密安排各項工作措施。同時，與北京警方密切協(xié)作，互相通報了保衛(wèi)方案，共同實施聯(lián)勤聯(lián)動、相互溝通、相互配合的工作措施，提高查堵控能力，形成管理合力。
為守衛(wèi)首都“東南大門”，中隊民警面對惡劣的天氣和繁重的工作，不喊一聲苦，不叫一聲累，部分民警帶病上崗執(zhí)勤，晝夜控制__國道進京路口，對進京車輛逐一檢查，對手續(xù)不全、車況不佳的車輛，發(fā)現(xiàn)一輛勸返一輛，并嚴格盤查進京人員，堅決防止一槍一彈，一件危險物品，一名“邪教”習(xí)練者、上訪滋事人員從我縣流入北京。公安部、省廳、市局領(lǐng)導(dǎo)同志先后到中隊檢查指導(dǎo)保衛(wèi)工作，對__中隊工作措施具體、安排周密，以及參戰(zhàn)民警的拼搏精神給予高度評價。在保衛(wèi)工作中，參戰(zhàn)民警共檢查進京機動車2、6萬余輛、進京人員3、8萬余名，勸返違規(guī)車輛840輛次、身份不明人員348名，收繳易燃易爆物品21件、管制_16把，查獲“邪教”書籍12本、淫穢光盤19張，把一切安全隱患化解在北京外圍，為首都筑起一道堅強的安全屏障。
四、廣泛宣傳，加強交通安全源頭管理。
為推動交通安全社會化進程，普及交通法律知識，提高廣大群眾的交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，預(yù)防和減少道路交通事故，中隊開展全方位、多渠道的交通安全宣傳教育活動，為交管中心工作起到強有力的促進作用。在交通安全村校建設(shè)工作中，中隊與當?shù)攸h委政府及教育部門通力協(xié)作，把國省道路沿線500米內(nèi)的__中學(xué)、__二小兩所學(xué)校，__一街、__、__一大三個村街建成交通安全村，把交通安全教育納入創(chuàng)建“平安大道”工作的重中之重?！拔暹M”活動開展后，中隊按照大隊的安排部署對交通安全宣傳“五進”活動作了全面部署，把開展“五進”作為預(yù)防道路交通事故的一項重要的基礎(chǔ)性工作來抓。為把交通法律法規(guī)送到轄區(qū)的農(nóng)村、學(xué)校、廠礦、家庭，中隊深入鎮(zhèn)派出所、工商、稅務(wù)部門，對轄區(qū)單位進行摸底調(diào)查，將240家單位分包給中隊民警，建立健全工作制度，定期考核考評，獎優(yōu)罰劣。在工作中，民警在道路兩側(cè)刷寫、安裝懸掛布式標語，定期深入村校上交通安全課、播放光盤、發(fā)放宣傳材料，使農(nóng)民、學(xué)生基本掌握了交通安全知識和交通法規(guī)，真正使交通安全走進千家萬戶。此外，還結(jié)合中心工作開展宣傳活動。在各項治理行動中，開展有針對性的宣傳活動，使廣大交通參與者了解國家政策法規(guī)，深刻認識各類嚴重交通違法行為的危害性和治理工作的必要性，營造濃厚的輿論氛圍。
20__年，__中隊圓滿地完成了各項工作任務(wù)，取得了一定成績，但也存在著一些問題。主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是中隊硬件設(shè)施較差，影響規(guī)范化建設(shè)整體水平的提高。二是由于警力不足，責任路段管理不到位，部分路段存在漏管失控現(xiàn)象。三是在交通保衛(wèi)和交通秩序治理行動中，個別民警存有畏難厭戰(zhàn)情緒，工作不主動。四是部分民警及協(xié)勤人員的素質(zhì)亟待提高。
20__年工作設(shè)想：為圓滿完成新一年的交管工作任務(wù)，鞏固成果，繼續(xù)保持中隊的省優(yōu)榮譽，__中隊確定了“四堅持”的工作目標。一是堅持政治建警不放松。結(jié)合“三公”教育和“大練兵”活動，精心組織政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高隊伍整體素質(zhì)。二是堅持規(guī)范化建設(shè)不放松?？朔壳坝布蛔愕挠绊?，加強中隊規(guī)范管理，進一步提高內(nèi)務(wù)管理水平，努力做到“人精神，物整潔”，樹立_的“窗口”形象。三是堅持“平安大道”創(chuàng)建活動不放松。加大交通秩序管理力度，積極開展道路交通事故預(yù)防工作，使管轄的國、省路段達到行車秩序示范路的創(chuàng)建標準。四是堅持科技強警不放松。充分發(fā)揮電子警察系統(tǒng)和路口監(jiān)控系統(tǒng)的作用，努力提高交管工作的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平。五是堅持信息返饋工作不放松。及時向大隊反饋隊伍建設(shè)和業(yè)務(wù)工作動態(tài)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，從而推動大隊中心工作順利開展。
交通安保工作總結(jié)篇十五
今年以來，我鎮(zhèn)的道路交通安全工作，在上級有關(guān)部門的指導(dǎo)下，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理”的方針，和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標。
一、上半年工作開展情況。
(一)抓機制建設(shè)。
建立“道安辦統(tǒng)一部署，村交通管理服務(wù)站參與協(xié)作，駕駛員分協(xié)會共同參與”的道路交通三級聯(lián)動管理機制,成立了以鎮(zhèn)長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，派出所、道安辦等相關(guān)部門為成員的道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責全鎮(zhèn)的道路交通安全綜合整治工作。在村(社區(qū))成立了交通管理服務(wù)站，由書記、村長專門負責，做好交通管理、交通勸導(dǎo)的同時完善本村(社區(qū))的機動車臺賬。充分發(fā)揮駕駛?cè)税踩謪f(xié)會的行業(yè)自律和內(nèi)部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作。鎮(zhèn)政府分別與各村(社區(qū))、學(xué)校、駐鎮(zhèn)單位、企業(yè)共簽訂《20--年度道路交通安全目標管理責任書》65份，與轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員簽訂《20--年機動車駕駛員安全運行責任書》共200余份，全面落實道路交通安全主體責任。
(二)抓宣傳教育。
利用逢場天、節(jié)假日等時機，在第一階段，共組織專門力量開展宣傳教育活動8次，在重點路段懸掛橫幅8幅，發(fā)放安全宣傳單6000余份。培訓(xùn)車主、駕駛?cè)藛T及親屬659人次。開通各村、社區(qū)文明交通廣播站共35個，每周播放道路交通廣播不少于兩次，在村(社區(qū))設(shè)立固定宣傳欄35塊，在工業(yè)園區(qū)及企業(yè)設(shè)立“禁止貨運車輛超載、超限”警示標識10個。
(三)抓排查整治。
實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村(社區(qū))干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經(jīng)排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設(shè)臵警示標志，限期整改。第一階段工作以來，我鎮(zhèn)共整治危險路段26處，在場鎮(zhèn)及重要路段設(shè)臵減速帶8處，安全警示標志牌28塊。與縣交警部門協(xié)作，將我鎮(zhèn)“天網(wǎng)工程”與縣級監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能及時將違規(guī)違法行為上傳至縣級部門，從而對違章車輛迅速做出處理。有效增強監(jiān)管效果和處臵效率。
(四)抓路面管控。
堅持在逢場天、節(jié)假日組織鎮(zhèn)政府、派出所交管中隊工。
作人員上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載，客車超速，無牌無證，貨車拖拉機違法載人，報廢車上路行駛等違章行為進行重點監(jiān)管。在每個村聘請3—5義務(wù)交通協(xié)管員在所轄村級路段，對交通違法行為進行勸導(dǎo)。第一階段工作以來。共組織勸導(dǎo)3千余人次，查處道路交通違法行為330起。
二、存在的問題。
安全生產(chǎn)工作是一項綜合性的長期工作，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧。在對工作的總結(jié)反思中，我們清醒地認識到，我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮(zhèn)境內(nèi)村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設(shè)施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導(dǎo)致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車的現(xiàn)象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。
通安全村”建設(shè)，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應(yīng)知率。同時，適時組織駕駛員安全培訓(xùn)活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。
(二)不斷改善全鎮(zhèn)路況。要采取有力措施，爭取上級有關(guān)部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關(guān)部門，經(jīng)常性地開展轄區(qū)道路的安全情況排查工作，同時，強化對養(yǎng)、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養(yǎng)護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
(三)嚴防死守，治好違法。要結(jié)合全市專項整治工作的要求，認真統(tǒng)籌、抓緊落實，按質(zhì)按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。派出所、農(nóng)機等部門進一步形成合力，堅決整治機動車嚴重超載問題，提高管理有效性和覆蓋面。
(四)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、確保穩(wěn)定。認真處臵好上級部門安排的與道路交通安全相關(guān)的各項工作，確保全鎮(zhèn)境內(nèi)少發(fā)生事故、不發(fā)生重特大事故。
交通安保工作總結(jié)篇十六
20xx年，我局緊密結(jié)合交通工作實際，嚴格落實保密工作領(lǐng)導(dǎo)責任制，認真開展保密宣傳教育，規(guī)范保密工作管理，強化保密工作督查，取得了一定的成績?，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
我局領(lǐng)導(dǎo)班子對保密工作十分重視，將其作為一項重要任務(wù)來抓，局成立了保密工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，局班子成員為副組長，局屬各單位負責人為成員，負責全局的保密工作，落實保密管理制度，并指定專人負責信息安全和保密督促、檢查、指導(dǎo)等日常事務(wù)工作。
加強保密工作的宣傳教育是做好保密工作的關(guān)鍵。我局領(lǐng)導(dǎo)帶頭參加保密教育活動，將保密教育納入局黨委學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過會前學(xué)法的形式，黨委會專題開展對《保密法》的學(xué)習(xí)，同時通過職工大會的形式，組織機關(guān)工作人員學(xué)習(xí)《保密法》及上級有關(guān)保密工作的相關(guān)規(guī)定，增強了各類人員的保密意識，促進了交通系統(tǒng)保密工作整體水平的提高。
為確保保密工作落到實處，我局按照保密工作有關(guān)要求，在日常工作中，按規(guī)定范圍和程序傳閱涉密文件；認真落實文件管理制度，堅持雙向登記，加強送閱、傳閱文件保密工作，傳閱文件采取直傳方式，對呈送的文件進行登記，負責傳閱文件人員逐件簽字閱辦，閱后退回，并清點份數(shù)，退還交回辦公室。凡上報的文件、網(wǎng)站發(fā)布的信息等均由領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后辦公室上報。對內(nèi)部材料形成過程產(chǎn)生的廢件、重復(fù)件，以及需銷毀的，統(tǒng)一使用碎紙機進行銷毀；禁止檔案工作人員利用職權(quán)私自摘抄、復(fù)制、傳播涉密檔案內(nèi)容，有效防止了泄密。
在完善各類保密制度的同時，我局對單位計算機實行專人管理，加強計算機信息網(wǎng)絡(luò)保密管理，嚴格堅持誰上網(wǎng)誰負責的原則，有效地加強了涉密載體的保密管理工作。
今年來，我局的保密工作逐步規(guī)范化、制度化，沒有出現(xiàn)過涉密事件。今后我局將按照上級有關(guān)保密工作的要求與規(guī)定，進一步健全機制，強化落實，在鞏固原來工作成果的基礎(chǔ)上再創(chuàng)佳績。
交通安保工作總結(jié)篇十七
根據(jù)《某某市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市安監(jiān)辦有關(guān)某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20xx〕32號）要求，為保證我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務(wù)，取得了預(yù)期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結(jié)如下：
按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委有關(guān)道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結(jié)合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
針對區(qū)內(nèi)cng氣瓶和充裝站數(shù)量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，xx月3日和xx月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長某某在xx月8日的會議時強調(diào)三點工作要求：首先是各充裝站必須重視“道路安全”綜合治理工作，加強管理，提升管理水平，對存在的問題及時整改；第二是必須按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進行氣瓶充裝，嚴格充裝前檢查，嚴禁充裝過期瓶和報廢瓶；第三是監(jiān)察部門要增加執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
會上，特監(jiān)科有關(guān)人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的.問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》進行了再學(xué)習(xí)，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關(guān)問題進行了協(xié)調(diào)解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關(guān)負責人參加了會議。
近一年以來，我局采取增加巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓(xùn)強調(diào)；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調(diào)解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提升，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關(guān)的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
交通安保工作總結(jié)篇十八
自去年10月31日全省安全生產(chǎn)工作電視電話會議和市20xx年11月11日水上安全專項整治動員會以來，我們嚴格按照市政府辦《全市道路水上交通安全整治總體方案》的工作部署，認真貫徹落實省市在轄區(qū)內(nèi)開展水上安全專項整治指示精神，積極開展水上交通安全整治的宣傳、水上交通安全、隱患排查、整治等各項工作，取得了一定的成績，現(xiàn)總結(jié)如下：
縣委縣政府高度重視水上交通安全工作，已把水上安全整治納入年度目標管理考核，與安全生產(chǎn)工作同部署、同考核、同獎懲，成立了由縣長雷高飛任組長，縣委常委、常務(wù)副縣長劉興中任常務(wù)副組長，縣委常委、副縣長曾洪波和副縣長鄧水源、彭建元、周躍軍任副組長，各相關(guān)部門主要責任人為成員的水上交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組?？h交通局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）相繼成立了水上交通安全專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組?？h政府及時召開了水上交通安全綜合整治工作會議，制定了《縣水上安全綜合整治總體方案》、《在全縣交通運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)大宣教大培訓(xùn)和“反違章、保安全”活動月實施方案》、《關(guān)于開展整治船舶超載運輸專項活動方案》等一系列方案、措施，對全縣水上交通安全綜合整治工作進行了部署，緊緊圍繞“以人為本、關(guān)愛生命”這個主題，“一個徹底、六個明顯、一個確?！?，即：安全隱患要徹底清除，安全意識要明顯增強，安全制度要明顯完善，安全責任要明顯加強，安全基礎(chǔ)管理要明顯規(guī)范，安全制度要明顯落實，安全管理水平要明顯提高，確保安全形勢平穩(wěn)，杜絕重特大事故的發(fā)生，為圍繞這個工作目標，縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)親自抓，經(jīng)常抓、現(xiàn)場抓，多次召開調(diào)度會、協(xié)調(diào)會，確保專項整治行動有序推進，常務(wù)副縣長劉興中、副縣長周躍軍曾多次親臨渡口、碼頭實地考察，督查水上安全工作，確保了我縣水上交通安全零事故。
我們堅持集中宣傳和經(jīng)常宣傳相結(jié)合，主題宣傳和普法宣傳相結(jié)合，積極動員社會力量共同參與，廣泛深入開展內(nèi)容豐富多彩、形式多種多樣的水上交通安全宣傳活動，做到家喻戶曉。開展媒體宣傳。開展水上安全專項整治以來，通過《報》、有線電視、廣播電臺廣泛進行宣傳，在體育廣場和交通島led大屏幕播放交通安全宣傳視頻，出動宣傳車24臺次，懸掛宣傳標語120條、辦墻報36期，經(jīng)常用典型的交通事故案件以案說法教育群眾，大大地提高廣大群眾的安全意識。開展大宣傳大培訓(xùn)和“反違章、保安全”活動月活動。各單位開展“以人為本、關(guān)愛生命”為主題的大宣傳大培訓(xùn)和“反違章、保安全”活動月，縣政府組織公安、安監(jiān)、交通等12個部門在公園、廣場、集市等人員密集場所設(shè)立咨詢點，現(xiàn)場擺放交通安全宣傳圖片、播放水上交通安全宣傳教育光碟、發(fā)放交通安全常識資料等，積極接受群眾咨詢，同時交通局聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公安交警等部門組織人員深入轄區(qū)學(xué)校，重點村莊開展水上交通安全講座，營造了濃厚的水上交通安全宣傳氛圍。
縣水上安全專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組在縣交通局設(shè)立水上交通安全專項整治辦公室，負責牽頭全縣水上交通安全專項整治行動的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、驗收等工作，在縣水務(wù)局設(shè)立河道采砂專項整治辦公室，負責牽頭全縣河道采砂專項整治行動的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、驗收等工作，在縣環(huán)保局設(shè)立水上（含水庫庫區(qū)）餐飲整治辦公室，負責牽頭全縣水上（含水庫庫區(qū)）餐飲專項整治行動的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、驗收等工作。為了把工作落實到實處，縣委、縣政府實行分工負責制。
（一）河道采砂和水庫庫區(qū)的整治工作由常委副縣長曾洪波和副縣長彭建元負責。
（二）水上（含水庫庫區(qū)）餐飲整治由副縣長鄧水源負責。
（三）水上交通運輸安全整治由副縣長周躍軍負責，根據(jù)工作需要，分管副縣長召開領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員單位的聯(lián)席會議，商議解決相關(guān)問題。
為了確保水上安全專項整治工作取得實效，縣財政在財力十分困難的情況下，加大投入力度，預(yù)算安排水上交通安全專項整治工作專項經(jīng)費316。16萬，確保了水上安全綜合整治行動順利開展。
（一）候船亭、警示牌、渡口硬化改造208萬；
（二）船舶管理員補助、船舶簽單發(fā)行員工資78。16萬元；
（三）安全專項經(jīng)費25萬元；
（四）水上安全專項整治工作經(jīng)費5萬元。
（一）渡口渡船安全隱患排查整治力度大。副縣長周躍軍、交通局長劉雄知親臨歸陽、河洲、糧市、紅旗水庫、曹口堰水庫等渡口、碼頭現(xiàn)場辦公，對渡口、渡船進行了規(guī)范。主管副局長羅孝國、海事處主任周明華深入一線逐渡口、渡船、逐人、逐證進行了三次全面督查，現(xiàn)場解決存在的安全隱患。渡口按照上級要求全部依法設(shè)置，完善渡口安全設(shè)施，設(shè)立永久性《渡口守則》、《安全警示牌》，每個渡口安排一個簽單發(fā)行員，規(guī)定簽單發(fā)行員的工作職責，嚴禁不安全的船舶發(fā)行營運，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生；對渡船進行了全面清查，堅決打擊非法營運船舶，取締了五條“三無”船舶的營運，對有營運資格的船舶按實際座位配置了救生圈、救生衣和滅火器、消防桶等救生和消防設(shè)備，客船規(guī)定了起止點和中途?？奎c；對每個渡口渡船建立基礎(chǔ)臺帳，健全了渡口安全管理責任制和各項規(guī)章制度，建立長效機制，落實了定渡口、定渡船、定航線、定乘客、定管理責任的“五定”渡口渡船管理辦法。
（二）對船舶超載特別是運砂船超載排查整治，嚴厲打擊超載行為，各有關(guān)部門加強了巡查監(jiān)控，嚴格執(zhí)法，從嚴從重打擊船舶超載行為，安全部門督促碼頭經(jīng)營者不為船舶超載裝貨物，按職責權(quán)限，嚴把簽證關(guān)，堅決查處船舶超載行為。
（三）對船舶修造市場排查整治，嚴厲打擊無合法資質(zhì)和設(shè)計圖紙非法修造船舶行為，防止不符合安全技術(shù)條件的船舶進入運輸市場。
在省、市水上安全專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，我縣的水上交通安全專項整治工作取得了一定的成效：一是成立了縣地方海事處，結(jié)束了我縣無海事行政執(zhí)法的歷史。二是建立了縣水上安全監(jiān)控中心，對全縣主要渡口碼頭、渡船實行24小時全天候進行安全監(jiān)控。三是設(shè)立了運砂船舶超載“治超點”。四是硬化改造渡口碼頭路面1。5公里。五是建造12個高標準候船亭。六是建置15座永久性《渡口守則》、《渡口安全警示牌》和停航封渡水位線。七是建置1處學(xué)生專用安全渡口。八是打擊非法營運船舶，取締5條“三無”船舶的營運。九是聘請簽單發(fā)行員，建立簽單發(fā)行制度，從源頭杜絕安全事故的發(fā)生。十是建立長效機制，完善了一系列制度：一是實行縣管鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）包村落實責任制：5個有船舶的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與縣政府簽訂了水上安全責任狀。鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村簽訂了責任狀，村與89個船主簽訂了責任狀。二是制訂了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口安全管理辦法》、《簽單發(fā)航制度》、《中小學(xué)生乘船交接制度》、《河道采砂管理細則》等辦法和制度。三是對全縣15個渡口碼頭，89條客渡船全部建立了檔案，做到了一渡口一檔，一船一檔。四是進一步完善了水上安全救援預(yù)警機制。在省、市、縣領(lǐng)導(dǎo)的重視下，我縣水上交通安全整治工作雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有一定的差距，一是“三無”船舶參與營運時有發(fā)生；二是相鄰縣市客渡超載現(xiàn)象時有發(fā)生，給我縣水上安全帶來隱患；三是對簽單發(fā)生員的管理不規(guī)范；四是少數(shù)船員安全生產(chǎn)意識不強。在今后的工作中，我們將加倍努力工作，爭取取得更大的成績。
交通安保工作總結(jié)篇十九
20xx年，我交通局在縣委、縣政府和市交通局的指導(dǎo)下，全體干部職工的共同努力，以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以構(gòu)建和諧交通為目標，求真務(wù)實、真抓實干，圓滿完成了全年工作任務(wù)，取得了優(yōu)異成績：
我局積極跑步進廳，加強資金籌集，年內(nèi)累計爭取資金20xx.4萬元。同時，一把手和主管領(lǐng)導(dǎo)采取一線工作法，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員克服人員少，工作量大等困難，強化管理，加快進度，保證質(zhì)量，圓滿完成了全年公路建設(shè)任務(wù)。
(一)積極做好xx高速公路xx段主線和連接線的地方協(xié)調(diào)工作，保證了重點工程如期竣工通車。
(二)做好xx高速xx連接線拓寬工程建設(shè)工作：多方籌資1500萬元，保證了工程順利施工，并按期竣工通車。
(三)兵營路建設(shè)。制訂了整體規(guī)劃和工程建設(shè)方案，完成了勘測設(shè)計、地上附著物登統(tǒng)、補償費測算、招投標等工作，并已進場施工。
(四)職中鐵道橋工程主道為雙向6車道，寬25米；兩側(cè)輔道各為7.5米；高度不低于5.1米，已進場施工。
(五)中紡集團專用路建設(shè)工程?？偼顿Y630萬元，4月12日開工建設(shè)，7月初竣工通車。
(六)超計劃完成農(nóng)村公路改造工程。全年完成農(nóng)村公路改造工程33條40.85公里，分別占年計劃的183.3%和113.5%。
積極建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制，嚴格落實《xx縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《xx縣加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的'實施意見》，加大農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護力度，推進公路建管養(yǎng)一體化進程。
(一)進一步建立完善養(yǎng)護制度。
積極發(fā)揮縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護中心作用，堅持縣鄉(xiāng)公路分片包干養(yǎng)護責任制，縣道42.6公里、鄉(xiāng)道118公里得到了有效養(yǎng)護。積極發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護所的作用，對全縣鄉(xiāng)村公路進行普查，養(yǎng)護村道里程247.57公里。
(二)加大縣鄉(xiāng)公路管理力度。
執(zhí)法人員定期對公路進行巡查，對占用、破壞公路、污損公路等行為依法處理，累計查處灑落滴漏污損路面車輛3200輛次，有效維護了路產(chǎn)路權(quán)。
(三)認真開展聯(lián)合治超“利劍行動”，按照市政府、縣政府要求，攜同養(yǎng)路工區(qū)和公安交警大隊組成聯(lián)合治超組，依法治理超限運輸車輛。累計查處超限車1100輛次，卸載貨物950噸，有力打擊了超載超限車輛，延長了公路的使用壽命。
全面加強運輸市場管理，積極維護正常的交通運輸秩序，努力創(chuàng)建公平、公正、公開的交通運輸市場環(huán)境。
(一)加強客運市場日常監(jiān)管。
進一步規(guī)范縣內(nèi)公交客運市場秩序，規(guī)范運營線路、班次，提高服務(wù)質(zhì)量。針對國慶期間客運市場安全穩(wěn)定的要求，增加駐站人員，加大日常監(jiān)管力度，多次派出人員對轄區(qū)內(nèi)的兩個客運站進行專項檢查和治理整頓，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時下達整改通知，限期整改。
(二)加大貨運市場源頭管理。
年內(nèi)累計辦理道路運輸經(jīng)營許可1871件，辦理營運車輛過戶278輛。同時，嚴把技術(shù)評定關(guān)和二級維護關(guān)，凡不達標和沒有合格證的車輛不得進行營運。對危險品運輸?shù)膶ｍ椫卫碚D，按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，嚴厲打擊無危險貨物標志、車輛駕駛技術(shù)不達標和駕駛員、押運員、卸載員、專業(yè)技術(shù)管理人員無資格證等違法行為。
(三)加大對非法運營車輛的打擊力度。
積極完善日常巡查制度，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動綜合治理機制，加大非法營運車輛查處力度，積極維護合法經(jīng)營者和廣大乘客的合法權(quán)益。
(四)加強安全生產(chǎn)管理。
制定應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員到客運站、四公司、二保維修廠家等運輸相關(guān)企業(yè)進行檢查，對安全隱患情況做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早整治。積極開展“安全生產(chǎn)月”、“法人代表安全生產(chǎn)承諾落實年”、城鄉(xiāng)環(huán)境治理活動和三項制度建設(shè)等活動，發(fā)放宣傳材料共計20xx余份。派執(zhí)法人員長期駐站，對節(jié)假日客流高峰期加大稽查力度，嚴禁“三品”上車，切實保護廣大乘客的生命財產(chǎn)安全。
深入研究規(guī)費征收所面臨的新形勢、新問題，積極落實優(yōu)惠措施，主動提供上門服務(wù)，自覺延長收費時間，加大逃費車輛查處力度，多角度、全方位提高廣大車戶主的繳費積極性。截止到12月底，養(yǎng)路費累計完成8160.1萬元，占全年計劃的104.8%，與去年同期相比增收269.8萬元；運管規(guī)費累計完成1127.7萬元，占全年計劃的166.1%，與去年同期相比增收139.2萬元，確保了規(guī)費征收任務(wù)圓滿完成，汽車養(yǎng)路費和運輸管理規(guī)費征收總量再創(chuàng)新高。
交通安保工作總結(jié)篇二十
為進一步做好道路交通安全常識的宣傳教育，提高小學(xué)生交通安全意識和交通文明素質(zhì)，預(yù)防道路交通事故發(fā)生，使同學(xué)們高高興興上學(xué)，平平安安回家，結(jié)合我校的實際情況，特制定本方案。
1、通過本次宣傳教育活動，增強小學(xué)生的道路交通安全常識，使他們懂得指揮燈信號的`含義，行走、乘車、騎自行車必須遵守的規(guī)則。
2、通過活動教育，培養(yǎng)小學(xué)生從小就養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，保障自己和他們?nèi)松戆踩?/p>
以人為本，以防為主，遵守交規(guī)，珍愛生命。
1、同學(xué)介紹自己收集到的“道路交通安全常識”和“交通事故案例”。親身感受，培養(yǎng)學(xué)生的自護能力。讓學(xué)生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。同時，組織交通法規(guī)等方面知識的教育。讓學(xué)生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識，這對維護學(xué)校秩序，疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、轟轟烈烈開展學(xué)生交通安全知識宣傳活動。我們利用晨會或國旗下的講話使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。
3、加強對學(xué)校師生自行車的管理，教育學(xué)生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
4、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學(xué)校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學(xué)生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
5、開展以交通安全主題的班會。
為使活動順利進行，成立了交通安全教育安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確職責。
組長：楊祥文(負責此次工作的總體布署)。
副組長：蔡明遠(負責資料的收集整理)。
成員：張瑛劉道秀楊友綱趙雪嶺李青曾琴劉峰(各成員負責本班交通安全的開展。)。
